Der norwegische Verteidigungsminister Bjørn Arild Gram gab am Dienstag, dem 19. November, die vier Vorschläge bekannt, die im Rahmen des Vertrags über den Bau von 5+1-Fregatten für die Marine des skandinavischen Königreichs in die engere Wahl gezogen wurden. Dabei handelt es sich um die amerikanischen (Fincanteri/Vard), deutschen (TKMS), britischen (BAE Systems) und französischen (Naval Group) Angebote. Er präzisierte, dass sieben Angebote abgelehnt wurden: Sie kamen aus Kanada, Dänemark, Italien, den Niederlanden, Spanien, Südkorea und Australien. Der Gewinner der Ausschreibung soll im Jahr 2025 feststehen.
Während der Pressekonferenz betonte der Minister, dass die Auswahl dieser Angebote nicht nur mit den Eigenschaften der Schiffe zusammenhängt, sondern auch mit den strategischen Partnerschaften, die sie nach Norwegen bringen würden. Seit der Ankündigung des gigantischen norwegischen Militärinvestitionsplans im vergangenen April war klar, dass diese neue Fregattenserie, die die Nansen-Klasse ersetzen sollte, von einem engen Verbündeten gebaut werden würde, da Norwegen derzeit nicht über eigene Fähigkeiten im Bau verfügt erstklassige Kriegsschiffe.
Der Minister erinnerte daran, dass sich diese strategische Partnerschaft auf die Entwicklung und Wartung von Schiffen, aber auch weitgehend auf Ausbildung und Ausbildung konzentrieren sollte. Er kündigte an, dass ab dem nächsten Jahr ein besonderer Haushaltsaufwand für die Rekrutierung und Ausbildung von Militärseglern bereitgestellt werde.
Wir erinnern uns, dass die traurige Angelegenheit des Untergangs der Fregatte Helge Ingstad (eine der fünf Einheiten der Nansen-Klasse) und die viel kritisierte Verurteilung des einzigen Wachkommandanten des Gebäudes im Jahr 2023 in Norwegen und Norwegen für großes Aufsehen gesorgt hatten festgestellte Mängel bei der Ausbildung der Besatzung. Es scheint daher, dass dieser letzte Punkt für Norwegen, sein Verteidigungsministerium und seine Marine im Mittelpunkt der Besorgnis steht. Kandidaten für den Bau neuer Fregatten müssen diesen für die Norweger entscheidenden Punkt berücksichtigen.
Zur Erinnerung: Zwei der Angebote sind bereits mehr oder weniger bekannt. Die französische Option basiert offensichtlich auf der neuen Verteidigungs- und Interventionsfregatte (FDI) der Naval Group und die amerikanische auf der Constellation-Klasse, die die Fincantieri Marine Group (mit Bau in den Werften der norwegischen Tochtergesellschaft Vard) für die US-Marine baut . Beim britischen Angebot geht es um die Fregatte T26, die BAE Systems derzeit für die Royal Navy baut, und auf deutscher Seite um das Modell F126, das von den deutschen Werften nach einem Entwurf gebaut wird des niederländischen Konzerns Damen oder der künftige F127 von TKMS.
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