VTC, Landwirte, Händler…: Ist die Ringstraße von Toulouse zur Geisel Nummer 1 des Protests geworden?

Der Slogan blieb nicht unbemerkt. Am Dienstag drohte Véronique Le Floc’h, die Vorsitzende der Rural Coordination, der zweiten französischen Agrargewerkschaft, „Toulouse lahmzulegen und auszuhungern“. Die Pink City ist oft das Epizentrum der Proteste der Bauernwelt. Dies war im Februar 2018 der Fall, als die FNSEA und Young Farmers, die gegen ein Projekt zur Reform der Karte benachteiligter landwirtschaftlicher Gebiete waren, die Ringstraße blockierten.

Dies geschah erneut im letzten Jahr, während der landwirtschaftlichen Wutbewegung, die im Südwesten begann. Aber nicht nur Züchter oder Getreideanbauer sind der Meinung, dass die Sperrung der Umgehungsstraße von Toulouse eine Möglichkeit sei, Eindruck zu machen.

Lesen Sie auch:
Umgehungsstraße von Toulouse: „Es wird immer schlimmer…“ Die Karte der häufigsten Staus

Letzte Woche überquerten VTCs in einer Schneckenaktion kreuz und quer die Ringstraße, um insbesondere eine Erhöhung des Reisepreises zu fordern. An diesem Mittwoch waren die Händler auf dem Freiluftmarkt am Place du Capitole an der Reihe, die ebenfalls entschlossen waren, sich über ihre Arbeitsbedingungen in der Innenstadt Gehör zu verschaffen und mit Kundgebungen zur Hauptverkehrszeit Dutzende Kilometer Staus verursachten Innenstadt zum Flughafen.

Der Gegenstand ihres Zorns waren jedoch nicht die Bewohner von Toulouse, die in ihrem Auto festsaßen und Geiseln einer Schlägerei waren, die sie nichts anging. Sondern die Stadtverwaltung, die ihnen durch die Einrichtung des Weihnachtsmarktes weniger Platz auf dem Kapitol einräumt. „Es ist immer noch verboten, am Kapitol zu demonstrieren“, erklärt Bernard Brouquisse, einer der Vertreter der Händler. „Wir wissen, dass sie uns nicht passieren lassen.“ Es handelt sich also um einen Teil der Ringstraße, den sie blockiert haben. „Wir haben Spitzenzeiten gewählt, um eine möglichst große Wirkung zu erzielen.“

„Unser Ziel ist es, unsere Unzufriedenheit zum Ausdruck zu bringen, nicht die Leute zu verärgern“

Viele Autofahrer in Toulouse saßen daher mehrere Minuten lang fest. Während sie nach den Ergebnissen der 2024 veröffentlichten europäischen TomTom-Studie bereits durchschnittlich 159 Stunden pro Jahr im Stau verlieren. Und je nachdem, wo sie im Stadtgebiet leben, vervielfacht sich dieser Zeitverlust im Stau oft. Dies ist beispielsweise bei den Einwohnern von Pibrac der Fall, die laut einer Studie der Stadtplanungs- und Entwicklungsagentur aus Toulouse aufgrund des Straßenverkehrs um 8 Uhr morgens 96 % mehr Zeit brauchen, um das Zentrum von Toulouse zu erreichen.

Lesen Sie auch:
Toulouse: Starke Staus auf der äußeren Ringstraße nach einem Unfall

Hinzu kommen die regelmäßigen Arbeiten: Nutzer der Ringstraße, insbesondere aus dem Nordosten von Toulouse, haben es satt, „als Geisel genommen zu werden“, beklagen einige Autofahrer in sozialen Netzwerken. Die Protestführer sind sich der Kritik bewusst. Faissal, einer der Organisatoren der Protestbewegung der VTC-Fahrer, versichert uns: „Unser Ziel ist es, unsere Unzufriedenheit zu demonstrieren und nicht die Menschen zu verärgern, die zur Arbeit gehen. Unser Sammelpunkt ist jedoch der Parkplatz von Sesquières und der Weg dorthin Wenn wir zum Bahnhof oder zum Uber-Gelände fahren, passieren wir zwangsläufig die Ringstraße, und unsere Prozession kann lästig sein…“.

Letzterer könnte wie seine Kollegen nächste Woche wieder auf der Straße unterwegs sein. „Seit unserer Mobilisierung Anfang November haben wir nichts von der Sache bekommen. Unsere Preisanfragen wurden abgelehnt. Wir erwägen andere Maßnahmen, wie zum Beispiel eine massive Abschaltung der Anwendung ​​in den kommenden Tagen in einer Prozession demonstrieren …“, sagt er. Und das gilt auch für die Händler des Kapitols ab Montag … Die Ringstraße ist noch nicht fertig.