Der Fiat Grande Panda, der mit großem Getöse als erstes Modell der neuen globalen Fiat-Reihe angekündigt wurde, sollte ursprünglich Ende 2024 auf den Markt kommen. Inoffiziellen Informationen der Fiat-Händler zufolge sollte der Fiat Grande Panda jedoch zunächst auf den Markt kommen. Mit den ersten Lieferungen wäre nun erst im Januar 2025 zu rechnen. Ein Bericht, der viele Fragen aufwirft.
Ein strategisches Auto für Fiat
Der vor fünf Monaten vorgestellte Fiat Grande Panda stellt eine große Entwicklung für den italienischen Hersteller dar. Mit seinen Abmessungen von 4 Metern und seinem vom Panda der 1980er Jahre inspirierten Design positioniert er sich als kompaktes Familien-Stadtauto, angepasst an die Bedürfnisse europäischer und internationaler Märkte. Erhältlich in Elektro- und Hybridversion, Der Grande Panda basiert auf der STLA Smart Multi-Energy-Plattform von Stellantis, die insbesondere mit dem Citroën ë-C3 geteilt wird.
Sein konkurrenzfähiger Preis, in Frankreich gibt es eine Elektroversion ab 15.900 Euro (abzüglich Ökobonus), macht ihn zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten des Dacia Spring und des Renault 5 electric. Doch trotz seines Potenzials Der Fiat Grande Panda scheint unter den gleichen Fallstricken zu leiden wie sein Cousin technisch, der Citroën ë-C3.
Verzögerungen im Zusammenhang mit den gleichen Softwareproblemen des Citroën ë-C3?
Bei den ersten Auslieferungen des Citroën ë-C3 in Frankreich offenbarten sich zahlreiche technische Probleme, die schnell in Foren und sozialen Netzwerken die Runde machten. Zu den festgestellten Funktionsstörungen gehören:
- Übergeschwindigkeitswarnung kann nicht deaktiviert werden
- Lesung der Verkehrszeichen fehlerhaft
- Automatische Scheibenwischer und Zentralisierung funktionieren nicht
- Fensterheber defekt
- Auf dem Armaturenbrett fehlen Angaben zu Außentemperatur, Autonomie und Verbrauch
- Spurhalteassistent und automatisches Schalten defekter Lichter
- Probleme mit der Zentralverriegelung und dem Beifahrerairbag
- Nichtverfügbarkeit verbundener Dienste
Diese Mängel, im Zusammenhang mit Softwareproblemenerfordern ein manuelles Update in der Werkstatt, da Fahrzeuge nicht aus der Ferne aktualisiert werden können. Stellantis hätte daher beschlossen, der Behebung dieser Probleme beim Citroën ë-C3 Vorrang einzuräumen vor der Markteinführung des Fiat Grande Panda, um einen chaotischen Start zu vermeiden.
Eine umsichtige Strategie zur Sicherung der Qualität
Fiat ist sich der Erwartungen bewusst, die der Grande Panda weckt, und scheint dies zu wollen Nehmen Sie sich die nötige Zeit, um ein Fahrzeug ohne größere Mängel anzubieten. Diese Entscheidung könnte sich als klug erweisen, auch wenn die Verschiebung der Lieferungen die Gefahr birgt, französische Kunden zu frustrieren, die bereits Bestellungen aufgegeben haben.
Der Stellantis-Konzern, der diese Verzögerungen noch nicht offiziell kommuniziert hat, könnte auch von internen Prioritäten beeinflusst werden. Die Produktion des Citroën ë-C3, der für Programme wie „Social Leasing“ in Frankreich vorgesehen war, hätte einen höheren Ressourceneinsatz erfordert und damit den Produktionsstart des Grande Panda verschoben.
Eine Ankunft ist für Januar 2025 geplant
Laut Fiat-Händlern Im Januar 2025 soll der Grande Panda endlich ausgeliefert werden. Diese Wartezeit könnte es Fiat ermöglichen, die am Citroën ë-C3 festgestellten Mängel zu beheben und ein optimales Benutzererlebnis zu gewährleisten. Darüber hinaus würde dieser Zeitraum mit einem günstigeren Kalender zusammenfallen, um das Interesse der Verbraucher nach den Feiertagen zum Jahresende zu wecken.
Trotz dieser leichten Verzögerung bleibt der Fiat Grande Panda ein strategisches Modell für Fiat. Mit einem Elektromotor, einer Reichweite von 320 km und einem wettbewerbsfähigen Preis hat es alle Chancen, ein breites Publikum anzulocken, während es auf die Einführung der Hybrid-Thermoversion wartet! Und für die Ungeduldigsten, Es gibt immer den Fiat Panda Thermal Hybrid 2025, der keine Softwarefehler aufweist.
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