Suzuki e-Vitara, der Samen von Toyota

Suzuki verstärkt sein Angebot mit diesem neuen kompakten Elektro-SUV. Der japanische Hersteller nutzt die Messe in Brüssel, um den eVitara vorzustellen, ein Modell, das seinesgleichen sucht dass die Quasi-Klone Neuigkeiten zum neuen Toyota Urban Cruiser.

Dies ist nicht verwunderlich, wenn man bedenkt, dass die beiden Hersteller bereits seit mehreren Jahren zusammenarbeiten, was dazu führt, dass es in der Suzuki-Reihe (leicht) überarbeitete Toyotas zu etwas attraktiveren Preisen gibt (der Swace-Hybrid ist ein Toyota Corolla, der Across-Hybrid). ist ein Rav4).

4,28 m lang, also 2 cm kürzer als ein Peugeot e-2008, profitiert der e Vitara ziemlich muskulöses Design Das verleiht ihm eine gewisse Präsenz, zumal er je nach Ausführung auf 18- oder 19-Zoll-Rädern steht und eine Bodenfreiheit von 18 cm hat. Doch während der vordere Teil Originalität zeigt, wirkt das Heck etwas banaler, als wäre es nicht ganz dasselbe Auto.

Der Innenraum ist sehr modern und verfügt über ein digitales Kombiinstrument, das um einen großen zentralen Bildschirm erweitert wird.

Fondpassagiere profitieren von einem großzügigen Radstand (2,70 m), der für gute Beinfreiheit sorgt. Und wenn die Dachfreiheit geringer ist, freuen wir uns verstellbare Rückenlehnen in mehreren Positionen und die Bank verschiebt sich um 16 cm (und in zwei Teilen).

Um das Ganze anzutreiben, gibt es drei Antriebsstränge: 144 PS mit 49-kWh-Batterie, 174 PS mit 61-kWh-Batterie und 184 PS mit 61-kWh-Batterie nur für die Allradversion. namens Allgrip-e. Diese LFP-Batterien können 150 kW Gleichstrom und 11 kW Wechselstrom aufnehmen. Der in Indien hergestellte e-Vitara wird auf dem europäischen Markt erhältlich sein Sommer 2025zu Preisen, von denen wir hoffen können, dass sie wettbewerbsfähig sind, entsprechend den guten Gewohnheiten des Hauses.

Der Caradisiac-Moment

Für sein neues SUV hätte Suzuki einen e-Vitara in einer auffälligeren Farbe hervorheben können. Diese dunkle Farbe hat es wirklich nicht in den Vordergrund gerückt.