Dieser Artikel wurde aus Inhalten von CTV News / CP24 übersetzt.
„Ich denke, es ist für alle eine Premiere. Das habe ich noch nie zuvor gesehen“, sagte Maveric Lamoureux, Utahs Verteidiger aus Quebec, in die Kamera, als sie den Marsch des Teams zur Scotiabank Arena filmten.
Der ehemalige Spieler der Drummondville Voltigeurs in der QMJHL erklärte, dass sich der Mannschaftsbus im Sonntagabendverkehr überhaupt nicht bewegte, nur wenige Stunden nach der Weihnachtsmannparade und den daraus resultierenden Straßensperrungen.
„Es war also die ganze Mannschaft, die auf der Straße marschierte“, sagte er und fügte hinzu, dass sie ihr Treffen vor dem Spiel um 17:15 Uhr wahrscheinlich verpassen würde.
Der Utah Hockey Club, ehemals Arizona Coyotes, traf am Sonntagabend zum ersten Mal auf die Leafs. Die Hausherren gewannen mit 3:2 und verlängerten ihre Siegesserie dank Mitch Marners zwei Toren Vorsprung im zweiten Drittel auf vier.
Der Verkehr in Toronto bleibt auch in seinen Promi-Konfrontationen ungeschlagen. Im Juli musste der ehemalige One Direction-Sänger Niall Horan wegen Staus zu Fuß zu seinem eigenen Konzert gehen. Später in diesem Monat musste der Rennfahrer Lochie Hughes ein Fahrrad mieten, um pünktlich zum Ontario Honda Dealers Indy zu kommen.
Im September sagte Bürgermeisterin Olivia Chow, der Plan der Stadt zur Staubekämpfung funktioniere, räumte jedoch ein, dass die wirtschaftlichen Auswirkungen der Staus „schwerwiegend“ seien und bis zu 11 Milliarden US-Dollar pro Jahr kosten würden.
Der Premierminister von Ontario, Doug Ford, antwortete auf die Nachricht, dass der Verkehr in der Stadt ein „ernsthaftes Problem“ sei, das teilweise dadurch gelöst werden könne, dass „Entscheidungen über Radwege wieder vernünftig getroffen werden“.
Anfang dieses Monats hat die Regierung einen Gesetzentwurf vorgelegt, der die Kommunen dazu verpflichten würde, die Provinz um Erlaubnis für die Installation von Radwegen zu bitten, wenn sie eine Autospur entfernen. Darüber hinaus hat die Provinz eine neue Verordnung eingeführt, die die Entfernung von Radwegabschnitten auf drei großen Autobahnen in Toronto vorsieht.
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