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In Südkorea wurden nach einem tödlichen Absturz die ersten sterblichen Überreste an Familien zurückgegeben
Die ersten sterblichen Überreste der 179 Opfer des schwersten Absturzes auf südkoreanischem Boden wurden am Dienstag ihren Familien übergeben, während die Ermittler noch damit beginnen, die Ursachen für den Absturz der Jeju Air Boeing 737-800 zu ermitteln, der sich zwei Tage zuvor ereignete Laut dem für Luftfahrt zuständigen Vizeminister Joo Jong-wan wurden die beiden aus dem Flugzeug entnommenen Flugschreiber untersucht, während ein amerikanisches Untersuchungsteam, darunter Vertreter von Boeing, vor Ort eintraf In Muan (Südwesten) landete am Sonntagmorgen eine Boeing 737-800 der südkoreanischen Billigfluggesellschaft Jeju Air auf dem Bauch, bevor sie am Ende mit hoher Geschwindigkeit gegen eine Wand prallte Schiene. Unter der Wucht des Aufpralls faltete sich das Flugzeug zusammen und fing Feuer. Insgesamt befanden sich 181 Menschen, darunter sechs Besatzungsmitglieder, an Bord. Alle starben, mit Ausnahme einer Gastgeberin und eines Verwalters. Das Land rief eine siebentägige Staatstrauer aus, von Montag bis einschließlich Sonntag. „Von den 179 Opfern wurden die Verfahren für die Rückkehr zu ihren Familien zur Beerdigung bestanden.“ Verkehrsminister Park Sang-woo sagte vom Flughafen Muan, er fügte hinzu, dass die Beerdigungen von 28 identifizierten und obduzierten Leichen beginnen könnten 14:00 Uhr Ortszeit (05:00 GMT), „mit Zustimmung der Familien“, hatte die Feuerwehr gewarnt, dass es schwierig sein würde, alle Toten zu identifizieren, da das Flugzeug „fast vollständig zerstört“ wurde Der amtierende Präsident Choi Sang-mok bezeichnete diese Tragödie als einen „Wendepunkt“ für Korea des Südens, der eine vollständige Überarbeitung der Flugsicherheitssysteme fordert – „Ich bete für Ihre ewige Ruhe“ – An der Absturzstelle tummeln sich Ermittler in der Nähe der Kabine, während Soldaten vom Flughafen aus zwischen den Opfergaben und Briefen, die für die hinterlassen wurden, umherschleichen Opfer. „Kapitän, Zahlmeister, Besatzungsmitglieder, vielen Dank, dass Sie Ihr Bestes getan haben, um die Passagiere zu retten. „Ich bete für eure ewige Ruhe“, hieß es in einer der Botschaften. Eine Familie verlor bei dieser Katastrophe laut Lokalsender KBC neun Mitglieder. Das älteste Mitglied des Fluges, 78 Jahre alt, reiste mit seiner Frau und zwei Töchtern, einer davon Seine Schwiegersöhne und vier Enkelkinder waren zum ersten Mal im Ausland, um seinen Geburtstag zu feiern, berichtet KBC. Nur der Ehemann einer der Töchter des alten Mannes konnte nicht dabei sein. Orte der Erinnerung Auf dem Land, unter anderem in Seoul, versammelten sich am Dienstag Familien zum Bau eines neuen Altars, umgeben von weißen und schwarzen Blumen – Vogelkollision, Funktionsstörung, Mauer – Das muss das Flugzeug der Jeju Air abgestürzt sein auf dem Bauch gelandet ist, was die Frage nach einer möglichen Fehlfunktion des Fahrwerks aufwirft. Die südkoreanischen Behörden haben eine „vollständige Inspektion“ aller Boeing 737-800 eingeleitet Ein von nationalen Unternehmen betriebenes zweites Flugzeug dieses Modells von Jeju Air hatte am Montagmorgen ein vorübergehendes Problem mit seinem Fahrwerk und musste kurz nach dem Start zum Boden zurückkehren. Die Spur einer Vogelkollision verfolgte die Piloten , wurde zur Erklärung des Unfalls genannt. Der Kontrollturm des Flughafens Muan hatte drei Minuten vor dem Absturz eine entsprechende Warnung an die Flugzeugbesatzung gesendet. Der Pilot hatte vor der Notlandung eine Warnmeldung („Mayday“) ausgegeben. Die Triebwerke von Düsenflugzeugen können nach dem Ansaugen eines Vogels ihre Leistung verlieren oder sogar ganz ausfallen das Vorhandensein der Mauer am Ende der Landebahn, die das Flugzeug getroffen hat. „Normalerweise gibt es am Ende der Landebahn kein so festes Hindernis (…) Die betreffende Struktur verursachte den Absturz und ging in Flammen auf.“ „Das Flugzeug“, sagte Kim Kwang-il, Professor für Luftfahrtwissenschaften an der Silla-Universität und ehemaliger Pilot, gegenüber AFP. Laut Vizeminister Joo Jong-wan handelt es sich bei dieser Barriere um einen Ortungsempfänger, „eine Art Navigationshilfesystem“, das über keinen verfügt „Standard- oder einheitliches Design“.kjk-hs/tmt/roc
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