Eine Studie deckt die finanziellen Schwierigkeiten der Zulieferer von Airbus und Safran auf. Die Aeromart 2024 wird im Zeichen dieser kritischen Themen für die Luftfahrtindustrie stehen.
Der Luftfahrtsektor steht unter Druck
Während Toulouse sich darauf vorbereitet, die 15. Ausgabe der Aeromart-Messe auszurichten, zeigt eine von der Banque de France durchgeführte Studie eine besorgniserregende Realität: Fast 20 % der großen Zulieferer von Airbus und Safran sind vom Ausfall bedroht.
Die auf der Grundlage der Finanzergebnisse für 2023 durchgeführte Analyse zeigt, dass rund vierzig Zulieferer, insbesondere in den Bereichen Maschinenbau und Flugzeugbau, mit erheblichen Schwierigkeiten konfrontiert sind. Obwohl die Namen der betroffenen Unternehmen nicht bekannt gegeben werden, sind die Ergebnisse eindeutig: unzureichende Selbstfinanzierungsfähigkeit, Überschuldung und Verluste betreffen 30 % der untersuchten Unternehmen.
Diese Schwierigkeiten scheinen nicht im Einklang mit der allgemeinen Erholung der Luftfahrt zu stehen, die vor zwei Jahren begann. Mehrere Faktoren erklären diese Situation: die nachhaltigen Auswirkungen der Gesundheitskrise, die Rückzahlungen staatlich garantierter Kredite (PGE), die die Finanzen belasten, und während der Pandemie nach unten ausgehandelte Verträge. Hinzu kommen Margenverengungen durch steigende Rohstoff-, Energie- und Lohnkosten.
Strukturelle Herausforderungen, die es zu bewältigen gilt
Die Covid-19-Krise hat in der Branche tiefe Spuren hinterlassen. Der massive Personalabbau und die anschließende Einstellung weniger erfahrener Mitarbeiter haben im Zeitraum 2019–2024 zu einem Produktivitätsrückgang von schätzungsweise 10 bis 15 % geführt.so die französische Gruppe für Luft- und Raumfahrtindustrie (Gifas). Gleichzeitig müssen die Unternehmen nun 500 Millionen Euro an den Staat zurückzahlen und gleichzeitig investieren, um den Anforderungen einer steigenden Produktion und Dekarbonisierung gerecht zu werden.
Dieser finanzielle Druck wird durch die Starrheit der während der Pandemie abgeschlossenen Verträge noch verstärkt. Während die Produktionskosten inflationsbedingt um 15 bis 20 % gestiegen sind, waren Subunternehmer oft nicht in der Lage, diese Preissteigerungen in ihren Preisen widerzuspiegeln, was ihre Rentabilität beeinträchtigte. Der Krieg in der Ukraine und seine Auswirkungen auf die Rohstoff- und Energiepreise haben die Spannungen verstärkt.
Trotz der schwierigen Situation bleibt die Hoffnung bestehen. Die Regierung kündigte die Schaffung eines Unterstützungsfonds in Höhe von 800 Millionen Euro namens „Aéro Partenaires“ an. Dieses System, das Ende des Jahres erwartet wird, soll Subunternehmern helfen, zu Atem zu kommen und ihre Position in einer für die französische Wirtschaft wichtigen Branche zu festigen. Diese finanzielle Unterstützung kommt zu einem kritischen Zeitpunkt, da der Sektor auch mit Schwankungen auf dem amerikanischen Markt und den Schwierigkeiten von Boeing, einem Partner zahlreicher französischer Subunternehmer, zu kämpfen hat.
