Dank des Öko-Bonus wird das elektrische Stadtauto einen tollen Preis haben

Erfreuliche Überraschung: Dank einer neuen 5-Sitzer-Variante erhält der Hyundai Inster den Ökobonus. Es könnte bei 21.000 € beginnen.

In einer kurzen Pressemitteilung kündigt Hyundai „die Ankunft einer 5-Sitzer-Version für den Inster“ an, sein kleines, zu 100 % elektrisches Stadtauto. Doch hinter dieser Nachricht verbirgt sich etwas viel Wichtigeres: Laut Hyundai wird das Auto Anspruch auf den Umweltbonus haben. Die Marke erwartet daher die Veröffentlichung des Dekrets, das die förderfähigen Modelle bekannt gibt.

Dies war jedoch keine Selbstverständlichkeit, da das Auto in Südkorea hergestellt wird. Um den Bonus zu erhalten, muss man allerdings seit einem Jahr den Öko-Score-Test bestehen. Dieser wird aus dem CO2-Fußabdruck der Produktion des Fahrzeugs und seines Transports nach Frankreich berechnet.

Und um es einfach auszudrücken: Den Bonus zu bekommen, wenn man nicht in Europa produziert, ist nahezu unmöglich. Da der Öko-Score jedoch auf einer vollständigen Formel basiert, können Sie in bestimmten Fällen den Bonus erhalten, indem Sie bei bestimmten Elementen Punkte sammeln. Der in Japan montierte Mazda MX-30 hat dies bewiesen, unterstützt durch seine kleine Batterie, deren Produktion daher weniger umweltschädlich ist.

Somit konnte Inster den Bonus durch die Verbesserung von 4 auf 5 Plätze erhalten, der zusätzliche Platz beeinflusste das Ergebnis des Öko-Scores durch eine unterschiedliche Gewichtung der Berechnungspunkte.

Der 5-Sitzer ist zum Preis des 4-Sitzers erhältlich. Der Zugangspreis bleibt somit bei 25.000 €. Dies kann 21.000 € ergeben, wobei der maximale Bonus jetzt auf 4.000 € für Franzosen festgelegt ist, deren Referenzsteuereinkommen pro Aktie bis zu 16.300 € beträgt.

21.000 € machen das Auto zu einem guten Geschäft. In der Basis leistet er 97 PS und eine Reichweite von 327 km. Es verfügt serienmäßig über einen 11-kW-Dreiphasen-Bordlader. Auch die Ausstattung ist mit Freisprecheinrichtung, automatischer Klimaanlage, intelligentem Fernlicht, adaptiver Geschwindigkeitsregelung und dem 10,25-Zoll-Touchscreen bereits großzügig!

Bei der 5-Sitzer-Version gibt es einen kleinen Nachteil. Wir verlieren an Modularität, da die Bank nicht mehr verschiebbar ist und die Rückenlehnen nicht mehr neigbar sind.

Der 4-Sitzer hat den Bonus nicht.

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