Bei der Neugestaltung in der Mitte seiner Karriere verzichtete der kleine rumänische Elektro-Motor auf seinen kleinsten Motor und behielt nur das 65-PS-Modell bei. Gut für die Vielseitigkeit, weniger für die Preise. Aber es gibt endlich eine Veränderung.
Bei seiner Markteinführung im Jahr 2021 wurde dieser Renault chinesischer Herkunft verbessert, um den Geschmäckern und deutlich strengeren Standards der Europäer gerecht zu werden, und hatte – wie alle Dacias zu dieser Zeit – mit seinen extrem niedrigen Preisen die Wirkung einer Bombe. Als Hauptgewinn in Höhe von 16.990 Euro war der Zero-Emission-Chip besonders prämienberechtigt, wodurch der Eintrittspreis auf knapp über 12.000 Euro gesenkt werden konnte. Obwohl er wegen seiner begrenzten Straßenleistung, seines zu schwachen 45-PS-Motors oder seiner mindestens zehn Jahre zurückversetzten Präsentationsqualität kritisiert wurde, hatte er dennoch einen guten Start in seine Karriere, und der 65-PS-Motor verstärkte seine Verführungskraft.
Doch die französische Regierung untergrub diese Erfolgsgeschichte, indem sie die Methode zur Vergabe des Umweltbonus überarbeitete. Mit der Produktion in China verliert der Spring diesen Vorteil im Dezember 2023. Als ob das nicht genug wäre, wird auch der Wettbewerb organisiert. Wenige Monate später präsentierte Citroën einen barrierefreien Elektro-C3 mit Ökobonusanspruch. Für den Preis eines Spring haben wir jetzt ein Fahrzeug der gehobenen Kategorie. Das ist zu viel für den Rumänen, dessen Verkäufe einbrechen (nur 6 Einheiten im Mai 2024!). Die große Neugestaltung, die Anfang letzten Jahres in Genf vorgestellt wurde, hat glücklicherweise dazu beigetragen, dem Trend etwas entgegenzuwirken, aber wir fordern die rumänische Marke dringend auf, den kleinen 45-PS-Motor wieder auf den Markt zu bringen, der bei dieser Gelegenheit aufgegeben wurde. Nun, das ist es!
Wieder das günstigste Elektroauto in Frankreich
Noch immer im Reich der Mitte montiert, profitiert der Spring nicht vom ökologischen Bonus, aber die Rückkehr des 45-PS-Motors ermöglicht eine Preissenkung auf ein vernünftigeres Niveau. Jetzt beginnt es bei 16.900 € mit der Essential-Ausführung, auf das Wesentliche reduziert, wie der Name schon sagt, und mit keiner Option aufgewertet werden kann. Sicherlich keine Klimaanlage, schlechte Leistung (0 auf 100 km/h in 19,1 s!), aber ein fairer Preis (besonders in diesen Zeiten), was bedeutet, dass er eher als Zweit- oder Drittfahrzeug für den einfachen Bedarf in Betracht gezogen werden kann.
-Klimaanlage und das nicht nur für 1.000 € mehr
Für diejenigen, die mit einer solchen Begabung nicht zufrieden sein können, Der Spring 45 ist auch im Expression-Finish erhältlich mit der unantastbaren Klimaanlage, digitaler Instrumentierung, einer größeren Farbauswahl und der Möglichkeit, sich gegen Aufpreis für einen zentralen Touchscreen zu entscheiden. Alles für 1.000 € mehr.
Mit der kürzlich erfolgten Reduzierung des Ökobonus, der nun im besten Fall 4.000 Euro (bisher 7.000 Euro) beträgt, hat er einen komfortablen Vorsprung vor dem Citroën ë-C3, dessen Grundpreis bei 23.300 Euro liegt. €, ohne staatliche Zuwendung.
Alle Preise des Dacia Spring (Stand 7. Januar 2025)
Motorisierung | Essentiell | Ausdruck | Extrem |
---|---|---|---|
45 ch | 16 900 € | 17 900 € | / |
65 ch | / | 18 900 € | 19 900 € |
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