Am Ende des Großen Preises von Barcelona wurde Jorge Martin der erste Fahrer eines unabhängigen Teams, der seit Beginn der MotoGP-Ära im Jahr 2002 Weltmeister wurde.
Allerdings ist er nicht der Einzige, dem dieses Kunststück in der Geschichte der Weltmeisterschaft gelungen ist. Vor ihm wurden fünf Fahrer mit Satellitenteams in der Königsklasse gekürt, als diese noch 5oocc hieß. Eine Zahl, die allerdings von der Seltenheit dieser Leistung zeugt.
Kenny Roberts – 1978
Der erste Fahrer, der Pläne für eine Werksweltmeisterschaft durchkreuzte, war Kenny Roberts. Der Amerikaner wurde am Ende der Saison 1978 zum Weltmeister in der 500er-Kategorie gekrönt und war mit Yamaha USA verbunden. Ein vom japanischen Werk unabhängiges Team.
Er hatte in den X Runden dieser Saison vier Siege errungen. So viele Erfolge, die es ihm ermöglichten, die Legende der Marke, Barry Sheene, zu überholen. Der Brite seinerseits hatte x-mal gewonnen, also insgesamt x Einheiten. Oder X weniger als Kenny Roberts.
Marco Lucchinelli und Franco Uncini – 1981 und 1982
Ein paar Saisons später schlossen sich Roberts zwei Fahrer diesem geschlossenen Kreis an. In fünf Fällen wurden die Fabriken dreimal von unabhängigen Teams geschlagen, seit 1981 Marco Lucchinelli gewann. Einem Erfolg folgte der von Franco Uncini, der im darauffolgenden Jahr ebenfalls mit einem Satellitenteam gekrönt wurde.
Diese Fahrer ihrerseits gewannen die Meisterschaft an Bord einer Werks-Suzuki. Offizielle Maschinen, die an unabhängige Teams geliefert werden. Die Leistung ist weniger bemerkenswert als die von Roberts, bestärkt aber die Idee einer Rivalität zwischen Werksteams und Satellitenteams.
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Eddie Lawson – 1989
Allerdings müssen wir noch ein paar Jahre warten, bis der Fahrer eines unabhängigen Teams wieder siegt. Dies gelang Eddie Lawson 1989, als er mit einem Honda-Kundenteam den 500er-Titel gewann. Anschließend gelang es ihm, die Bedrohung durch Wayne Rainey loszuwerden.
Valentino Rossi – 2001
Schließlich gewann Valentino Rossi im letzten Jahr des Bestehens der 500er-Klasse und kurz vor dem Übergang zur MotoGP den Titel mit einer Honda des Nastro Azzurro-Teams. Anschließend dominierte die Nr. 46 die Saison und errang in X Runden elf Siege. Er ließ seinem schärfsten Rivalen Max Biaggi – ausgestattet mit der Werksausrüstung – keine Chance, den er mit 106 Punkten Vorsprung besiegte.
Jorge Martin – 2024
In 23 Saisons ist es keinem Fahrer gelungen, dieses Kunststück zu wiederholen. Einige Fahrer kamen sehr nahe. Sete Gibernau (2003) und Marco Melandri (2005) glaubten gegen Valentino Rossi daran. Genau wie Franco Morbidelli und Fabio Quartararo im Jahr 2020 gegen Joan Mir geglaubt haben.
Im Jahr 2023 kam Jorge Martin diesem Kunststück sehr nahe und ermöglichte seinem Team Pramac Racing dennoch, mit der Hilfe von Johann Zarco das erste unabhängige Meisterteam zu werden. Der Spanier gibt jedoch nicht auf und tritt 2024 wieder gegen einen stärkeren denn je Pecco Bagnaia an. Dieser zweite Versuch wird der gute sein. Am 17. November 2024 erhebt Jorge Martin die Weltkrone und schreibt Geschichte.
