Chinesische Marken beginnen den Preiskampf zu fürchten

Einige chinesische Hersteller haben begonnen, Druck auf ihre Lieferanten auszuüben, die Preise zu senken. Der Krieg um Elektrofahrzeuge zeigt seine Wirkung.

Alles begann mit einer internen E-Mail von BYD an einen seiner Lieferanten. Der chinesische Riese, Weltmarktführer bei wiederaufladbaren Fahrzeugen (Elektro- oder Hybridfahrzeuge), hat tatsächlich eine Preissenkung von rund 10 % ab dem nächsten Jahr gefordert. Ein Brief, der dann von BYD bestätigt wurde. In Wirklichkeit ist diese Praxis keine Ausnahme, da die meisten großen Namen der Automobilindustrie ihre Ausrüstungshersteller unter Druck setzen, ihre Preise zu senken. Neuverhandlungen sind daher üblich, aber sie finden hier in einem besonderen Kontext für chinesische Marken statt, die sich für einige in einem totalen Krieg befinden. Es muss gesagt werden, dass der chinesische Markt eine Sättigung des Angebots erreicht hat und es immer schwieriger wird, die Entwicklung jeder Marke und Untermarke zu verfolgen. Aber BYD, das dank seiner Größe vor heftigen Winden geschützt zu sein scheint, gibt dennoch zu, sich auf schwierigere Zeiten vorzubereiten.

Entscheidender Kampf

Der Vizepräsident von BYD bestätigte, dass der Markt für neue Energiefahrzeuge (Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge) würde in einem Match durch „KO“ in eine „Entscheidungsschlacht“ eintreten. Bedenken Sie dabei, dass im Jahr 2025 einige den Preis für den Preiskampf zahlen könnten, der aus der Verlangsamung des Elektroabsatzes in bestimmten Regionen der Welt resultieren wird. Der Konkurrent SAIC hätte die gleichen Forderungen an seine Zulieferer gerichtet und sich auf die übermäßigen Lagerbestände in China berufen, die ein Zeichen für zunehmende Schwierigkeiten beim Verkauf von Plug-in-Fahrzeugen seien. In Europa könnten die Gerätehersteller, die bereits unter großem sozialen Druck stehen, auch unter den Einfluss von Herstellern geraten, die auf wettbewerbsfähigere Preise warten, um ihren Mitbewerbern einen Schritt voraus zu sein.

Automobiljournalist (und auch ein bisschen Fahrradjournalist). So leidenschaftlich für Neues wie die Industrie oder die Umwelt, aber auch für alles, was die Mobilität voranbringt.