MG kündigt die ersten tollen Preise für sein neues Elektroauto an, einen MG4 mit SUV-Geschmack

Die Marke MG ist in unserer Region schon seit einiger Zeit präsent und zumindest kann man sagen, dass sie mit ihrem Kompaktwagen MG4 ein Volltreffer ist. Doch auch wenn das chinesische Unternehmen von einer drastischen Erhöhung der Zölle betroffen ist, glaubt es weiterhin an den europäischen Markt.

Ein neuer erschwinglicher SUV

Gleichzeitig setzt der Hersteller seine Entwicklung auch im Heimatland fort und hat gerade die Preise für seine neueste Kreation bekannt gegeben. Dies ist der neue MG ES5, ein Elektro-SUV, der den ZS EV ersetzt, den wir zu Hause kennen. Dieser Neuzugang ist nicht ganz neu, da er bereits einige Wochen zuvor enthüllt wurde. Aber jetztEs formalisiert nun seine Preise.

Und das Mindeste, was wir sagen können, ist, dass diese wirklich nicht hoch sind. Tatsächlich gibt das chinesische Unternehmen auf seiner Website an, dass die Einstiegsversion bereits ab 116.900 Yuan erhältlich sei. das entspricht etwa 15.200 Euro entsprechend dem aktuellen Wechselkurs. Ein besonders niedriger Betrag, der jedoch deutlich höher ausfallen könnte, wenn das Auto auf den europäischen Markt kommt, wiederum aufgrund der Erhöhung der Steuern auf in China produzierte Elektroautos.

Doch worauf haben wir bei dieser besonders günstigen Variante Anspruch? Sie sollten wissen, dass sich dieser wie der Rest der Produktreihe für LFP-Batterien (Lithium-Eisen-Phosphat) entschieden hat, eine viel günstigere Technologie als NMC-Batterien (Nickel-Mangan-Kobalt). Zur Information: Letzteres wird insbesondere bei bestimmten Versionen des MG4 verwendet.

Daher diese technologische Wahl Profitieren Sie direkt vom angezeigten Preis für den kürzlich vorgestellten SUV ES5, der sogar die Gelegenheit nutzt, günstiger zu werden als der MG4 (der bei 139.800 Yuan beginnt), mit dem er seine Plattform teilt. Das verheißt Gutes für die europäischen Preise.

In seiner günstigsten Version hat es das Recht dazu ein 49-kWh-Akkuwas ihm eine Reichweite von bis zu 425 Kilometern nach dem chinesischen CLTC-Zyklus bietet. Was gibt ca. 361 Kilometer mit europäischer WLTP-Zulassung realistischer.

Für Kunden, die eine bessere Autonomie wünschen, eine andere Batterie die 62 kWh ist ebenfalls erhältlich, was einer Reichweite von 515 Kilometern CLTC (rund 440 Kilometer WLTP) entspricht.

In beiden Fällen treibt die Batterie einen Heckmotor an 170 PS Für ein Drehmoment von 250 Nm muss man rechnen 21 (für den großen Akku) bzw. 26 Minuten (für den kleinen), um von 30 auf 80 % zu kommen. Ein technisches Datenblatt, das also nichts Außergewöhnliches ist.

Eine große Auswahl an Ausführungen

Insgesamt werden im Katalog des Elektro-SUV nicht weniger als fünf Versionen angeboten, allerdings ist derzeit keine mit Allradantrieb ausgestattet.

Beachten Sie, dass das Auto mit dem standardmäßigen bidirektionalen Laden V2L kompatibel ist. Zur Erinnerung: Der neue MG ES5 weist relativ kompakte Abmessungen auf, da er misst 4,48 Meter lang und 1,85 Meter breit und 1,62 Meter groß. Damit kann er direkt mit Familien-SUVs wie dem Renault Scénic E-Tech, dem Volkswagen ID.4 oder dem Peugeot E-3008 konkurrieren.

Auch das Elektro-SUV zeigt sich ein recht großzügiger Radstand von 2,73 Metern. Genug, um Passagiere bequem unterzubringen, während das Kofferraumvolumen groß ist zwischen 462 und 1.423 Liter.

Die Fahrerposition ist recht klassisch, aber technologisch. Wir finden tatsächlich einen zentralen 15,6-Zoll-Touchscreen, der uns an das Angebot von Tesla, aber auch an den VinFast VF8 erinnert, den wir ausprobieren konnten. Es ist mit einem 10,25 Zoll großen digitalen Kombiinstrument verbunden.

Wenn in China Bestellungen möglich sind, müssen wir etwas länger warten, bis es in Europa ankommt, wo es den in die Jahre gekommenen ZS EV ersetzen wird. Wir sehen uns in ein paar Wochen, um die europäischen Preise zu entdecken, auch wenn Sie für den Zugangspreis sicherlich mit rund 30.000 Euro rechnen müssen.