Skateboarder wollen einen der letzten retten Skateparks authentische Orte in Montreal entlang der Papineau Avenue. Das von seinen Mitgliedern errichtete Projekt 45, ein wahres Wahrzeichen der Gemeinde, ist heute von der Zerstörung durch die Stadt Montreal bedroht, die es komplett neu entwickeln will.
Gepostet um 1:05 Uhr.
Aktualisiert um 5:00 Uhr.
„Es gibt keinen anderen Skatepark in Montreal, das genauso viel Seele hat wie dieses. Sie sind alle gleich oder fast gleich, die anderen. „Es ist ein völlig einzigartiger Ort und er muss erhalten bleiben“, sagt Charles Bérubé, der dort seit fast vier Jahren seinen Sport ausübt.
Gebaut nach DIY-Prinzipien (Machen Sie es selbst) gibt es das Projekt 45 seit mehr als zehn Jahren. Es befindet sich in der Nähe der TAZ, einer der größten Skateparks Innenräume des Landes, am Eingang zum Frédéric-Back-Park. Alle dort gefundenen Bauwerke wurden von den Mitgliedern freiwillig gebaut und finanziert, was es zum größten seiner Art in Kanada macht.
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DERKatepark Projekt 45
Eigentümer der Räumlichkeiten bleibt jedoch Montreal. Und die Plante-Verwaltung plant „die Neugestaltung der Außenflächen rund um die TAZ“, zu der auch das Projekt 45 gehört.
Fünf Millionen, um es besser zu machen
Weil es heißt: „Erkennen Sie die Notwendigkeit, die Typausrüstung zu warten.“ Skatepark An diesem Standort möchte die Stadt nun ein völlig neues Gebäude errichten Skatepark Ich möchte sicherer und integrativer sein. Allerdings müsste dafür „alles zerstört werden, was da ist“, beklagt Snowboarderin Marie-Pier Hamelin.
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Windsurfer Marie-Pier Hamelin (Vordergrund) und Frédérik Khun (Hintergrund)
Für ihr Sanierungsprojekt stehen rund 5 Millionen auf dem Tisch. Es würde ausreichen, so viele Dinge neu zu entwickeln und gleichzeitig den DIY-Appeal beizubehalten, für den Menschen aus aller Welt hierher kommen. Es ist eine globale Subkultur, für die wir kämpfen.
Marie-Pier Hamelin, Snowboarderin
In Portland, erinnert sie sich, „bauten sie die Brücke über den wieder auf Skatepark Es ist historisch, es zu bewahren, weil sie wissen, dass es sich um einen Ort der Verehrung auf internationaler Ebene handelt. Dasselbe können wir auch in Montreal tun. Es wäre ein wunderbares Erbe für zukünftige Generationen und für die Stadt.“
Eine Petition zur Unterstützung der Bemühungen der Skateboarder hatte zum Zeitpunkt des Schreibens bereits mehr als 4.400 Online-Unterschriften gesammelt.
Zweite: Frédérique Luyet, die seit 15 Jahren an dem Projekt beteiligt ist.
FOTO DOMINICK GRAVEL, LA PRESSE
Die Snowboarderin Frédérique Luyet
2019 vertrat ich Kanada bei der Weltmeisterschaft in Brasilien. [Équipe] Kanada brachte mich auch zu den Beach Games nach Katar. Und das alles hätte ich nicht geschafft, wenn ich Project 45 nicht gehabt hätte. Es deprimiert mich, dass wir daraus etwas sehr Allgemeines machen wollen.
Frédérique Luyet, Snowboarderin
Die Sanierung des Parks „würde auch eine starke Abholzung der Wälder bedeuten“, prangert Frederik Khun an.
„Wir reden hier von hundert alten Bäumen und sie wollen sie fällen, um sie auf der Straße sehen zu können. Aber auf Papineau fahren Autos sehr schnell. Mit einem Skatepark „größer, das bedeutet mehr Kinder, und ohne Bäume, das bedeutet mehr Risiken, mehr Unfälle“, donnert er.
Nicht dem Standard entsprechend, sagt die Stadt
Die Stadt Montreal bietet jedoch eine völlig andere Interpretation der Dinge. „Die aktuelle Ausstattung der Skatepark weisen End-of-Life-Merkmale auf – Risse und Abplatzungen im Beton, freiliegendes Fundament – die derzeit jedes Frühjahr wiederholten Korrekturen unterliegen“, sagt ein Sprecher, Kim Nantais, per E-Mail.
Sie behauptet, dass die Räumlichkeiten einfach nicht „den Standards in Bezug auf Entwicklung und Sicherheit kommunaler Ausrüstung“ entsprechen und dass sie „deshalb überprüft werden müssen“.
„Im Bewusstsein der Bedürfnisse der Bürger“ hat die Stadt nach eigenen Angaben die Dienste der Association Skateboard Montréal (ASM) in Anspruch genommen, mit dem Auftrag, „die Bürger über die Bedürfnisse dieser Fläche zu befragen, um die bestmögliche Sanierung zu erreichen“.
„Der Wunsch, bestimmte Teile beizubehalten, wird auf der Grundlage ihrer Anträge geprüft, diese müssen jedoch die geltenden Normen respektieren. Es haben Treffen stattgefunden und weitere werden je nach Projektfortschritt folgen“, fügt M.Mich Nantes.
Für die Skateboard-Community ist diese Eröffnung der Stadt jedoch keine wirkliche. „Es gäbe eine Möglichkeit, mit ihnen zusammenzuarbeiten, um einige unserer Probleme zu lösen, aber wir versuchen seit zwei Jahren, mit ihnen zu diskutieren. Und sie kommen immer mit der kompletten Rekonstruktion des Parks zurück. Ich glaube, sie wollen uns nicht wirklich zuhören“, betont Jason Cadoret Côté.
„Es ist ein historisches Erbe, das wir schützen wollen“, schließt sein Freund Jonathan Charron, ebenfalls Snowboarder. Wir wollen nicht alles behalten, wir sind uns bewusst, dass es veraltete Dinge gibt, die schlecht konstruiert sind, aber wir sollten das auf keinen Fall verschwinden lassen. Es ist so wichtig, alles, was wir hier getan haben. »
