Die Leiter von sieben Kommunalbehörden im Süden Israels haben Premierminister Benjamin Netanjahu gebeten, nicht zuzulassen, dass die staatliche European Asia Pipeline Company (EAPC) mehr Rohöl in den Häfen am Roten Meer in Eilat und Aschkelon im Mittelmeer entlädt Transportieren Sie es auf dem Landweg zwischen den beiden Städten.
„In dieser Zeit des nationalen Notstands bitten wir Sie, von einer Erhöhung der Lieferungen abzusehen [de pétrole brut] “, schrieben die Bürgermeister von Eilat, Ashkelon, Dimona, Ramat Hanegev, Upper Arava, Mitzpe Ramon und Eilot.
Ihr Brief folgt auf eine vom Ministerium für Umweltschutz am Sonntag einberufene Dringlichkeitssitzung, bei der Gemeinderatsvorsitzende die Erneuerung der „Null-zusätzlichen-Risiko“-Politik forderten, um die weltweit bekannten Korallenriffe von Eilat vor möglichen Gefahren zu schützen Ölverschmutzungen. Diese Riffe sind tatsächlich das Herzstück der Tourismuswirtschaft von Eilat.
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Umweltschutzminister Idit Silman sagte, die geplante Erhöhung der Ölimporte ziele nicht auf Israel, sondern auf Unternehmen, die es vor dem Export wiederaufbereiten würden.
In Übereinstimmung mit den seiner Meinung nach unzureichenden Risikostudien seitens der EAPC, um ihre Ölimporte zu erhöhen, hatte das Ministerium im Jahr 2021 unter der Leitung von Ministerin Tamar Zandberg seine Importe auf 14,6 Millionen Barrel pro Jahr begrenzt um die Risiken der Kohlenwasserstoffverschmutzung zu begrenzen.
Die Behörde war dazu befugt, da sie für die Erteilung von Genehmigungen für giftige Materialien zuständig ist.
Die EAPC forderte die Regierung auf, ihre „Zero-Additional-Risk“-Regel aufzuheben und ihr zu gestatten, die im Jahr 2020 mit einem Konsortium israelischer und emiratischer Geschäftsleute getroffene Vereinbarung einzuhalten, Golföl im Hafen von Eilat abzuladen und es vor der Verladung auf dem Landweg nach Aschkelon zu transportieren es auf Tankern, die nach Europa fahren.
In ihrem Brief protestieren die Leiter der Kommunalbehörden gegen Pläne, die Entscheidung des Umweltschutzministeriums vom vergangenen August rückgängig zu machen, wonach die EAPC innerhalb von sechs Monaten eine Umweltrisikostudie vorlegen sollte.
Trotz all der jahrelangen Versprechen hat die Regierung der Küstenschutzeinheit Eilat nicht die nötige Ausrüstung zur Verfügung gestellt, um eine große Ölkatastrophe bewältigen zu können.
-Die Umweltbilanz der EAPC ist schlecht. Tatsächlich ist es für eine Ölkatastrophe vor zehn Jahren verantwortlich – die größte Umweltkatastrophe in der Geschichte Israels –, als eine seiner Ölpipelines brach und fast 6.000 Kubikmeter Rohöl im Naturschutzgebiet Evrona im Süden Israels ausliefen hat sich immer noch nicht erholt.
Die EAPC gab in einer Pressemitteilung bekannt: „Ein spezialisierter interministerieller Ausschuss … kam auf der Grundlage der fundierten Stellungnahme der Ministerien für Energie, Verteidigung, Finanzen, Auswärtige Angelegenheiten und der Nationalen Sicherheit des Rates und der Wirtschaftsbehörde eindeutig zu dem Schluss, dass die Europa-Asien-Pipeline besteht.“ Der Firmenhafen in Eilat könnte mit voller Kapazität betrieben werden. Die Bestätigung der Entscheidung der ehemaligen Umweltschutzministerin Tamar Zandberg ohne jegliche Kompetenz und Grundlage wird zur Schließung des strategischen Terminals der Europe Asia Pipeline Company in Eilat führen und die Energiesicherheit beeinträchtigen Staat Israel. »
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