Letzte Woche wurden zwei Unterwasser-Telekommunikationskabel beschädigt, die Schweden mit Litauen und ein weiteres zwischen Finnland und Deutschland verbinden. Schweden forderte am Dienstag die Rückkehr des vor seiner Küste vor Anker liegenden chinesischen Frachtschiffs in seine Hoheitsgewässer, um zur Untersuchung des Bruchs von Unterseekabeln beizutragen, die als möglicher Sabotageakt angesehen werden.
„Wir standen sowohl mit dem Schiff als auch mit China in Kontakt und haben deutlich gemacht, dass wir wollen, dass das Schiff schwedische Hoheitsgewässer ansteuert“, sagte Premierminister Ulf Kristersson auf einer Pressekonferenz und betonte, dass dies nicht das Ziel sei eine „Anklage“ erheben.
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„Es ist lediglich der Wunsch Schwedens, dass das Schiff schwedische Hoheitsgewässer erreicht, damit wir leichter zusammenarbeiten können, um zu verstehen, was passiert ist“, fügte er hinzu.
Die Yi Peng 3, ein im Jahr 2001 gebauter Massengutfrachter, segelte etwa zu der Zeit, als die Kabel durchtrennt wurden, in den Bereich der Kabel, wie Schiffsverfolgungsstellen berichten, obwohl es keine Hinweise darauf gibt, dass sie in Zwischenfälle verwickelt war.
Auch die Tatsache, dass das Schiff seit Dienstag in der engen Meerenge Kattegat zwischen Schweden und Dänemark vor Anker liegt, wirft Fragen auf. Aufgrund der Spannungen rund um die Ostsee seit Beginn der russischen Invasion in der Ukraine haben mehrere Staats- und Regierungschefs die Möglichkeit eines „hybriden Angriffs“ angesprochen und dabei auf Maßnahmen Moskaus verwiesen, die sie ergriffen haben, um ihnen zu schaden. Auch wenn der Kreml es für „lächerlich“ und „absurd“ hielt, Russland vorzuwerfen, dass es für den Bruch der beiden Kabel verantwortlich sei.
Unterdessen kündigten die deutsche und die finnische Regierung am Montag eine Untersuchung der Ursachen für den Bruch dieser Kabel an. Sein Betreiber, der finnische Technologiekonzern Cinia, gab bekannt, dass ein „Fehler“ festgestellt worden sei, der zur Unterbrechung aller Glasfaserverbindungen dieses Kabels geführt habe. „Diese Art von Bruch kommt in diesen Gewässern ohne Einwirkung von außen nicht vor“, fügte die öffentliche Gruppe hinzu.
Diese Unterseekabel stellen für Länder ein wichtiges strategisches Thema dar, da sie ihnen insbesondere die Anbindung an das Internet ermöglichen. Nach Angaben des Telegeographie-Forschungszentrums sind weltweit mehr als 430 Kabel in Betrieb. Damit stellen sie 99 % der Kommunikation zwischen den Kontinenten sicher.
Verstärkte Überwachung
Es ist nicht das erste Mal, dass solche Sabotageakte in der Nordsee beobachtet werden. Im Oktober 2023 entsteht eine Unterwasser-Gaspipeline, der Balticconnector, Die Strecke zwischen Finnland und Estland musste aufgrund eines Ankerschadens bereits gesperrt werden. Außerdem wurden zwei Unterseekabel durchtrennt, von denen eines Estland mit Finnland und das andere Estland mit Schweden verband. Finnland hatte bereits mit dem Finger auf ein chinesisches Containerschiff namens NewNew Polar Bear gezeigt.
Der frühere finnische Präsident Sauli Niinistö hatte bereits Ende Oktober in einem der Kommission vorgelegten Bericht die Einrichtung eines nachrichtendienstlichen Kooperationsdienstes innerhalb der Europäischen Union gefordert.
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