Die tödlichen Großbrände in Los Angeles, die durch die Auswirkungen des Klimawandels verschärft werden, stellen nach Einschätzung von AFP weniger den systematischen Einsatz von Holzhäusern als vielmehr die unkontrollierte Zersiedelung dieser für Autos konzipierten Stadt in Frage. Architekt und Stadtplaner Nicolas Michelin.
AFP
Während die langen Dürremonate im Jahr 2024 und Böen von bis zu 160 km/h maßgeblich für das Ausmaß der Katastrophe verantwortlich sind, hat die Vermehrung des Lebensraums in brandgefährdeten Gebieten die Situation nicht nur verschlimmert, glaubt der Architekt und Stadtplaner Nicolas Michelin.
Wenn er als eine der unmittelbaren Ursachen der Katastrophe die Notwendigkeit anführt, die „extrem maroden“ Freileitungen in der Nähe der Vegetation zu vergraben, um den Ausbruch von Bränden zu verhindern, ist Los Angeles seiner Meinung nach zunächst der Archetyp einer Stadt „out“. des Kontextes“.
„Wir berücksichtigen nicht die Topographie, die Winde und die Geschichte des Standorts“
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„In den Vereinigten Staaten wie auch in Europa haben wir viele oberirdische Städte gebaut und uns dabei gesagt: „Der Standort ist wunderschön, ich habe dort mein Haus und mein Gebäude hier aufgestellt“, aber ohne Rücksicht auf die Topographie, die Winde, der Sonnenschein und die Geschichte des Ortes“, kommentiert derjenige, der eine „maßgeschneiderte“ Stadtplanung verteidigt.
In Los Angeles hat die Zersiedelung der zweitgrößten Stadt der Vereinigten Staaten sowohl dazu geführt, dass die Häuser näher beieinander liegen, wodurch natürliche Brandbarrieren beseitigt wurden, als auch Hektarflächen in Risikogebieten erodieren lassen.
Auch viele von den Flammen betroffene Häuser am Hang waren für Feuerwehr und Rettungskräfte nicht zugänglich.
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