Wird in Toulouse der Radweg, der Staus verursacht, entfernt?

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Sie hat die Autos in eine Warteschlange gestellt und gefällt niemandem … nicht einmal den Fahrrädern! HAT Toulouseim Bereich Zwillingsbrücken, Wird der Anfang Oktober angelegte Radweg entlang des Port de l’Embouchure beibehalten? Seit Sommer 2024 wird diese viel kritisierte Route ausprobiert könnte gelöscht werden ab nächster Woche.

Ein strategischer Abschnitt

Neben das Autobahnkreuz Ponts JumeauxAm Port de l’Embouchure wurde seit mehreren Monaten eine der drei Autospuren durch eine ersetzt zweigleisiger Radweg. Eine Vereinbarung, die einhellig gegen ihn auszufallen scheint.

Hauptproblem, die Vermehrung von Stausauf dieser stark befahrenen Strecke bereits beträchtlich: ein kurzer, aber äußerst strategischer Abschnitt, auf dem Autofahrer, die die Ringstraße verlassen, und diejenigen, die vom Ernest-Wallon-Stadion kommen, drängeln, um die Spur zu wechseln und Treten Sie den Boulevards bei führt ins Stadtzentrum, entlang des Canal du Midi oder des Brienne.

„Der gesamte Verkehr in der Innenstadt ist betroffen! »

Das Nachbarschaftskomitee, das sich als Fahrradprofi bezeichnet, lehnt eine Fortsetzung des Experiments entschieden ab. „Wir waren die Ersten, die gesagt haben, dass wir dagegen sind“, sagt Antonio Fernandes vom Verband Bezirk Ponts Jumeaux. „Wir haben dies im März 2022 bei der Präsentation des Grand-Parc-Kanal-Projekts festgestellt und wurden von der Metropole nicht konsultiert“, bedauert er.

Im Juli 2022 bitten Anwohner des Quartiers darum Ströme messen. „Es war vorhersehbar, dass es dadurch zu riesigen Staus kommen würde. Und das Problem ist nicht nur der Port de l’Embouchure, sondern der gesamte Verkehr von der Ringstraße bis zum und im Stadtzentrum ist betroffen! », ärgert Antonio Fernandes.

Corks, wessen Schuld ist es?

„Es ist vor allem der Zustrom von Autofahrern, der zu Staus führt“, fügt Boris Kozlow, Präsident von, hinzu 2 Fuß, 2 Räder. Der Radsportverband geht gegen die „intensive Nutzung“ des Autos vor. Obwohl sie weiterhin experimentieren möchte, „um es zu verbessern“, gehört sie auch dazu unzufrieden. „Normalerweise sind wir natürlich froh, wenn ein neuer Radweg entsteht, aber ein isolierter Abschnitt wie dieser löst die Probleme nicht“, sagte der Präsident.

Der Radweg ist nach Angaben der Metropole Teil von das Projekt „Grand Parc Canal“.. Nur dass dieser Link für Benutzer bisher nicht offensichtlich ist. „Wir haben keinen Gesamtplan gesehen“, bedauert Boris Kozlow.

Für den Verein, Das Projekt ist interessant, aber nicht ausreichend durchdacht. „Wir sehen, dass Alternativen zum Auto nicht durchdacht sind: Auch Busse sind von dieser Regelung betroffen. „Das war vielleicht nicht die richtige Lösung“, analysiert Boris Kozlow.

Ist das nützlich?

Der Weg ermöglicht es Radfahrern, den Hafen von l’Embouchure auf der rechten Seite zu umgehen, während dies früher nur möglich war geh auf die andere Seite. War das ein Problem? Denn offensichtlich haben sich die Gewohnheiten nicht geändert: Auf dem neuen Weg stapeln sich die Fahrräder nicht.

„Es bleibt vorne schneller“, stellt Boris Kozlow fest. Und darüber hinaus „angenehmer“ und vor allem „weniger gefährlich“ : „Man sollte Kinder nicht so auf die Probe stellen“, warnt der Präsident. Desillusioniert bedauert er, dass die Dinge seither „rückwärts gemacht“ wurden Neuentwicklungen Für Fahrräder wäre in der Gegend „wirklich sinnvoll“: „Die Strecke auf der Seite des Skateparks ist auch nicht perfekt, es gibt Passagen, die zu eng sind“, fährt er fort.

Was die Reduzierung der Rolle des Autos in der Stadt betrifft, so ist klar, dass dies zwar das Ziel war, es aber nicht erreicht wurde. „Vielleicht hat das Rathaus gehofft, dass die Autofahrer durch die Komplizierung natürlich einen anderen Weg einschlagen würden? Offensichtlich funktioniert das nicht“, vermutet Boris Kozlow.

„Das sollte keine Entschuldigung dafür sein, nichts zu tun“

Das zu Ende gehende Experiment scheint daher nach allgemeiner Meinung nicht schlüssig. Der Nachbarschaftsausschuss fordert einen Stopp des Systems und befürwortet a Sanierung der gegenüberliegenden Strecke ; Das Rathaus wird „frühestens am Montag“ über den Zeitpunkt entscheiden, „die Zählungen zu analysieren“ und „Beratungen mit Verbänden und Nachbarschaftsgremien zu organisieren“.

Auf seiner Seite Der Radsportverband befürchtet, an Boden zu verlierenohne Entschädigung. „Diese Regelung stellt niemanden zufrieden, das stimmt. Aber das sollte keine Entschuldigung dafür sein, nichts zu tun“, befürchtet der Präsident von 2 Pieds 2 Roues.

Der Verband bittet die gewählten Amtsträger daher, „das Experiment bis Ende März zu verlängern“, um mit den betroffenen Interessengruppen „mögliche Verbesserungen zu besprechen“.

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