Nach der Rangliste der besten getesteten Autos im Jahr 2024, die eine große Elektrolimousine krönte, hat die unabhängige deutsche Organisation ADAC nun die Liste der Modelle mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis des vergangenen Jahres veröffentlicht. Zumindest bei den 76 ausgewerteten Fahrzeugen, was das Spektrum noch stark einschränkt. Aber lassen Sie uns nicht vor Freude scheuen und ein wenig chauvinistisch sein: Auch wenn es in der Türkei hergestellt wird, ist es ein französisches Markenauto, das dieses Jahr gekrönt wird!
Der Clio TCe 90 siegt vor einem anderen Clio
An der Spitze der Rangliste steht tatsächlich der Renault Clio TCe 90, also ein Benziner, der eine Note von 2,1 erhält, was der Bezeichnung „gut“ in der Terminologie des ADAC entspricht (je niedriger der Wert, desto besser die Note). ). Da gute Nachrichten nie alleine kommen, Auch der Clio schafft es aufs Podium, dieses Mal in der Hybridversion E-Tech 145 mit einer Note knapp unter 2,2. Letzterer liegt gleichauf mit dem kleinen Kia Picanto 1.0, dem Skoda Kamiq 1.0 TSI und dem Volkswagen Golf 1.5 TSI.
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Der alte Dacia Duster in der Mitte des Tisches
Macht der ADAC in seiner Einstufung deutlich, dass es nicht repräsentativ für den Gesamtmarkt ist, wird jedes getestete Modell nach ähnlichen Kriterien bewertet. Diese berücksichtigen insbesondere die Gesamtbetriebskosten des Autos über 5 Jahre, darunter beispielsweise den Wertverlust, aber auch den Preis der Vollkaskoversicherung, den Kraftstoffpreis usw. Um diesen Preis mit der Qualität ins Verhältnis zu setzen, Der ADAC orientiert sich an seinem anderen Ranking, das sich ausschließlich auf die Leistung des Autos konzentriert und einen Durchschnitt der beiden Ergebnisse bildet. Dies erklärt, warum der einzige getestete Dacia, ein Duster 1.0 Eco-G der älteren Generation, hier im Mittelfeld der Tabelle landet, obwohl er nicht unbedingt verdient erscheint. Dieses rumänische SUV belegte in den anderen Rankings der Organisation den letzten Platz, was insbesondere auf einen gewissen Mangel an Fahrhilfen zurückzuführen ist. Einige der von der Organisation gewählten Kriterien sind daher fragwürdig.
Strom spät, aber sehr vorhanden
Das Fehlen von Elektroautos an den besten Standorten ist keine wirkliche Überraschung, da ihre Preise im Allgemeinen höher sind als die ihrer thermischen Äquivalente. Jedoch, Der Deutsche Autofahrerbund weist darauf hin, dass einige Elektrofahrzeuge immer noch ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, ganz zu schweigen von den geringeren Betriebskosten wenn wir den Rabatt nicht berücksichtigen. So kompensiert der Volkswagen ID.7 Pro, der im Ranking der besten Autos des Jahres mit einem Rekordergebnis den ersten Platz belegte, seinen Preis von über 50.000 Euro (53.995 Euro in Deutschland) mit gutem Fahrkomfort und guten Fahrleistungen geringe Schadstoffemissionen. Sein thermisches Äquivalent, der Volkswagen Passat in der 2.0 TDI-Kombiversion Business, ist zwar günstiger (48.690 Euro in Deutschland), erhält aber die gleiche Bewertung.
Die Prämie hat Probleme
Am anderen Ende dieser Rangliste, die vom Renault Clio dominiert wird, werden die Autos mit dem schlechtesten Preis-Leistungs-Verhältnis logischerweise durch ihren sehr hohen Preis benachteiligt. Es gibt insbesondere eine Reihe hochwertiger deutscher Modelle, auch wenn dort auch der Kia EV9 und Sorento oder der Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI auftauchen. Und der letzte Platz geht an den Porsche Cayenne E-Hybrid, dessen Anschaffungskosten (115.800 € in Frankreich) und monatlichen Gesamtkosten (1.700 €) trotz sehr gutem Fahrspaß dazwischen liegen „weit über ein angemessenes Preis-Leistungs-Verhältnis hinaus“ laut ADAC.
Am Ende der Rangliste fallen uns auch mehrere Mercedes, GLE Coupé 300 d, GLS 450 d und weitere E 200 und E 220 d auf, die aufgrund hoher Haltekosten die Bewertung „Fair“ erhalten. Der ADAC weist jedoch darauf hin, dass dieses Preis-Leistungs-Verhältnis nicht der einzige Indikator ist, der beim Kauf berücksichtigt werden muss, und dass jeder Käufer seine eigenen Bedürfnisse hat, die nicht unbedingt darauf hinauslaufen. Vor allem wäre diese Liste in Frankreich nicht unbedingt dieselbe gewesen, bei denen die Preise bestimmter Modelle sehr unterschiedlich sein können, ebenso wie Kfz-Steuern oder Rabatte.
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