„Es ist die Müdigkeit, die einen erwischt“: Die Mitglieder der Gascogne ohne Schwergewichte in Nogaro übergeben

Während seiner letzten Generalversammlung offenbart der Tätigkeitsbericht des Vereins Gascogne sans Heavy Weight (GSPL) von Nogaro eine menschliche Erfahrung von 7 Jahren intensiver Aktivitäten, von Briefen, die an gewählte Amtsträger und aufeinanderfolgende Präfekten verschickt wurden. Anschließend fanden mehrere Interventionen statt, die teils unterschiedliche Ansichten über die „Dekompartimentalisierung“ der Gers offenlegten und auch über die wesentlichen Bemerkungen der Generalversammlung des Vereins hinausgingen.

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In einem Brief vom Juni letzten Jahres an den Bürgermeister von Nogaro heißt es, dass es derzeit keine Pläne gebe, die im März 2023 erlassene Stilllegungsanordnung zu ändern, da die Gefahr einer vollständigen Aufhebung der aktuellen Anordnung bestehe.

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Obwohl immer noch kämpferisch und dem Verein und seiner Kontinuität sehr verbunden, beschlossen die Mitglieder der Geschäftsstelle daher, die Zügel abzugeben und einem Nachfolger Platz zu machen, „an den wir alle unsere Daten weitergeben werden“.

„Ein Indianerreservat“

Christian Clayzac, Kommunikationsmanager, betonte: „Sie haben verstanden, dass angesichts des Ausbleibens von Reaktionen seitens der zuständigen Behörden und nach Ablauf von sieben Kampfjahren die Müdigkeit überhand nimmt, aber für diejenigen, die weitermachen möchten.“ Unterstützen Sie unseren Ansatz, es bleiben die geleistete Arbeit, die Akten, die Dokumente, die Briefe, der Fortschritt. Wir haben wichtige Argumente, die wir nutzen müssen, die wir unseren potenziellen Nachfolgern empfehlen, und Gewissheit. Wir kämpfen gegen Windmühlen, wir haben es mit tauben und stummen Menschen zu tun, es ist eine unangenehme Haltung, da sie ihr Schweigen nicht rechtfertigen (nicht einmal den politischen Mut, ihre Argumente zur Schau zu stellen, es ist wahr, dass „sie sie entlarven und wir darüber diskutieren“) ). Ich möchte hinzufügen, dass, wenn wir uns eines Tages mit dem Verbot nur des internationalen Transits zufriedengeben würden, für den es keinen Grund gibt, ich wiederhole, wir kein Indianerreservat wären, wie in der Vergangenheit erwähnt wurde, da wir hier über Sicherheit und Gesundheit sprechen , nicht Politik. Darüber hinaus seien diejenigen, die von dieser Angst vor indianischem Territorium sprechen, beruhigt: Das Schlimmste erwartet uns mit Gimont und der Öffnung des Boulevards für Lastkraftwagen zwischen Auch und Toulouse.

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