Zwei Studenten nehmen es mit der marokkanischen Wüste auf

Sein Name ist nicht Jacky und sein 4L ist alles andere als faul. Diesen Freitag, den 24. Januar 2025, besuchte Mathis Grellet die Nelson-Mandela-Schule in Foix, um Schulkindern sein Projekt zur Teilnahme an der 4L Trophy vorzustellen. Ein Abenteuer, das der 19-jährige Vernajoulois mit seinem Partner und Co-Piloten Adrien Perrin teilen möchte, den er an der nationalen Ingenieurschule in Tarbes kennengelernt hat. „Die Idee entstand bei einem abendlichen Gespräch. Und so beschlossen wir, uns auf dieses Abenteuer einzulassen“, sagt Mathis Grellet.

Unbedingte Voraussetzung für die Teilnahme an der 4L Trophy: zwischen 18 und 28 Jahre alt sein. „War es früher nur für Studierende zugänglich, können heute alle jungen Menschen teilnehmen. Man muss nur motiviert sein“, fährt er fort. Aber um die unerbittliche Wüste Marokkos zu stürmen, reicht Motivation allein nicht aus. Dann machten sich Mathis und Adrien auf die Suche nach dem Heiligen Gral: einem Renault R4 in gutem Zustand. Eine Mission, die sich als komplizierter herausstellt als erwartet.

„Es gehörte einem pensionierten Opa“

„Wir hatten nur eine Bedingung: dass das Chassis äußerst gesund sein musste. Sie sollten wissen, dass vor der Abreise, die von Biarritz aus erfolgt, eine interne technische Inspektion stattfindet, bei der vor allem der Zustand des Fahrgestells überprüft wird. „Es gibt viele Teilnehmer, die deswegen disqualifiziert werden“, sagte der junge Mann. Dank Mundpropaganda und nach Tests von rund zehn Fahrzeugen gelangten sie schließlich in die Hände des seltenen Juwels.

„Es gehörte einem Opa im Ruhestand, der in einem kleinen Dorf oberhalb von Tarbes lebte. Er kaufte es von ein paar Bauern. Sie hat ihr ganzes Leben auf einem Bauernhof verbracht“, erklärt Mathis. Als Opfer seines Erfolgs mussten sie nicht weniger als 3.000 Euro bezahlen, um seine glücklichen Besitzer zu werden. „Mit der 4L Trophy ist ihr Preis enorm gestiegen“, stellt er fest.

„Sie hatte ein Zünd- und Vergaserproblem“

Mit mehr als 100.000 Kilometern auf dem Tacho mussten sich die beiden Abenteurer bei der Restaurierung die Hände schmutzig machen. Glücklicherweise können sie auf ihr mechanisches Talent zählen. „Es gab ein Problem mit der Zündung und dem Vergaser, die Kopfdichtung schleifte, wir mussten den Innenraum erneuern, uns um die Karosserie kümmern … Wir haben alles selbst gemacht.“ Außerdem hat der Vater von „Adrien einen Autounfall, das hat uns sehr geholfen“, sagt Mathis Grellet stolz. Bevor ich hinzufüge: „Seit ich klein war, hat mich die Mechanik fasziniert. Als ich 13 war, reparierte ich meine 50 ccm selbständig, während ich darauf wartete, die BSR zu bestehen.“

Kupplung gewechselt, Motor überholt … der R4 ist seit fast einem Jahr auf den französischen Straßen unterwegs und wartet darauf, das Mittelmeer überqueren zu können. Bisher letzte Reise: Clermont-Ferrand – Vernajoul. Eine Reise von mehr als 10 Stunden voller Fallstricke. Genug, um einen Überblick darüber zu geben, was sie auf ihrer fast 6.000 Kilometer langen Reise vom 19. Februar bis 2. März 2025 erwartet. „Ich hatte Probleme mit der Kraftstoffpumpe und dem Tank. Nach 200 km hatte das Auto keinen Strom mehr, ich musste insgesamt drei Stunden anhalten, bevor ich wieder auf die Straße konnte“, fährt er fort.

Insgesamt werden in zwölf Tagen fast 1.500 4L den Süden Frankreichs und das Cherifian-Königreich verbinden. Sich auf GPS zu verlassen, kommt nicht in Frage. Die Besatzungen bestehend aus einem Piloten und einem Co-Piloten werden lediglich mit einem Roadbook und einem Kompass bewaffnet sein, um zu versuchen, sich zurechtzufinden. „Es ist auch ein humanitäres Abenteuer. Wir bringen Schulmaterial und Lebensmittel für das Rote Kreuz mit zurück“, schließt der Trophäer.