Musk frisst sich dank Standards voll

Seit 2019 und der Einführung strenger Regeln für Treibhausgasemissionen von Fahrzeugen haben die europäischen Behörden den Automobilherstellern die Möglichkeit gegeben, untereinander Allianzen zu bilden, um die Emissionen großer Fahrzeuge durch diejenigen auszugleichen, die weniger emittieren. Dieses System, das jenseits des Atlantiks bereits seit mehr als einem Jahrzehnt existiert, hat es Tesla nach unseren Berechnungen ermöglicht, seit 2010 fast 11 Milliarden Dollar einzustreichen.

Sagten Sie Elon Musk? Am Sonntag, 12. Januar 2025, versammelte sich eine Handvoll Aktivisten und Unterstützer des Kollektivs „Stopelon“ symbolisch vor einem Tesla-Händler im Elsass: „ Viele Menschen sind entsetzt über die Exzesse von Elon Musk », verrät Nassim, einer der Mitbegründer des Kollektivs. „ Er kann in den USA machen, was er will, wir kritisieren Tesla und Musk nicht für ihre amerikanischen Positionen, sondern für die wiederholten Angriffe auf europäische Demokratien », nimmt den überzeugten Europäer übel. Und um klarzustellen, dass das Ziel dieses Kollektivs darin besteht, zunächst das Bewusstsein der Tesla-Besitzer zu schärfen. Daher werden ihnen kostenlos verteilte Aufkleber zur Verfügung gestellt. Es kann gelesen werden „ Elon, halte dich von UE fern „, das heißt „ Elon, halte dich von Europa fern „. Laut Nassim wurden bereits 2.000 Aufkleber veröffentlicht, und es häufen sich auch die Aussagen von Besitzern, die sich mittlerweile schämen, einen Tesla zu fahren.

Moschus rim Elysée empfangen

Der Ingenieur Elon Musk ist jedoch kein so ungeselliger Charakter, wenn es um Wirtschaft oder Politik geht. Emmanuel Macron selbst habe es laut der Zeitung am 15. Mai 2023 und jetzt erhalten L’Opinion« Das Staatsoberhaupt versucht, mit dem Vertreter der amerikanischen Regierung das Vertrauensverhältnis aufrechtzuerhalten, das er mit dem Wirtschaftsführer aufgebaut hat „. Denn Elon Musk und Tesla sind heute aus der westlichen Automobillandschaft nicht mehr wegzudenken. Das Tesla-Modell Jahre.

Sie sollten in der Tat wissen, dass Automobilhersteller in Europa wie in den Vereinigten Staaten Gesetzen zum CO2-Ausstoß unterliegen. Auf dem alten Kontinent hat jeder Hersteller sein eigenes jährliches Ziel, das er einhalten muss. Da die Schlinge jedes Jahr etwas enger wird, müssen Marken zur Einhaltung der Vorschriften so viele Elektroautos wie möglich verkaufen, die dafür bekannt sind, dass sie während ihrer Nutzungsphase keine Emissionen ausstoßen.

Die Europäische Kommission erlaubt Vereinbarungen, die Elon Musk zugute kommen

Da das Ziel komplex zu erreichen ist, hat die Kommission eine Möglichkeit geschaffen, es rechtlich zu umgehen: Um ihre CO2-Emissionen zu berechnen, können Hersteller diese mit anderen „poolen“, was als „Pooling“ bezeichnet wird und einer Allianz gleichkommt in deren Rahmen einige CO2-Emissionsgutschriften zurückkaufen. Das bedeutet, dass eine Marke, deren Autos viel CO2 ausstoßen, mit einem Hersteller von Elektroautos zusammenarbeiten kann: Die Bilanz der Emissionen ist also hergestellt und Europa ist zufrieden!

Dokument, in dem der Rat der Europäischen Union bestimmte Fragen des „Pools“-Systems überprüft (17. Dezember 2024)

Am 7. Januar 2025 veröffentlichte die Europäische Kommission die Liste der Pools, die für dieses Jahr erstellt werden sollen. Und wen finden wir im ersten? Tesla, Toyota, Ford, Mazda, Subaru und insbesondere Stellantis, also unter anderem die Marken Peugeot und Citroën. Ein Skandal? Nach Angaben des Generaldirektors des Renault-Konzerns Luca de Meo drohen den Herstellern Strafen in Höhe von 15 Milliarden Euro, wenn sie im Jahr 2025 die CO2-Vorschriften nicht einhalten …

Tesla profitabel dank Verkauf von Emissionsrechten

Der clevere Elon Musk und seine Marke Tesla sind deshalb zu Vorreitern beim Verkauf von CO2-Gutschriften an andere Hersteller geworden. Ausgaberechte, die sie zu einem hohen Preis verkaufen. Das Geschäft brachte anfangs wenig ein: 2,8 Millionen US-Dollar im Jahr 2010, laut Teslas Finanzberichten. Doch ab 2013 kam das Geschäft in Schwung: Tesla verkaufte Kredite im Wert von 194,4 Millionen US-Dollar, eine willkommene Summe, um die damals erheblichen Defizite von Tesla zu decken.

Im Jahr 2020, wenn europäische Hersteller beginnen, massiv Kredite von Tesla einzukaufen, kommt es erneut zu einer Größenordnung: Elon Musks Unternehmen verkauft dann Kreditrechte im Wert von 1,6 Milliarden Dollar. Problem, und das Unternehmen Tesla wird endlich seltsam profitabel! Die Beträge haben nie aufgehört zu steigen. Ende September 2024 hatte Tesla bereits Emissionsrechte im Wert von zwei Milliarden Dollar verkauft, das letzte Jahr sollte seinen Rekord in diesem Bereich darstellen.

Insgesamt haben die konkurrierenden Hersteller von Tesla seit 2010 satte 10,8 Milliarden US-Dollar an den mächtigsten Mann der Welt gezahlt. Ein Sachverhalt, der von einem (anonymen) Manager von Renault, einer der seltenen Marken, die noch nicht im Poolsystem zu finden sind, in einem einfachen Satz zusammengefasst wurde: „ Das würde meine Feinde finanzieren “, sagte er AFP im November 2024.