Den Einfluss von Kondensstreifen auf die globale Erwärmung verstehen
Auf der Farnborough International Airshow im Juli forderten technische Direktoren der Luftfahrtindustrie eine Stärkung der staatlichen Forschungsprogramme, um das Verständnis der Auswirkungen der Luftfahrt auf andere als CO2-Emissionen wie Kondensstreifen, Stickoxide (NOx), Schwefel, Aerosole und Ruß zu verbessern. Zu diesem Zweck führen GE Aerospace und die NASA gemeinsam eine Reihe einzigartiger Flugtests durch, um Kondensstreifen mithilfe neuer Testmethoden und -technologien besser zu verstehen. Man geht davon aus, dass anhaltende Kondensstreifen einen Einfluss auf die globale Erwärmung haben. Die Flugtests werden Forschungsbemühungen unterstützen, um die Wissenschaft der Kondensstreifen besser zu verstehen und die Entwicklung neuer Technologien zu ermöglichen, die Nicht-CO2-Emissionen reduzieren können.
CODEX, eine wissenschaftliche Flugkampagne
Zu diesem Zweck werden die Flüge des CODEX-Experiments (Abkürzung für Contrail Optical Depth Experiment) in der Woche vom 18. November von Virginia aus stattfinden. Eine Gulfstream G-III vom NASA Langley Research Center wird dem fliegenden Teststand von GE Aerospace am Himmel folgen und die Spur des Flugzeugs mithilfe der Light Detection and Ranging (LiDAR)-Lasertechnologie scannen. Dies wird es der NASA ermöglichen, mithilfe von LiDAR dreidimensionale Bilder von Kondensstreifen zu erstellen, um deren Entstehung und Verhalten im Laufe der Zeit besser zu charakterisieren.
Identifizieren Sie günstige Bedingungen für die Untersuchung der Bildung von Kondensstreifen
Die NASA, das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und SATAVIA, ein britisches Unternehmen, das von Aerospace Carbon Solutions, einem Unternehmen von GE Aerospace, übernommen wurde, werden bei atmosphärischen Vorhersagen zusammenarbeiten, um günstige Bedingungen für die Untersuchung der Bildung von Kohlenstoffkondensation zu ermitteln. Das DLR wird dazu beitragen, die Höhe und Größe von Kondensstreifenbildungsgebieten und deren Entwicklung vorherzusagen, was notwendig ist, um das Flugzeug durch sich schnell bewegende Kondensstreifengebiete zu steuern.
Sagen Sie die Bildung von Kondensstreifen in eisgesättigten Regionen voraus
Nach Flugtests kann das Kondensstreifenmodell mithilfe von LiDAR-Beobachtungen validiert werden, um die Vorhersagefähigkeiten für Kondensstreifen zu verbessern. Darüber hinaus werden die Erkenntnisse aus den Flugtests SATAVIA – das einen Kondensstreifen-Vorhersage- und Managementdienst anbietet – dabei helfen, seine numerische Wettervorhersagefähigkeit zur Vorhersage der Bildung von Kondensstreifen in regionalen Gebieten zu validieren und zu verbessern.
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