Mercedes CLE, klassisch und… vulkanische Schönheiten?

Mercedes CLE, klassisch und… vulkanische Schönheiten?
Mercedes CLE, klassisch und… vulkanische Schönheiten?
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Der Mercedes CLE wurde im vergangenen Frühjahr in Europa eingeführt und ist als Coupé, Cabrio und AMG erhältlich.

Die neue CLE-Reihe ersetzt sowohl die Coupés als auch die Cabriolets der C-Klasse und der E-Klasse.

Unser Journalist Cyril Provost teilt seine Eindrücke zu diesen neuen Modellen, die Komfort und Eleganz vereinen.

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Vor einigen Jahren hatte Mercedes mehr als 40 Modelle in seiner Flotte, genug, um bei seinen Kunden für Verwirrung zu sorgen. Um dieses Problem zu lösen und zu rationalisieren, beschloss der deutsche Hersteller, die Coupés und Cabriolets der C- und E-Klasse durch den Mercedes CLE zu ersetzen. Entspricht dieses Modell, das auch in einer Cabrio-Version erhältlich ist, unseren Erwartungen? Update mit unserem Journalisten Cyril Provost.

Motor, Ästhetik und Innenraum: Was ist der Mercedes CLE 53 wert?

Puristen können sicher sein: Rationalisierung bedeutet nicht, dass Mercedes die AMG-Sportsparte vergisst. Um sicherzugehen, genügt ein Blick unter die Haube: Unter den Kunststoffabdeckungen verbirgt sich ein 450 PS starker Reihensechszylinder. Am Steuer macht Cyril Provost einen recht guten Eindruck: Es ist schwierig, dem Geräusch zu widerstehen, das beim Schalten entsteht. „Dieser CLE 53 AMG klingt wirklich gut“ sagt er, bevor er bestimmte Kommentare von Autoenthusiasten mit Bezug zu BMW vorwegnimmt: „Wenn man an Sechszylinder-Reihenmotoren denkt, denkt man zuerst an sie. Aber es ist ein Motor, der sich auch bei Mercedes bewährt hat, insbesondere beim C 36 AMG aus den 90er-Jahren.“

Mit diesem Mercedes CLE 53 haben Sie die Gewissheit, überall, jederzeit und bei jeder Geschwindigkeit über Drehmoment zu verfügen. Denken Sie daran, dass dieses wunderschöne Baby immer noch zwei Tonnen wiegt, ein Gewicht, das früher Allradfahrzeugen zugeschrieben wurde. Cyril Provost glaubt, dass das Fahrzeug immer noch weiß, wie man agil und gleichzeitig geräumig ist. Auch im Inneren werden Stammgäste des deutschen Herstellers nicht verwirrt sein: Das Armaturenbrett ist das der neuen C-Klasse und vier Personen können bequem an Bord sitzen. Lediglich das schwebende Dach des E-Klasse-Coupés ohne Mittelsäule fehlt. Hier lassen sich die hinteren Fenster nicht öffnen, aber wenn das für Sie ein Problem darstellt, wissen Sie, dass es eine Lösung gibt: Entscheiden Sie sich einfach für die Cabrio-Version des Mercedes CLE.

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Wie wäre es mit der Cabrio-Version des Mercedes-Benz CLE 200 Cabrio?

Diese Cabrio-Version des CLE tut ihr Bestes, um das „Haar im Wind“-Fahren zu optimieren. Ein oben an der Windschutzscheibe angebrachter Windschutz sorgt dafür, dass die Luft über die Köpfe der Insassen strömen kann, gekoppelt mit einem Wirbelschutznetz am Heck des Fahrzeugs. Dank dieser Ausstattung verläuft die Fahrt reibungslos und die Passagiere können sich unterhalten, ohne ihre Stimme erheben zu müssen. Wer Cabrio sagt, sagt auch Licht, und auch hier hat Mercedes an alles gedacht. Der zentrale Bildschirm lässt sich neigen, um zu verhindern, dass Sie von den Sonnenstrahlen geblendet werden.

Keine Gefahr, auf heißen Sitzen zu sitzen, wenn das Fahrzeug bei hohen Temperaturen geparkt wird, da das Leder einer Infrarotbehandlung unterzogen wurde und dadurch bis zu zwölf Grad kühler bleibt als normales Leder.

Diese Cabrio-Basisversion verfügt über einen 200 PS starken Vierzylinder-Benzinmotor. Um davon zu profitieren, müssen Sie 74.650 Euro bezahlen, das sind 17.800 Euro weniger als für das AMG-Coupé.


Marjorie RAYNAUD | Automoto-Bericht: Cyril PROVOST

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