Die NASA hat dieses weniger umweltschädliche Elektroflugzeug mit futuristischem Design entwickelt

Laut Mashable entwickelt die Raumfahrtbehörde im Rahmen des Projekts ein experimentelles X-66-Flugzeugt Nachhaltiger Flugdemonstrator. Die Zusammenarbeit mit Boeing zielt darauf ab, den Treibstoffverbrauch von Verkehrsflugzeugen drastisch zu senken, da der Kampf gegen die globale Erwärmung in vollem Gange ist.

Der X-66 verbraucht weniger Treibstoff

Angesichts der Umweltverschmutzung, die kommerzielle Flüge verursachen, stehen Verkehrsflugzeuge im Visier ökologischer Bedenken. Die NASA führte im Windkanal des Langley Research Center Tests an einem 1,8-Meter-Modell des X-66 durch. Die wichtigste Neuerung? Ihr „Transonic-Stützflügel“. Das Design dieses Flugzeugs besteht aus diagonalen Streben, die den Rumpf mit dem verlängerten Flügel verbinden, um das Tragflächenprofil zu vergrößern und mehr Auftrieb zu erzeugen.

Ziel des Projekts ist die Umgestaltung von Single-Aisle-Flugzeugen. Die NASA betrachtet diese Geräte als die „Arbeitspferde“ globaler Fluggesellschaften wie dem Airbus A320 und der Boeing 737.
Ingenieure analysieren Auftriebsmessungen, Luftwiderstand und Aerodynamik des Demonstrationsmodells X-66. Die Teams versuchen, die notwendigen Anpassungen im Design zu bewerten.

Als nächstes wird das Projekt in die Testphase in einem schnelleren Windkanal im Langley-Zentrum übergehen. Weitere Modelle werden evaluiert, bevor Boeing die Neuerungen in seine Flugzeuge integriert.
Boeing plant, die MD-90, ein Single-Aisle-Flugzeug, das nicht mehr in Betrieb ist, in den Palmdale-Werken in Kalifornien in diesen X-66-Prototyp umzuwandeln. Nach Angaben der NASA wird die Konfiguration den Treibstoffverbrauch und die Emissionen im Vergleich zu den derzeit besten Flugzeugen um 30 % senken. Die Maschine wird mit weiteren Fortschritten in den Bereichen Antrieb, Materialien und Systemarchitektur verbunden sein.

Künftig werden Elektroflugzeuge im kommerziellen Verkehr von großer Bedeutung sein, insbesondere für regionale Reisen, die etwa 480 Kilometer nicht überschreiten. Wofür ? Denn längere Flüge erfordern zu schwere Akkus. Auch wenn aktuelle Flugzeuge ähnlich sein werden, werden sie die Designinnovationen der X-66 beinhalten.