Eine der Hauptattraktionen des historischen Viertels Petite France in Straßburg (Bas-Rhin), die Drehbrücke, wird bald einer umfassenden Renovierung unterzogen. Die Stadt versichert jedoch, dass die Hypothese ihrer Zerstörung und ihrer Ersetzung durch eine feste Brücke nicht befürwortet wird.
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Es ist eine kleine Brücke, die den Straßburgern am Herzen liegt und eine echte Touristenattraktion ist. Ein Ort, an dem jeder, sofern er nicht besonders in Eile ist, gerne ein paar kostbare Minuten verschwendet. Aus Vergnügen, seine langsam rotierenden Bewegungen zu beobachten, die ein wenig das Gefühl vermitteln, in die Vergangenheit zurückversetzt zu sein.
Die Drehbrücke von Straßburg, auch Faisan-Brücke („Fàsànebrùck“ auf Elsässisch) genannt, liegt nur wenige Schritte vom berühmten Maison des Tanneurs entfernt, im Herzen des historischen Viertels Petite France. Im geschlossenen Zustand wirkt es harmlos und verbindet die Rue des Moulins mit der malerischen Rue du Bain-aux-Plantes.
Doch regelmäßig passiert es, dass Fußgänger und Fahrräder plötzlich stehen bleiben. Sie werden von einer Kette aufgehalten, die sie daran hindert, einen Schritt ins Leere zu machen, in Richtung der Gewässer des darunter liegenden Flusses Ill.
Tatsächlich muss diese Struktur aus Holz und Metall vor allem in den Sommermonaten zur Seite geschoben werden, um die Flussschiffe passieren zu lassen. Dank der Kurbeln, die von städtischen Agenten betätigt werden, dreht es sich daher leise eine Vierteldrehung, bevor es friedlich die entgegengesetzte Bewegung ausführt und an seinen ursprünglichen Platz zurückkehrt.
-Doch vor kurzem deuteten lokale Medien an, dass dieses bei Touristen so beliebte Kunstwerk bald durch ein festes Modell ersetzt werden könnte, das für Radfahrer und Menschen mit eingeschränkter Mobilität besser zugänglich ist. Von der „Falsche Informationen“ Dies geht aus einer am 22. Januar veröffentlichten Pressemitteilung der Stadt Straßburg hervor.
Die Gemeinde erkennt dies an „der aktuelle Stand der Alterungsstruktur“, 1999 renoviert und im vergangenen November Wartungsarbeiten unterzogen, „Wirft effektiv die Frage der Restaurierung oder des Wiederaufbaus auf, um seine Kontinuität sicherzustellen.“
Aber laut Pressemitteilung „Die Stadt und Voies navigables de France (VNF) führen Gespräche“ um zu finden „Eine nachhaltige Lösung, die den historischen und malerischen Charakter des Ortes bewahrt“ und sorgt gleichzeitig für eine komfortable Überfahrt „für alle Benutzer.“
Unter den drei betrachteten Szenarien ist das von „die Zerstörung und der Wiederaufbau einer neuen festen Struktur“ mit der Durchfahrt von Benutzern vereinbar wäre, ebenso wie Boote, nicht „nicht privilegiert“ Die Pressemitteilung versichert weiter.
Die beiden anderen Möglichkeiten wären entweder eine Restaurierung der Brücke, um ihre derzeitige Funktionsfähigkeit zu erhalten, oder eine Komplettsanierung „mit einem automatisierten System (…) ohne das Eingreifen von Agenten.“
Brückenliebhaber sollten daher beruhigt sein. Sie sollten es auch in Zukunft wie immer laufen sehen können. Stets ? Eigentlich nicht wirklich.
Denn in ihrer jetzigen Form, ausgestattet mit einer hydraulischen Betätigungsvorrichtung, stammt die Faisan-Brücke erst aus dem Jahr 1888. Zwanzig Jahre älter war eine 1869 installierte Zugbrücke, die ihrerseits eine erste bewegliche Brücke von 1854 ersetzte. Und zuvor gab es nur eine eine einfache Holzbrücke, dokumentiert seit dem 14. Jahrhundert.
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