Ein Viertel der weltweiten CO2-Emissionen wird importiert

Ein Viertel der weltweiten Treibhausgasemissionen im Jahr 2021 wurde von Exportländern verursacht, um die Nachfrage der Importländer zu decken, berichten das Beratungsunternehmen Carbone 4 und die European Climate Foundation (ECF) in einer am Montag, 18. November, veröffentlichten Studie.

Der Bericht mit dem Titel „ Importierte Emissionen: von der Co-Abhängigkeit zum kooperativen Handeln », betrachtet die Zielländer von Waren, deren Produktion Treibhausgase ausstößt. Im Jahr 2021, knapp 12,8 Milliarden Tonnen CO2-Äquivalent wurde zur Herstellung von Gütern erwirtschaftet, die dann in andere Länder auf der ganzen Welt exportiert wurden.

Die Autoren betonen die Notwendigkeit zu berücksichtigen „ Graue Emissionen „, also die Emissionen, die bei der Produktion importierter Güter entstehen, in die Berechnung der Treibhausgasemissionen der Länder ein.

Dazu verwendet der Bericht die CO2-Fußabdruck-Methode die Treibhausgase nach dem Prisma des Endverbrauchs der Länder zählt. Letzterer wird wie folgt berechnet: territoriale Emissionen des Landes – exportierte Emissionen + importierte Emissionen.

Diese Methode verdeutlicht, dass in der Europäischen Union viele Länder (insbesondere die Länder Nordeuropas, aber auch Zypern, Spanien, Portugal und Bulgarien) mehr Treibhausgasemissionen importieren als sie produzieren.

Frankreich seinerseits produzierte im Jahr 2021 auf seinem Territorium 443,47 Megatonnen CO2-Äquivalent (MtCO2eq), aber hatte einen höheren CO2-Fußabdruck von 639,31 Mio. t CO2eq. Dieser Unterschied erklärt sich dadurch, dass Frankreich ein „Nettoimporteur“ ist, das heißt, dass es mehr Emissionen importiert als exportiert..

Im Gegensatz dazu sind Russland, Brasilien, China, Südafrika, Argentinien, Indien und Indonesien die Länder, in denen der Anteil der importierten Emissionen am niedrigsten ist. Beispielsweise hatte Russland im Jahr 2021 einen CO2-Fußabdruck, der sich aus 13,73 % importierten Emissionen und 86,27 % inländischen Emissionen ohne Exporte zusammensetzte.

China wiederum hatte einen CO2-Fußabdruck von 15,2 Gt CO2eq im Jahr 2021, soit 15 200 MtCO2eq, setzt sich zu 16,39 % aus importierten Emissionen und zu 83,61 % aus nationalen Emissionen ohne Export zusammen.

Dieser erhebliche Anteil der in europäische Länder importierten Emissionen birgt ein Risiko: das Risiko von CO2-Emissionen.

« Da Länder und Regionen bei ihren Dekarbonisierungsbemühungen unterschiedlich schnell voranschreiten und sich dadurch ihre jeweilige Wettbewerbsposition verändern, wird es immer wahrscheinlicher, dass die Reduzierungen eines Landes zu einer Verlagerung von CO2-Emissionen führen könnten, d. h. zu einem Anstieg der Emissionen seiner Handelspartner », Markieren Sie die Autoren des Berichts.

Das Phänomen der Verlagerung von CO2-Emissionen tritt auf, wenn Maßnahmen zur Emissionsreduzierung eines Landes dazu führen, dass seine Unternehmen weniger wettbewerbsfähig sind und die Emissionen anderswo, in Regionen der Welt, in denen die Produktion CO2-intensiver ist, ansteigen.

Dieser Faktor ist umso mehr zu berücksichtigen Im Jahr 2021 zeigte die Europäische Union eine starke wirtschaftliche Abhängigkeit von China und Russlandaus dem 20 % bzw. 15 % der importierten Emissionen stammten. Die Auswirkungen der Sanktionen im Zusammenhang mit dem Krieg in der Ukraine sind dort aufgrund des Datenstopps bei 2021 noch nicht spürbar.

Kohlenstoff 4 und ECF deuten darauf hin, dass Schwerstoffe und Chemikalien, Land- und Forstwirtschaft sowie Fischerei und Bergbau im CO2-Fußabdruck des Handels, einschließlich der indirekten Emissionen aus Strom und Wärme, die bei ihrer Produktion verwendet werden, und des internationalen Transports überwiegen.

« Handelspartner könnten ihre gegenseitige Abhängigkeit (mein importierter Verbrauch = Ihre Emissionen) erkennen und, wo möglich, einen kooperativen Fahrplan für die sektorale Dekarbonisierung entwickeln », empfehlen die Autoren des Berichts.

Neben neuen Marktregeln unterstützen sie insbesondere die Möglichkeit einer Zusammenarbeit bei der Reduzierung der Treibhausgasemissionen. « Es gibt internationale Bemühungen für die Schwerindustrie (z. B. den Climate Club, die Leadership Group for Industry Transition und die Industrial Decarbonization Initiative), aber es wäre für die G20 von Vorteil, das politische Profil dieses Themas zu schärfen », betonen sie. Die Autoren nennen insbesondere die Anerkennung der gegenseitigen Abhängigkeit der Länder bei der Reduzierung von Emissionen, die Erhebung genauerer Daten zum verkörperten Kohlenstoff und eine Konsolidierung internationaler Initiativen rund um ein gemeinsames Reduktionsziel.

« Länder möchten möglicherweise auch freiwillige und transparente Ziele für die Reduzierung ihrer importierten Emissionen festlegen. » sowie die bilaterale Auseinandersetzung mit diesem Thema „ basierend auf den größten sektoralen Beiträgen zu ihren kommerziellen Emissionen », fügt er hinzu.

Um dies zu erreichen, Die Frage der Reduzierung importierter Emissionen muss in die internationalen Diskussionen einbezogen werden, was nicht immer der Fall war. „Während der Cop 21 hatten mehrere Teilnehmer, darunter auch die EU, das Verhandlungsmandat, keine Maßnahmen zu ergreifen, die die Entwicklung des Welthandels bremsen könnten.“schreiben insbesondere die Autoren des Berichts.

Dieses Jahr in Baku zur 29. Klimakonferenz der Vereinten Nationen (Cop 29), Vertreter der G20 „Erkennen Sie jedoch das Recht an, in dieser Frage des Handels und der nachhaltigen Entwicklung Vorschriften zu erlassen, auch für Umweltzwecke.“fügt Richard Baron hinzu, einer der Autoren des Berichts und Direktor des internationalen Handelsprogramms bei ECF.

Élisabeth Crépin-Leblond