Der im Jahr 2022 eingeführte griechische Maserati -SUV sieht sich einem erheblichen Rückgang seiner Produktionszahlen gegenüber. In der Tat fiel die Produktion dieses SUV zwischen 2023 und 2024 um 58%von 17.242 auf nur 7.250 Einheiten, die in der italienischen Fabrik in Cassino produziert wurden. Ein Rückgang, der sich herausstellt, insbesondere im Vergleich zu konkurrierenden Modellen wie dem Porsche Macan, der 2024 fast 83.000 Einheiten verkaufte, darunter mehr als 18.000 Elektroversionen.
Griechischer Folgore: zum kommerziellen Misserfolg?
Der Griechisch wurde erstmals in der thermischen Version mit einem 4 -Zylinder -2,0 -L -Motor und einem 3,0L -V6 angeboten. Dann war die Vermarktung des elektrischen Modells, des griechischen Folgore, Ende 2023 ziemlich schüchtern. Nach unserem Wissen, Der Verkauf der elektrischen Version hat nicht abgenommenund das wirft die Frage nach Maseratis Positionierung in der Zukunft seines SUV auf. In Deutschland sind beispielsweise von 541 Maserati im Jahr 2024 nur 25 Folgore. Im gleichen Zeitraum in Italien sind von 2242 Registrierungen nur 43 Folgore.
Wenn wir uns die Seite von Porsche ansehen, scheint der Macan, ein direkter Konkurrent, gegenüber der Elektrik besser erfolgreich zu sein, mit einer völlig elektrischen Version, die einen wichtigeren Teil des Umsatzes darstellt. Porsche scheint dennoch in Betracht zu ziehen, eine thermische Version im neuen Macan für Europa zurückzubringen, während das alte thermische Modell für den amerikanischen Markt noch verfügbar ist. Die Frage, die sich hier stellt, lautet: Wird Maserati einer ähnlichen Strategie folgen oder mit seiner einzigen Folgore -Version des Griechischen bestehen bleiben?
Das griechische Update, nur für Elektrik?
Laut unseren Informationen bietet Maserati ein Mid-Career-Update (MCA) für Griechisch, um seinen Umsatz neu zu gestalten. Obwohl die Details dieses Updates vage bleiben, scheinen mehrere Entwicklungen wahrscheinlich zu sein. Erstens könnte eine Überarbeitung des vorderen Gesichts vorgesehen werden, da viele Kunden das aktuelle Design als zu weise eingestuft haben, und einige sehen sogar eine Ähnlichkeit mit dem Ford Puma. Eine Entwicklung des Designs, insbesondere an der Front, würde dem Griechischen einen durchsetzungsvolleren Charakter verleihen, ebenso wie das der Levante online mit dem Bild der Marke Maserati.
-In Bezug auf den thermischen Bereich bestehen die Unsicherheiten bestehen. Während Maserati in Zukunft seinen Wunsch, in Zukunft eine völlig elektrische Marke zu werden, eindeutig zum Ausdruck gebracht hat, fragen wir uns, ob dieses Update nur die Folgore -Version betrifft oder ob die thermische Version neben der elektrischen Version weiterhin existieren wird. Könnte sein thermisches Griechisch mit seinen 2,0 l und 3,0 l V6 -Wärmemotoren die Ära des Energieübergangs überleben oder Maserati beschließen, in Zukunft nur griechische Folgore anzubieten?
Eine riskante Strategie
Während Europa und China für immer mehr Elektrifizierung wachsen, muss Maserati mit diesem Druck jonglieren und gleichzeitig seine Identität aufrechterhalten. Luxuskunden wollen thermische Modelle. Parallel dazu bereiten Maserati die Zukunft weiterhin mit Modellen wie dem neuen Levante-SUV vor, der für 2027 geplant ist, und dem neuen Quattroporte für 2028. Wird sich Maserati entscheiden, sich nur auf Elektrik mit Folgore oder Optera zu konzentrieren, um gleichzeitig nuancierter zu sein, während er gleichzeitig beibehalten wird, während er gleichzeitig beibehalten wird, während gleichzeitig beibehalten wird, während gleichzeitig beibehalten wird, während gleichzeitig beibehalten wird, während gleichzeitig beibehalten wird, während gleichzeitig beibehalten wird, während gleichzeitig beibehalten wird, während gleichzeitig beibehalten wird und gleichzeitig beibehält eine thermische Version. Alfa Romeo, die Schwestermarke, bestätigte die Rückkehr von Wärme in zukünftigen Modellen im Bereich und Porsche, die konkurrierende Marke, dies auch untersucht.