Während die Exekutive beginnt, ihre Optionen zur Schließung des Defizits offenzulegen, plant die Regierung, das ökologische Bonus-Malus-Prinzip anzusprechen. Dieser ökologische Bonus-Malus gilt für Fahrzeuge, die einen Grenzwert von 118 g CO2 pro Kilometer überschreiten oder mehr als 1.600 kg wiegen. Nach Informationen der Zeitung „Le Monde“ soll der erste Grenzwert schrittweise gesenkt werden, bis er im Jahr 2027 99 g/km erreicht. Und die „Massenstrafe“ soll auf 1.500 kg festgelegt werden
Die OpinionWay-Umfrage für Le Parisien ist eindeutig: 63 % der Franzosen wollen die Verschiebung oder Aufhebung der europäischen Entscheidung, die den Verkauf neuer Thermofahrzeuge ab 2035 verbietet. Unter ihnen wollen 37 % sogar, dass sie gestrichen wird, und nur etwas mehr Mehr als ein Drittel möchte es erhalten oder weiterentwickeln. Das Ergebnis dieser Umfrage beweist laut Flavien Neuvy, Ökonom und Direktor des Cetelem-Observatoriums, das Ende der Flitterwochen zwischen den Franzosen und dem Elektromotor. „Seit zwei, drei Jahren verschwimmt die Botschaft und es entstehen Zweifel an Elektrofahrzeugen. Der Anstieg der Strompreise seit dem Krieg in der Ukraine, die Anschaffungskosten, die Autonomie der Fahrzeuge und die Notwendigkeit öffentlicher Subventionen sind Faktoren, die die Massenakzeptanz durch Autofahrer verlangsamen.“ Derzeit kann sich nur eine Minderheit der Franzosen, oft diejenigen mit höherem Einkommen, einen Elektromotor leisten. Der Preis ist ein wichtiger Faktor, da der Kauf eines Elektroautos im Vergleich zu einem Thermofahrzeug durchschnittlich 30 % höher ist. Um die Akzeptanz durch die Haushalte zu beschleunigen, wurden in ganz Europa öffentliche Hilfen eingeführt. In Frankreich hat das 100-Euro-Elektroauto, Social Leasing, Tausende einkommensschwache Haushalte angezogen.
François-Xavier Pietri, Wirtschaftsjournalist und Autor von „Gib uns die Freiheit zum Fahren zurück!“ herausgegeben von Editions de l’Observatoire wird an die Spitze der Regierung von Michel Barnier zurückkehren, die die Kaufstrafe für Thermofahrzeuge verallgemeinern könnte.
Präsentiert von: Caroline Roux, Axel de Tarlé
Produktionshaus: France Télévisions / Maximal Productions
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