In genau einem Monat, am 15. Dezember, wird es eine große Veränderung in den Zügen in der Picardie geben! L’Étoile d’Amiens ist das erste Eisenbahnnetz in Hauts-de-France sich dem Bahnwettbewerb öffnenwird dies für zwei weitere Linien der Fall sein, in der Nähe von Nizza und eine im Sektor Nantes. In der Picardie gewann SNCF Voyageurs Étoile d’Amiens, ein separat gegründetes Unternehmen, die von der Region gestartete Ausschreibung: Es beschäftigt 450 Agenten. Auf der Etoile d’Amiens, die über 10 Linien verfügt – darunter Amiens/Compiègne, Amiens/Abbeville, Amiens/Saint-Quentin, Amiens/Laon, Amiens/Creil – verpflichtet sich der neue Betreiber, den Verkehr auf diesem Netz ab Mitte Dezember zu erhöhen .
Auf der Étoile d’Amiens werden täglich 200 Züge verkehren, 9 % mehr als bisher
Täglich werden 200 Züge verkehren: Das sind 9 % mehr als bisher: „Das bedeutet mehr Timing: Früher konnten wir tagsüber zwischen zwei Zügen zwei bis drei Stunden warten, jetzt wird es nur noch eine Stunde seinunterstreicht Arnaud Ramackers, Generaldirektor der SNCF Voyageurs Étoile d’Amiens. Dies wird insbesondere die Linien Amiens/Saint-Quentin, Amiens/Tergnier/Laon und Amiens/Abbeville betreffen..”
Auf der Étoile d’Amiens sind täglich 15.000 Reisende unterwegs ; Beachten Sie diese Änderung ab dem 15. Dezember für Stammgäste auf der Strecke Amiens/Saint-Quentin: „Die K20, die Amiens und Saint-Quentin verbindet, wird am Bahnhof Villers-Bretonneux halten, sagt Arnaud Ramackers. Es handelt sich um eine Entscheidung, die in Bezug auf die Anwesenheit und in Bezug auf die Wünsche der Reisenden in diesem Gebiet getroffen wirde”.
Der Der Service wird von Amiens, Abbeville, Beauvais und Laon aus verwaltet: genug, um im Falle eines Problems schneller reagieren zu könnenverspricht der neue Betreiber. Ein reibungsloses Netz wünscht sich der für Verkehr zuständige Vizepräsident von Hauts-de-France: „Was ich erwarte, ist, dass wir nicht wieder in die Versäumnisse nach Covid zurückfallen, die uns zur schlechtesten Eisenbahnregion Frankreichs in Bezug auf die TER gemacht haben. Hier bin ich ziemlich zuversichtlichfährt Christophe Coulon fort: Es gibt eine ausreichende Anzahl von Personen und die gesamte Ausrüstung“.
Wird ein Bahnticket in Hauts-de-France bald teurer?
Die Region gibt außerdem an, dass sie aufgrund der von der Regierung geplanten Budgetkürzungen im Jahr 2025 die Preise für Bahntickets erhöhen könnte: „Durch die Ankündigungen der Regierung entgehen uns mehrere zehn Millionen Euro zur Finanzierung öffentlicher Dienstleistungenpräzisiert Christophe Coulon. Da wir weder die Möglichkeit noch den Willen haben, die Steuern zu erhöhen, haben wir zwei Möglichkeiten: Entweder wir greifen weniger in Projekte ein oder wir erhöhen unsere Einnahmen – wir könnten daher dazu veranlasst werden, die Preise für Bahntickets zu erhöhen.”
“Wenn wir es tun, wird es so sein Unter äußerst vernünftigen Bedingungen werden wir die Menschen nicht dazu zwingen, das zu bezahlen, was sie nicht bezahlen können„, schließt der für Verkehr zuständige Vizepräsident, der erinnert daran, dass es Anfang 2024 zu einem ersten Preisanstieg kam, nachdem sieben Jahre lang kein Anstieg stattgefunden hatte, „und zuvor 17 % der Inflation absorbiert worden waren“.
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