Die Kampagne wurde am 8. Oktober in Longchamps gestartet und später gestartet, auch um der Pflanze etwas mehr Zeit zum Gedeihen zu geben. Mit durchschnittlich 18.000 Tonnen „geschroteten“ Rüben pro Tag hätte die nun voll ausgelastete Fabrik in Eghezian ihre Saison Mitte Januar beenden sollen.
Ein Insekt und ein Pilz
Nachdem die Rübe in den letzten Jahren etwas an Schwung verloren hat, scheint sie wieder an Stärke gewonnen zu haben. Rund 3.700 Partnerpflanzer von SudZucker (Raffinerie Tirlemontoise-Gruppe) haben rund 40.000 Hektar bewirtschaftet.
„Tatsächlich gab es Konkurrenz durch andere Kulturpflanzen wie Kartoffeln oder Gemüse, die riskanter, aber auch profitabler war.“ Wir kennen Longchamps. „Aber als die Preise, gekoppelt an den auf europäischer Ebene festgelegten Zuckerpreis, im vergangenen Jahr wieder zu steigen begannen, dürfte die Rübe dadurch wieder attraktiver geworden sein.“
Allerdings durchlebt die Branche keine ganz angenehme Phase. „Lange Dürreperioden können verheerende Folgen haben, auch wenn Rüben eine widerstandsfähige Pflanze sind, die ihre Wurzeln auch tief in die Erde schlagen kann.“ erinnert sich der Agrarmanager.
In den letzten Jahren sind auch andere Bedrohungen aufgetreten. Landwirte in unseren Regionen müssen auch gegen Sigatoka kämpfen, eine Pilzkrankheit (parasitärer Pilz), die die Blätter befällt und den Ertrag beeinträchtigt.
„In Deutschland und Frankreich gibt es die Zikaden, ein Insekt, das ebenfalls Chaos anrichtet und den Reichtum und Zuckergehalt der Rüben drastisch reduziert. fährt Sylvie Decaigny fort. In unserer Region gibt es das noch nicht, aber es gibt auch Alarm- und Präventionsarbeit, das ist das Interesse, sich in einer großen Gruppe, aber auch in einem Sektor, in dem Informationen zirkulieren, weiterzuentwickeln.“
Durch die Sortenwahl machen wir die Rüben zudem besser an dieses wechselnde Klima und diese oft instabilen und teilweise sehr rauen Witterungsbedingungen angepasst. . „Aber um eine neue Sorte zu entwickeln, dauert es acht bis zehn Jahre.“
Mit einem Fingerschnippen reicht es nicht. Züchter wussten schon immer, dass man sich manchmal auch Zeit nehmen muss, um Dinge gut zu machen.
Eine „nachhaltige“ Rübe
Landwirte stehen an vorderster Front des Klimawandels. Und im Rübensektor sagen wir, dass es auch Möglichkeiten gibt, den Ausstoß von Treibhausgasen zu reduzieren.
Nach einer Testphase mit fünfzehn Betreibern gehen die Raffinerie Tirlemontoise und Beneo, zwei große Akteure der Branche, zu einem größeren Maßstab über. Sie bieten ihren Bauern die Durchführung von sechs konkreten Aktionen gegen Vergütung an.
„Eine wichtige Maßnahme betrifft die Reduzierung des Einsatzes von mineralischem Stickstoff“unterstreicht Sylvie Decaigny. Die Herstellung dieses Düngemittels hat erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt.„Um seinen Einsatz zu reduzieren, schlagen wir andere Methoden in der Bodenbearbeitung vor, die lokale Anwendung von Stickstoff während der Aussaat …“
Auch innerhalb der Raffinerie Tirlemontoise wollen wir unsere Investitionen fortsetzen, um den Energieverbrauch zu senken.„Die neuen Geräte verbrauchen weniger Energie und ganz allgemein denken wir darüber nach, die am besten geeignete Energie für jeden Standort auszuwählen.“fügt der für Nachhaltigkeit zuständige Agrarmanager hinzu.
Mehr Druck auf Bruyerois durch die aktuelle Baustelle auf der E411
Überhöhte Geschwindigkeit, Unaufmerksamkeit, unvollständige Abdeckung … Einige Bruyérois klagen über Probleme auf den Straßen.
Im Oktober 2011 erklärte die Stadt La Bruyère unter der Führung ihres Bürgermeisters Robert Cappe den Rübenanbauern den Krieg und verbannte LKWs mit einem Gewicht von mehr als 7,5 Tonnen aus dem Verkehr auf der N912.
Die Situation wird sich relativ schnell wieder normalisieren, denn die den Rübentransportern auferlegten Strecken hatten es ermöglicht, die Bewohner von Meux, Saint-Denis usw. zu entlasten.
Ist Yves Depas, der derzeitige Bürgermeister, dreizehn Jahre später bereit, das Kriegsbeil auszugraben?
„In den letzten Tagen habe ich viele Beschwerden von Bewohnern von Meux, Saint-Denis erhalten … über die Intensität des Verkehrs, aber auch über das Verhalten der Autofahrer.“versichert der Bürgermeister von Bruyère.
„Diese Fahrer überqueren den Süden von Saint-Denis mit hoher Geschwindigkeit, obwohl es sich um eine 30er-Zone handelt, in unmittelbarer Nähe einer Schule, prangert Yves Depas an.Einige Zeugen berichten, sie hätten oft gesehen, wie sie ihr Smartphone konsultierten oder mit ihrem CiBi-Radio sprachen. Außerdem sehen wir immer mehr Rüben am Straßenrand, ein Beweis dafür, dass die Netze nicht richtig auf den Ladungen platziert sind.“
Damit macht der Bruyérois deutlich, dass diese Rübensaison deutlich schlechter startet als die vorherigen.
Auf der Gitterseite wollen wir weiterhin die Dialogkarte spielen.„Seit der Gründung des Unterstützungskomitees hat sich ein guter Dialog zwischen der Fabrik und den Anwohnern etabliert. versichert Olivier Georges, verantwortlich für die Logistik am Standort Longchamps.80 % des Transports werden von LKW-Fahrern durchgeführt, mit denen wir einen Vertrag haben. Sie unterzeichnen eine Charta, sie müssen die Regeln respektieren. Und wenn Beschwerden darüber bei uns eintreffen, kann es zu Sanktionen kommen.“
In Longchamps wird auf die Auswirkungen der aktuellen Baustelle auf die E411 aufmerksam gemacht.„Wir zwingen die Lastwagen, bei Saint-Germain auf die Autobahn zu fahren, und müssen dann auch dort durchfahren, um dann das Autobahnkreuz Daussoulx zu nehmen … Und wir zahlen für die damit verbundenen zusätzlichen Kilometer.“ zu diesem Umweg.“
Doch seit Wochen ist es unmöglich, in Saint-Germain über die E411 Richtung Namur zu fahren. Die LKWs fahren daher geradeaus weiter und nehmen die E42 nach Namur-Ouest oder Spy.„Aber dieses Projekt ist außergewöhnlich und zeitlich begrenzt“betont Olivier Georges.
Sobald sich die Situation wieder normalisiert, sollte der Rübendruck daher auf der Route d’Éghezée oder der Rue du Nolly weniger stark sein. Genug, um die gegenwärtigen schlechten Beziehungen zwischen bestimmten Heidebewohnern und Zuckerproduzenten etwas zu versüßen.
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