London zieht die Schraube per Zug noch einmal an „Das größte Sanktionspaket“ gegen Russlands „Geisterflotte“. 30 neue Schiffe unterliegen Sanktionen, teilte der britische Außenminister David Lammy am Montag mit. „Dies unterstreicht das Engagement Großbritanniens für die Ukraine“unterstützte den Minister bei einem Treffen mit seinen G7-Kollegen in Italien. Der Konflikt wird auch an diesen beiden Tagen eines der zentralen Themen ihrer Gespräche sein.
Konkret bedeutet dies, dass diese Schiffe keine britischen Häfen mehr anlaufen dürfen, möglicherweise festgehalten werden und ihnen der Zugang zum britischen Schiffsregister verweigert wird. Insgesamt zielen die britischen Sanktionen laut einer Mitteilung des Auswärtigen Amtes nun auf 73 Schiffe.
Stoppen Sie Russlands Lieferungen
Dies ist das fünfte Mal, dass Großbritannien Russlands „Geisterflotte“ ins Visier nimmt. Nach der Definition der Kyiv School of Economics (KSE) handelt es sich dabei entweder um Handelsschiffe, die nicht im Besitz von G7- oder EU-Ländern sind. Oder Handelsschiffe, die keine P&I-Versicherung nutzen (eine Versicherung speziell für den Seetransport, die eine unbegrenzte Entschädigung für Schäden an Dritten bietet). Russland nutzt sie dazu „Umgehung der Sanktionen des Vereinigten Königreichs und der G7 und Fortsetzung des ungehinderten Handels mit russischem Öl“präzisiert die britische Regierung.
England sanktioniert erneut die russische „Geisterflotte“
Die russische Geisterflotte würde somit aus rund 600 Schiffen bestehen. Sie würden nach britischen Schätzungen vom Juli fast 1,7 Millionen Barrel Öl pro Tag transportieren. Die Hälfte der 30 neu sanktionierten Schiffe transportierte im vergangenen Jahr Öl und Erdölprodukte im Wert von mehr als 4,3 Milliarden US-Dollar (4,1 Milliarden Euro), heißt es in der Pressemitteilung.
„Öleinnahmen sind eine entscheidende Finanzierungsquelle für den illegalen Krieg des Kremls in der Ukraine“ erinnert das Außenministerium in einer Pressemitteilung. Und um hinzuzufügen: „Diese Maßnahme wird die Fähigkeit des Kremls, seinen illegalen Krieg in der Ukraine und seine bösartigen Aktivitäten auf der ganzen Welt zu finanzieren, weiter einschränken.“
David Lammy setzt sich dafür ein „Arbeiten mit [les] Partner der G7 und darüber hinaus üben unaufhörlichen Druck auf den Kreml aus.“ Was seiner Meinung nach beinhaltet „Unterbrechen Sie den Geldfluss in seine Kriegskasse, untergraben Sie seine Militärmaschinerie und begrenzen Sie sein bösartiges Verhalten auf der ganzen Welt.“
Sanktionen, die “arbeiten”
Auch der britische Außenminister glaubt an die Sanktionen des Vereinigten Königreichs “arbeiten”. Seiner Meinung nach wird dies durch die Tatsache belegt, dass Russland es ist „Im Hinblick auf seine militärische Ausrüstung ist es zunehmend von Staaten wie Nordkorea und dem Iran abhängig.“ Oder sogar sein „gezwungen, nordkoreanische Truppen zur Unterstützung der illegalen Invasion zu entsenden“ der Ukraine. Nach Angaben der USA befinden sich rund 10.000 Angehörige der nordkoreanischen Armee in der russischen Region Kursk, die an die Ukraine grenzt und teilweise von Kiews Streitkräften besetzt ist. Sie wären also gewesen „in russische Formationen integriert“.
Krieg in der Ukraine: Nordkoreanische Truppen werden einen „äußerst erheblichen“ Einfluss haben (japanischer Minister)
Im Juli hatte das Vereinigte Königreich während des Gipfeltreffens der Europäischen Politischen Gemeinschaft (EPC) in England jedenfalls einen Aufruf zum Vorgehen gegen die „Geisterflotte“ Russlands gestartet. 46 Länder und die Europäische Union haben es inzwischen unterzeichnet, heißt es in einer Pressemitteilung des britischen Außenministeriums. Letzterer betonte außerdem, dass die Vereinigten Staaten und die Europäische Union Sanktionen gegen 39 bzw. 19 Schiffe dieser russischen Flotte verhängt hätten. Dies zeigt sich auch in der deutlich höheren Zahl von 73 „Großbritanniens Führungsrolle im Kampf gegen die Phantomflotte“ von Russland, behauptet er.
London erinnert uns allgemeiner daran, dass eine „Geisterflotte“ erhebliche Risiken für den Welthandel birgt. „Viele Schiffe praktizieren betrügerische Schifffahrtspraktiken und stellen eine Gefahr für die Umwelt dar – viele Tanker missachten eklatant grundlegende Sicherheitsstandards, was das Risiko katastrophaler Ölverschmutzungen erhöht.“ er argumentiert. Deshalb plädiert er dafür, hart gegen die Unternehmen vorzugehen, die diese Schiffe versichern. Dies geschah am Montag erneut, da zusätzlich zu den Sanktionen gegen die 30 Schiffe auch zwei russische Versicherer sanktioniert wurden.
(Mit AFP)
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