Kandidaten Jeep, Volkswagen und Mazda

Wie an jedem Jahresende ist es an der Zeit, Bilanz zu ziehen, zurückzublicken und zu entscheiden meine ganz persönlichen Nominierungen zum virtuellen Titel MotorBox-Auto des Jahres 2024. Dabei handelt es sich nicht um einen Titel, der für Modelle gedacht ist, die in den letzten 12 Monaten auf den Markt kamen, sondern für diejenigen, die ich im Referenzzeitraum zum ersten Mal gefahren bin und die natürlich Sie haben mich am meisten beeindruckt. Die Gründe sind sehr vielfältig, von den Emotionen, die sie mir vermittelten, bis hin zu der Überraschung, die sie in mir auslösten, weil ich meine Erwartungen übertroffen hatte. In vielen Fällen handelt es sich um Modelle, die ich gekauft hätte, wenn ich könnte. Fangen wir an…

Wenn es um Überraschungen geht, gibt es dieses Jahr nichts Besseres Volkswagen Multivan: Ich hätte nie gedacht, dass ich einen von einem Nutzfahrzeug abgeleiteten MPV als Familienauto haben möchte. Ein Wunsch, der nicht nur durch Rationalität ausgelöst wird, sondern auch durch den Kaufimpuls, der nur das ist Preis objektiv exklusiv hinderte mich daran, mich zu befriedigen. Schade, denn der Multivan hat viele der Qualitäten, die ich von einem Auto erwarte: von Vielseitigkeit bis hin zu Komfort.

ABNEHMBARE SITZE

Was für eine Freude, das zu können Montieren und demontieren Sie die Sitze nach Wunschum je nach Bedarf Platz für Personen oder Gepäck zu schaffen. Alles mit einer edlen und raffinierten Umgebung wie bei Premiumautos (in dieser Hinsicht tut der weiche Teppich auf dem Boden viel). Ok, da ist noch der Fehler der nicht hintergrundbeleuchteten Touch-Bedienelemente für Audio und Klima – was ich wirklich unpraktisch finde – aber wenn ich darüber nachdenke, wie groß das ist Es fährt sich gut durch die Kurven und wie viel kostet es angenehm, Kilometer zurückzulegen mit ihm (hier ist der Beweis)… Nominierung garantiert!

Jedes Mal, wenn ich mir das Innere ansah, war ich erstaunt: Mazda CX-60 In der Takumi-Ausstattung, mit der hellen Polsterung und dem bestickten Stoffbezug für das Armaturenbrett vermittelte es mir ein Gefühl von Frieden und Harmonie mit allem und jedem. Ein bisschen skandinavische Schule, aber mit einer völlig japanischen Liebe zum Detail. Die Reise dorthin war ein unvergessliches Erlebnis. Komfortabel, leise und reaktionsschnell (wie ich es grundsätzlich von einem Mazda erwarte, selbst wenn es sich um einen 4,74-m-SUV handelt) hat der CX-60 bei mir immer den Eindruck erweckt, dass er das ist ein sehr gut gemachtes Auto.

Wenig verbrauchen

Und dann dieser Motor Diesel… Reihensechszylinder, 3,0-Liter-Mildhybrid: Was es braucht, um ein Auto zu veredeln. Wir fügen hinzu, dass es sehr wenig verbraucht: „Von Valmadrera am Comer See bis San Donato Milanese habe ich eine aufgenommen.“ durchschnittlich 4,8 l/100 km mit ziemlich starkem Verkehr“, schrieb ich im Test. „Tatsächlich kann man außerhalb der Stadt problemlos unter 6 l/100 km bleiben und unter den richtigen Bedingungen sinkt er sogar unter 4 l/100 km.“ Nehmen Sie das, Downsizing!

SIEHE AUCH

„Sie haben diese Kategorie nur eingefügt, um Bußgelder der Europäischen Union zu vermeiden“, kommentierte der gute Lorenzo, als ich vorschlug, sie als einzufügen obligatorisch um mit der Zeit zu gehen. Und ich muss zugeben, dass es einigermaßen wahr ist. Obwohl ich die Fahrqualität von Elektroautos schätze, wäre ich dennoch nicht bereit, eines in meine Garage zu stellen, da sie aufgrund einiger objektiver Einschränkungen weniger vielseitig und anpassungsfähig sind als herkömmliche Autos. Aber abgesehen davon, wenn das Elektroauto so gut durchdacht ist Jeep AvengerEs ist schwierig, seinem Charme gegenüber gleichgültig zu bleiben.

PERFEKTES STADTWAGEN

Erstens ist er kein sehr schwerer Dickhäuter, der Marathonläufer mit schlecht trainierter Lunge sein möchte. Der Rächer erweitert das Konzept der Elektrotechnik mit Qualitäten der Autonomie, die perfekt zur Rolle passen Stadtauto das Sie interpretieren möchten: Sie laden es abends in der Garage auf (sofern die Eigentumswohnung dies zulässt) und am nächsten Morgen finden Sie es betriebsbereit vor, wie ein Smartphone: treuer Begleiter beim täglichen Pendeln. Und wollen wir dann über den Look reden? Einfach der erfolgreichste, den ich seit langem gesehen habe.

„Glückliche Frau, glückliches Leben“, sagt das Sprichwort, und um meine Frau glücklich zu machen, hätte ich dieses Jahr nichts weiter tun müssen, als das neue zu kaufen Volkswagen Passat als Familienauto. Sehr geräumigermöglicht es Ihnen, Koffer und Rucksäcke buchstäblich in den Kofferraum zu werfen, ohne Zeit mit einer spontanen Partie Tetris zu verschwenden.

DIE EFFIZIENZ VON DIESEL

Trotz seiner extragroßen Abmessungen fährt es sich sehr gut. Praktisch übertrifft alle Erwartungen, komfortabel und geräumig wie die erste Klasse eines Emirates-Fluges, das i-Tüpfelchen des Passat ist das mit dem hervorragenden 150-PS-Diesel und dem 7-Gang-DSG-Getriebe verbraucht sehr wenig: Auf der Autobahn habe ich 4,3 l/100 km gemessen (entspricht 23 km/l). Unter anderem besteht keine Notwendigkeit, sich darauf zu konzentrierenaufstellen Top, weil ich ein sehr edles Auto habe. Tatsächlich bietet der mittlere Business bereits eine komplette Ausstattung und ein gepflegtes Interieur. Das Leben am Steuer des Passat ist wunderschön!

In einer Zeit enormer Verwirrung, in der die Dämonisierung von Verbrennungsmotoren und „reinen“ Autos der einzige Fixpunkt ist, steht sie als Heldin da verteidigt das eigentliche Konzept des Automobils. Und das mit einer geradezu legendären Geschichte im Rücken, die ohne radikale Umbrüche und Wandlungen um neue Seiten bereichert wird. Ich spreche vom Mazda MX-5, der mir dieses Jahr trotz seiner leistungsschwächeren Version – der mit 132 PS – geschenkt wurde Die unvergesslichsten Emotionen beim Autofahren. „Der Millecinque mit 132 PS und 152 Nm Drehmoment ist kein Kriegsblitz“, schrieb ich im Test, „aber er macht unter der Haube eines Autos, das leer nur tausend Kilo wiegt, einen tollen Eindruck.“

SPANNEND UND ZUGÄNGLICH

Die Beschleunigung von 0 auf 100 in 8,3 Sekunden fesselt Sie nicht an den Sitz und die Geschwindigkeit von 204 km/h kann nach einem langen Start erreicht werden, aber es sind die Pünktlichkeit und Regelmäßigkeit der Beschleunigung, die dafür sorgen, dass der MX-5 Spaß macht und leicht zu bedienen ist interpretieren’ ‘. Noch einmal demonstrieren, wenn es wirklich nötig war Einfachheit ist der Schlüssel zu Emotionenwährend alles, was die Ausstattung moderner Autos bereichert, sie nur schwerer macht und die Aufmerksamkeit des Fahrers vom authentischen Fahrspaß ablenkt. Herzlichen Glückwunsch, Mazda, dass er trotz allem auf der Liste bleibt: Der kleine Miata ist ein zeitgenössischer Klassiker, ein Erbe, das es zu bewahren gilt. Rufen Sie die UNESCO an!