Die Frage des Tages. Befürchten Sie die Ausbreitung von Sozialplänen in Frankreich?

Diese Ankündigungen sind offensichtlich von großer Bedeutung reagierte am Dienstag Wirtschaftsminister Antoine Armand.

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Auf der einen Seite gibt es Michelin mit der Ankündigung der geplanten Schließung von zwei Industriestandorten im Westen des Landes, in Cholet (Maine-et-Loire) und Vannes (Bretagne), vor 2026, was 1.254 Beschäftigte betrifft.

Andererseits plant der Vertriebshändler Auchan nach mehreren schwierigen Jahren, in Frankreich 2.389 von 53.000 Arbeitsplätzen im Land abzubauen, insbesondere durch die Schließung von rund zehn Filialen.

Es ist katastrophal. Dies wird viele, viele Mitarbeiter und Familien in Schwierigkeiten bringen. Es ist schockierend, skandalös war Franck Martineau, FO Auchan Retail-Gewerkschaftsvertreter, empört.

Das Management hofft, die Zahl der Entlassungen durch Unterstützung der betroffenen Mitarbeiter, Umschulungsschulungen, Umschulungsurlaub und einen freiwilligen Austrittsplan begrenzen zu können.

Auchan gilt seit langem als einer der sozial leistungsstärksten Akteure im Massenvertrieb und hat eine Reihe schlechter wirtschaftlicher Jahre hinter sich. Seine Holdinggesellschaft Elo Groupe gab im Juli einen Nettoverlust von fast einer Milliarde Euro in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 bekannt.

Automobilkrise

Bei Michelin stimmten die Cholet-Mitarbeiter kurz nach den Ankündigungen des Managements für einen Streik und blockierten den Standort.

In Vannes (Morbihan) erfolgt die Ankündigung wurde mit großer Stille begrüßt. Jeder gibt ihm die Schuld sagte Eric Boisgard aus, Angestellter seit 2004 und ehemaliger CGT-Gewerkschaftsdelegierter.

Für die erste Gewerkschaft der Gruppe, die CFE-CGC, gelten diese Schließungen eine einseitige, brutale und kaum erwartete Entscheidung verurteilte ihren zentralen Gewerkschaftsdelegierten José Tarantini.

Der CEO des Geräteherstellers, Florent Menegaux, begründete die Schließungen damit der Zusammenbruch der Aktivität und das versprochen Wir werden niemanden zurücklassen .

Dies geschieht vor einem düsteren Hintergrund für den gesamten europäischen Automobilsektor, der unter einem schleppenden Markt und starker Konkurrenz durch asiatische Marken leidet.

Auch der CEO von Michelin stellte Fragen langsame Verschlechterung der Wettbewerbsfähigkeit Europas, insbesondere im Zusammenhang mit den Energiekosten, was Exporte verhindert.

Der Konzern bereitet außerdem die Schließung von zwei Fabriken in Deutschland bis 2025 vor.

Die Automobilindustrie, das Rückgrat der Wirtschaft jenseits des Rheins, steckt dort in einer schweren Krise.

Der Maschinenbauer Schaeffler kündigte den Abbau von 4.700 Arbeitsplätzen in Europa und die Schließung von zwei Standorten an das schwierige Marktumfeld und die wachsender globaler Wettbewerb .

Der Personalabbau betrifft zwischen 2025 und 2027 vor allem zehn Standorte in Deutschland und fünf weitere in Europa.

Nach den Sozialplänen der größten Zulieferer Bosch, ZF und Continental sorgte der Volkswagen-Konzern, Europas Nummer 1 unter den Automobilherstellern, für Aufsehen, indem er Anfang September einen massiven Stellenabbau in Deutschland ankündigte und mit Fabrikschließungen drohte.