Diese preislich attraktive Elektrolimousine will es mit dem Tesla Model 3 aufnehmen

Nach dem kleinen SUV MX-30 bringt Mazda sein zweites Elektrofahrzeug in Europa auf den Markt, das die 6er-Limousine ablöst.

Der Mazda 6 ist zurück in Frankreich! Der japanische Hersteller startet einen Relaunch im Segment der großen Limousinen. Ein ziemliches Glücksspiel, da dieser Fahrzeugtyp bei uns nicht mehr beliebt ist. Eine Besonderheit weist das neue Modell noch auf: Es ist zu 100 % elektrisch. Es wird auch 6. genannt.

Allerdings ist dieses Fahrzeug eher chinesisch als japanisch! Es ist tatsächlich das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Mazda und Changan. Und dieser sechste, der erstmals in China unter dem Namen EZ-6 auf den Markt kam, ist tatsächlich ein überarbeiteter Deepal SL03. Die Struktur ist die gleiche, aber die Mazda-Designer konnten die Karosserie individuell anpassen.

Großes Modell

So finden wir beispielsweise den berühmten V-förmigen Kühlergrill von Mazda, der hier mit einer leuchtenden Kontur neu interpretiert und durch eine lange, dünne Optik erweitert wird. Die Silhouette ist von der Welt der Coupés inspiriert, mit rahmenlosen Türen. Über den Lichtern ist sogar ein Spoiler versteckt. Das Modell misst 4,92 Meter, eine große Größe, näher am Volkswagen ID.7 als am Tesla Model 3, das dennoch der wesentliche Konkurrent bleibt.

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Das Armaturenbrett nimmt die Grundlinien des Deepal auf, daher finden wir eine Präsentation, die bei den Chinesen, die selbst von Tesla inspiriert sind, sehr in Mode ist. Daher haben wir in der Mitte einen großen 14,6-Zoll-Touchscreen. Dafür hat der Fahrer immer digitale Instrumente vor sich (10,2 Zoll) und profitiert zusätzlich von einem Augmented-Reality-Head-up-Display (die Informationen liegen in seinem Blickfeld, so wie sie auf der Straße angezeigt werden). Neben Sprachbefehlen werden Funktionen auch durch Gestenbefehle gesteuert.

Mazda setzt auf eine eher Premium-Positionierung und kümmert sich um die Präsentation. Die obere Takumi Plus-Verarbeitung ist mit Nappaleder und Wildleder ausgestattet. Das Fahrzeug kann mit einem neuen Sony PRO-Audiosystem mit 14 Lautsprechern ausgestattet werden.

Handelt es sich beim 6. um ein großes Auto, das viel Platz im Fond verspricht, kommt die unangenehme Überraschung aus dem Kofferraum. Natürlich gibt es eine praktische Heckklappe, aber das angekündigte Volumen beträgt 330 Liter, ein lächerlicher Wert für eine solche Größe!

Ein großer Akku mit lächerlicher Aufladung

Zwei technische Varianten sind angekündigt. Das Einstiegsmodell verfügt über einen 190 kW (258 PS) starken Motor gepaart mit einer 68,8 kWh großen LFP-Batterie. Die Reichweite beträgt 479 km. Pluspunkt: Es gibt eine Gleichstromladung von der Basis bis 200 kW. Sie können den Akku in 22 Minuten von 10 auf 80 % aufladen.

Oben gibt es ein Modell mit einem etwas schwächeren Motor, 180 kW (245 PS), aber mit einer 80 kWh NMC-Batterie. Die Reichweite erhöht sich auf 552 km. Überraschender Fakt: Mit der großen Batterie beträgt die maximale Gleichstrom-Ladeleistung nur 95 kW. Wir bezweifeln bereits das Interesse dieser Variante. Für beide Modelle gibt es ein integriertes dreiphasiges 11-kW-Ladegerät.

Der Vorverkauf des neuen Mazda 6e beginnt Ende März, die Vermarktung des Fahrzeugs in Frankreich erfolgt im September 2025. Mazda verspricht bereits jetzt attraktive Preise. Die Basisversion wird tatsächlich unter 45.000 Euro kosten. Es wird jedoch keinen Bonus geben.