Auf ein gutes Jahr 2024 auf dem Neuwagenmarkt in Frankreich bestand keine Hoffnung mehr, da seit dem Sommer die schlechten Monate eins nach dem anderen kamen. Mit 1.718.417 verkauften neuen Personenkraftwagen von Januar bis Dezember ist dieser französische Automobilmarkt endgültig im Zeichen ein Rückgang von 3,2 % im Gesamtjahr trotz eines leichten Anstiegs von 1,5 % gegenüber dem letzten Monat Dezember 2024.
Im Detail verkaufte Stellantis im Jahr 2024 mit 452.900 Fahrzeugen mehr Neuwagen als der Renault-Konzern, verglichen mit 425.116 beim großen Konkurrenten. Doch während der Renault-Konzern seinen Rückgang auf -2,7 % begrenzt, weist Stellantis -7 % im Vergleich zum Jahr 2023 aus. Im Detail verliert Peugeot 3,6 %, aber der Konzern leidet besonders unter dem Rückgang von Citroën, der um 11,4 % zurückgeht, und Fiat, der 18,8 % verlor % und DS, die um 22,9 % sanken.
Die Marke Renault fiel um 0,2 % und Dacia um 7,3 %, ein erstaunlicher Wert, wenn man die Dynamik der Marke in Europa über mehrere Jahre hinweg kennt. Beachten Sie erneut die solide Entwicklung von Toyota mit +18,6 %.
Was die Motortypen betrifft, so machen Nicht-Hybrid-Benziner im Jahr 2024 29,5 % der im Land verkauften Neufahrzeuge aus. „Vollhybrid“ deckt 19,5 % des Absatzes ab und übertrifft Elektro mit 16,9 %, aber auch Mild-Hybridisierung mit 14,8 % Marktanteil wiederaufladbare Hybridisierung mit 8,5 %.
Der Strom kommt nicht mehr voran
Gerade was Elektroautos betrifft, stellen wir das fest Ihr Marktanteil ändert sich im Vergleich zum Jahr 2023 nicht (Aufgrund des allgemeinen Umsatzrückgangs sanken sie mengenmäßig um 2,2 %). Es überrascht nicht, dass es im letzten Dezembermonat (trotz einiger kommerzieller Maßnahmen der Hersteller) zu keinem „Boost“-Effekt durch die Kürzung des Ökobonus kam. Das Tesla Model Y belegt beim Verkauf von Elektroautos den ersten Platz vor dem Peugeot E-208 und dem Renault Mégane E-Tech. Der Renault 5 E-Tech liegt bereits auf Platz 7 der Top 10 der „Zero Emission“-Modelle, aber der Citroën ë-C3 ist nicht dabei (seit Beginn seiner Auslieferung wurden nur 8.252 Einheiten verkauft).
Endgültiger Sieg für den Renault Clio
Wie die Zahlen vom November zeigen, ist es letztendlich der Renault Clio, der 2024 zum meistverkauften Neuwagen in Frankreich wird. Er schlägt den Peugeot 208, obwohl dieser besser dasteht, und der Dacia Sandero wird Dritter. Beachten Sie, dass mehr Renault 5 E-Tech Electric verkauft wurden als neue Citroën ë-C3, was darauf hindeutet, dass letzterer seine Auslieferungen noch nicht beschleunigen konnte.
Für den Renault Clio ist dies der zweite Sieg in Folge nach dem von 2023, als es ihm gelang, sich am Peugeot 208 zu rächen. Denken Sie daran, dass er in Europa auf dem letzten Podium landen sollte (erneut vor dem Peugeot 208).
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