Um 19:00 Uhr (Pariser Zeit) befand sich das Duo immer noch vor der Küste Brasiliens und war auf dem Weg den Atlantik hinauf in Richtung Les Sables d’Olonne. Aber Richomme war 49 Meilen von Dalin entfernt zurückgekehrt, nachdem er zwölf Stunden zuvor fast 80 Meilen entfernt gewesen war.
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Zu Beginn des neuen Jahres kämpften die beiden Männer weiterhin mit launischen Winden, die von den Wettermodellen schlecht vorhergesagt wurden.
„Ich habe die heftigsten Wellen seit Beginn meiner Vendée Globe erlebt. Ich habe einige ziemlich verrückte Sprünge gemacht. „Alles flog im Boot!“, sagte Dalin.
„An solchen Orten navigieren wir visuell und letztendlich ganz anders, als wir es gewohnt sind“, erklärte der Kapitän von Macif Santé Prévoyance, „man muss ein wenig opportunistisch sein, sich an das Geschehen anpassen, aber auch.“ zu wissen, wie man sich ein wenig von den Akten löst, was nicht unbedingt einfach ist.“
Die beiden Männer hoffen, am Donnerstag den mit Spannung erwarteten Passatwinden zu begegnen, diesen regelmäßigen Winden, die sie in Richtung Äquator treiben werden.
Als Dritter verlor Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) erneut an Boden, da seinem Boot eine Folie fehlte. Am Mittwochabend fehlten ihm 416 Minuten zur Führung, nachdem er seinen Rückstand am Montag und Dienstag deutlich verkürzt hatte.
Die beiden führenden Segler haben sich für eine Route weiter vor der brasilianischen Küste entschieden, während Simon, der gerade Rio de Janeiro hinter sich gelassen hat, viel näher dran ist.
Auf dem vierten Platz, 1.409 Minuten vor der Spitze, behält Thomas Ruyant (Vulnerable) einen soliden Vorsprung vor der kleinen Gruppe seiner Verfolger, die vom 5. Platz, Paul Meilhat (Biotherm), bis zum 10. Platz, Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef), liegen nur 175 Minuten voneinander entfernt.
Angesichts der großen Wetterschwankungen vor der Küste Argentiniens hatte diese Gruppe nicht wirklich Zeit aufzuwachen.
„Dort habe ich 28 Knoten Wind gegen den Wind, und die See ist sehr kurz“, fasste Jérémie Beyou (Charal), derzeit Siebter, für die Organisation zusammen.
„Es bebt sehr, wir suchen unseren Weg zwischen diesem stürmischen Tiefdruckgebiet, das in unserem Westen ankommt, und diesem Hochdruckgebiet, das in unserem Osten herrscht. Zwischen den beiden gibt es eine nördliche Strömung, zwischen 25 und 30 Knoten, andererseits ist es bei solchen stürmischen Minimums ein bisschen Unsinn, es gibt große Stürme, die ich versuche zu vermeiden“, erklärte er.
Der 48-jährige Kapitän, Dritter der Vendée Globe im Jahr 2017, wurde kürzlich mit dem Ausbruch eines Feuers konfrontiert, was ihn bei jedem elektrischen Vorfall an Bord umso wachsamer machte.
„Unter diesen Bedingungen ist es schwierig, Rennen zu fahren, deshalb macht es keinen großen Spaß. In einer Gruppe zu sein erhöht den Druck, wir dürfen nicht viele Fehler machen, das sind Boote, die sich schnell bewegen!“, betonte der Finisterianer, der in der Tabelle zwischen Nicolas Lunven (Holcim – PRB) und Sam Goodchild (Vulnerable) feststeckt.
Denis van Weynbergh (D’Ieteren Group), 35. und derzeit letzter im Feld, ging vor der Mehrheit seiner Konkurrenten ins Jahr 2025. Der Belgier hat Tasmanien erst kürzlich passiert.
. Rangliste für die 10. Ausgabe des Vendée Globe Mittwoch um 19:00 Uhr (GMT+1):
1. Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) 4398,57 Seemeilen vor dem Ziel
2. Yoann Richomme (Paprec Arkéa) 48,82 Meilen vom ersten entfernt
3. Sébastien Simon (Dubreuil Group) mit 415,98 Min
4. Thomas Rettant (verletzlich) mit 1.409,47 Minuten
5. Paul Meilhat (Biotherm) mit 1.628,59 Minuten
6. Nicolas Lunven (Holcim – PRB) mit 1.702,41 Minuten
7. Jérémie Beyou (Charal) mit 1.728,50 Minuten
8. Sam Goodchild (Vulnerable) bei 1.754,85 Min
9. Boris Herrmann (Malizia – Seaexplorer) mit 1.767,03 Minuten
10. Justine Mettraux (Teamwork-Team Snef) mit 1.803,75 Minuten
….
35. Denis van Weynbergh (D’Ieteren-Gruppe) bei 7.561,62 Mio
Abbrüche:
. Maxime Sorel (V und B – Monbana – Mayenne)
. Louis Burton (Bureau Vallée)
. Szabolcs Weöres (Neues Europa)
. Pip Hare (Medallia)
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