In Städten, auf Bundesstraßen oder auf Autobahnen könnte die Regierung erwägen, die Geschwindigkeitsbegrenzungen im Jahr 2025 weiter zu senken.
Geschwindigkeitsbegrenzungen für Autos sind eine nie endende Debatte. Es gibt diejenigen, die es gerne senken würden, diejenigen, die es gerne erhöhen würden … Aber in letzter Zeit geht der Trend eher in Richtung einer Reduzierung der Geschwindigkeitsbegrenzungen in Frankreich und in Europa Italien zum Beispiel, was wird im Jahr 2025 passieren?
Mehrere Kürzungen im Jahr 2024
In diesem Jahr wurden in Frankreich mehrere Reformen zur Senkung der Geschwindigkeitsbegrenzungen umgesetzt. Als Hauptargumente werden eine Reduzierung der Verkehrsunfälle und Verkehrstoten, aber auch eine Reduzierung der CO2-Emissionen angeführt.
Den größten Lärm verursachte zweifellos die Erhöhung der Höchstgeschwindigkeit der Pariser Ringstraße seit dem 1. Oktober auf 50 km/h, gegenüber 70 km/h zuvor. Diese Entscheidung hat tatsächlich viele Diskussionen ausgelöst und löst noch immer viele Diskussionen aus. Ziel des Pariser Rathauses: Reduzierung der Lärmbelästigung für die Anwohner, Verbesserung der Luftqualität und Begrenzung von Unfällen in einem Gebiet mit hoher Verkehrsdichte. Zum jetzigen Zeitpunkt verfügen wir nicht über genügend Rückblick, um zu wissen, ob sich diese Maßnahme als wirksam erweisen wird oder nicht.
Etwas früher im Jahr 2024 wurden aus ähnlichen Gründen auf bestimmten Autobahnen rund um Großstädte die Höchstgeschwindigkeiten auf 110 km/h gesenkt. Auch hier sind die Argumente dieselben. Doch insgesamt führen alle diese Maßnahmen vor allem zu einer allgemeinen Unzufriedenheit der Autofahrer. Sie glauben vor allem, dass sie Zeit und Produktivität verlieren. Zumal diese Grenzwertsenkungen nicht die einzigen „Anti-Auto“-Maßnahmen sind, die von den zuständigen Behörden ergriffen wurden …
Tempolimit: Auch 2025 im Abwärtstrend?
Könnte sich dieser restriktive Trend in den kommenden Jahren fortsetzen? Für 2025 werden mehrere Denkansätze untersucht. Eine Möglichkeit wäre, die Begrenzung auf 70 km/h auf bestimmten Bundes- und Departementsstraßen, insbesondere in Naturgebieten, zu verallgemeinern. Tatsächlich könnte diese Geschwindigkeitsreduzierung in Gebieten mit hohem Umweltwert oder hoher Bevölkerungsdichte, wie beispielsweise bestimmten Küstenabschnitten oder in der Nähe von Naturschutzgebieten, eine bessere Erhaltung der lokalen Ökosysteme und eine Verringerung der Umweltverschmutzung in diesen empfindlichen Gebieten ermöglichen.
Auch die Geschwindigkeit in der Stadt könnte noch stärker eingeschränkt werden. Derzeit experimentieren mehrere große französische Städte mit Grenzwerten von 30 km/h in ihren Innenstädten. Dies ist beispielsweise in Paris, Grenoble oder sogar Lille der Fall. Nach Angaben derjenigen, die sie durchgeführt haben, erwiesen sich diese Experimente als schlüssig. Daher ist es wahrscheinlich, dass im Jahr 2025 auch andere Städte diesem Trend folgen werden, mit einer Verallgemeinerung von Tempo-30-Zonen in Innenstädten oder sogar in ganzen Städten.
Im Jahr 2025 könnte die Einführung intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer, die bereits ab Juli 2024 für Neufahrzeuge verpflichtend sind, einen technologischen Wendepunkt bei der Regulierung der Geschwindigkeit auf den Straßen markieren. Diese Geräte, die in der Lage sind, Verkehrszeichen zu lesen und die Geschwindigkeit des Fahrzeugs automatisch an die geltenden Grenzwerte anzupassen, bieten eine neue Antwort auf die Bekämpfung von Geschwindigkeitsüberschreitungen und Unfällen. Langfristig werden sie sich daher immer stärker auf die französische Fahrzeugflotte ausbreiten.
