Peugeot und Citroën erhöhen den Preis Ihres PureTech, aber es wird Ihnen nicht gefallen …

Um Besitzer zu beruhigen, die sich Sorgen um seine PureTech-Motoren machen, bietet Peugeot eine Inzahlungnahmeprämie für den Kauf eines Neuwagens an. Doch die Menge wird nicht jedem gefallen…

Zwischen 2017 und 2019 dreimal in Folge von Fach- und unabhängigen Journalisten zum Motorendesigner des Jahres gewählt, dank eines überzeugenden 3-Zylinder-1,2-Turbomotors namens PureTech. PSA, aus dem Stellantis (2020) wurde, hatte sich wahrscheinlich nicht vorgestellt, in welches Ausmaß das Problem fünf Jahre später geraten würde. Schuld daran ist insbesondere ein in Öl getauchter Zahnriemen, dessen Lebensdauer dank natürlicher Befeuchtung nicht länger hält, sondern deren Lebensdauer durch zu erwartenden Zerfall verkürzt wurde. Es gibt mehrere Probleme mit der Zuverlässigkeit, denn über den reinen Bruch des Riemens hinaus kann dieser, lange bevor die Höchststrafe eintritt, zum Ausfall und zur Beschädigung anderer mechanischer Komponenten führen. Und wir sprechen hier nicht von einfachen und bereits erheblichen Problemen des übermäßigen Ölverbrauchs.

Es hat sich herausgestellt, dass diese schwerwiegenden Designprobleme unzählige Autos betreffen, denn die Variationen von PureTech waren zahlreich und reichten von 68 PS (1,0 atmosphärisch in bestimmten Citroën C3 und Peugeot 208) bis 155 PS. Stellantis war sich seiner Verantwortung bewusst und wurde von zahlreichen Klägern als mangelhaft befunden. Daher reagierte Stellantis schließlich mit mehreren MaßnahmenDas reicht von einer erweiterten Garantie bis hin zu einer Kompensationsplattform, um vorzeitige Abnutzung des Zahnriemens und übermäßigen Ölverbrauch strukturierter zu verwalten.

Nur 700 € mehr

Aber für diejenigen, die einfach nur das Auto wechseln möchten, ohne auch nur das geringste Problem gehabt zu haben – und die es immer noch weitaus zahlreicher gibt als Autofahrer, die vom Motor im Stich gelassen wurden – sieht die Sache ganz anders aus. Wie gelingt der Wiederverkauf eines Autos, dessen Motor bekanntermaßen anfällig für Probleme ist? Der Vertrauensverlust auf Seiten anderer potenzieller Käufer ist sehr real, selbst auf Seiten von Automobilprofis. Es ist ganz einfach: Selbst Autobiz, obwohl teilweise im Besitz von Stellantis, kauft Modelle mit PureTech-Motoren günstiger als andere Marken!

Um die Lage zu beruhigen, versucht Peugeot als Erster, die Krise zu überwinden und eine zusätzliche Inzahlungnahmeprämie einzuführen. Die Bedingung ist einfach: Bringen Sie ein mit dem 1.2 PureTech ausgestattetes Modell zurück, um ein neues Hybridauto zu kaufen. Elektrik ist von diesem Rabatt also nicht betroffen, der Wunsch bleibt aber lobenswert. Weniger klar ist der von Peugeot festgelegte Betrag, der laut unseren Kollegen von L’Argus nur 700 Euro beträgt. Dieselbe Geschichte von Citroën mit einem „Boost PureTech“-Betrieb in der gesamten Baureihe. Auch wenn der Betrag im Fall von Chevrons nicht festgelegt ist und zwischen 500 und 750 Euro liegt und sich auf den Rückkauf sowohl eines thermischen als auch eines Hybrid-, Elektro- oder wiederaufladbaren Hybridmodells bezieht.

In vielen Fällen jedoch Modelle, die mit 1.2 PureTech ausgestattet sind, erlitten einen viel größeren Preisnachlass als diese schmerzhafte AusgleichssummeManchmal stiegen sie auf bis zu 15 oder 20 % des Autopreises, seit der Skandal zunahm. Und auch die Pflicht zum Rückkauf eines deutlich teureren Neuwagens wird viele Kunden davon abhalten, dieses Angebot in Anspruch zu nehmen.