Die Europäische Union müsse sich gegen die aggressiven Handelspraktiken Chinas und der USA wehren, ohne in den für sie schädlichen Protektionismus zu verfallen, sagte der frühere italienische Ministerpräsident Mario Draghi am Montag. „Wir sind anders als die Vereinigten Staaten, wir können keine protektionistische Mauer errichten, weil wir uns selbst schaden würden“argumentierte Marion Draghi, Autorin eines Anfang September vorgestellten Berichts über die europäische Wettbewerbsfähigkeit, der die EU-Politik inspirieren sollte.
„Die Europäische Union ist eine offenere Wirtschaft als jede andere“Er betonte und erinnerte daran, dass der Handel 50 % des BIP der Siebenundzwanzig ausmachte, verglichen mit 37 % in China und 27 % in den Vereinigten Staaten. Er sprach auf einer Konferenz der Bruegel-Denkfabrik in Brüssel. Um sich der amerikanischen und chinesischen Konkurrenz zu stellen, verteidigt der ehemalige Präsident der Europäischen Zentralbank (EZB) die Umsetzung einer Industriestrategie auf EU-Ebene mit Maßnahmen „sehr vorsichtig, Sektor für Sektor“ was sein muss „konzentriert sich ausschließlich auf die Wiederherstellung gleicher Wettbewerbsbedingungen“.
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Fordern Sie eine Überprüfung der WTO-Regeln
„Der Wettbewerb im Ausland wird nicht nur durch Innovation, sondern auch durch Subventionen vorangetrieben“er argumentierte. „Unsere Hauptpriorität muss darin bestehen, die Achtung der Regeln der Welthandelsorganisation (WTO) wiederherzustellen, aber wir müssen auch wissen, dass die Regeln der WTO aus einer Welt stammen, in der geopolitische Harmonie herrscht (…). Die Dinge haben sich geändert“Er warnte und glaubte, dass diese Regeln gelten sollten „in einem multilateralen Rahmen überprüft und angepasst werden“.
Die von der Europäischen Kommission beschlossenen Maßnahmen gegen den Import von in China hergestellten Elektroautos sind bereits Teil dieser Philosophie. Sie sollen umsichtig sein, auf Fakten basieren und im Einklang mit den WTO-Regeln stehen, mit dem Ziel, die Handelsgerechtigkeit wiederherzustellen. Am 20. August kündigte Brüssel zusätzlich zu den bereits erhobenen 10 % Zuschläge von bis zu 36 % für fünf Jahre für diese Fahrzeuge an, denen vorgeworfen wird, dass sie von den chinesischen Behörden massiv subventioniert werden. Das ist deutlich weniger als in den Vereinigten Staaten, wo Präsident Joe Biden im Mai eine 100-prozentige Erhöhung der Zölle auf dieselben Produkte ankündigte.
