Europa spielt ein gefährliches Spiel und weiß noch nicht, ob es Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ab 2035 verbieten wird. Die Industrie hasst das. Während wir zögern, stellt China keine Fragen mehr. Auch stellte man seit Anfang der 2000er Jahre keine Fragen mehr, als nationale Marken, weitgehend staatlich subventioniert, ihre ersten Generationen von Elektrofahrzeugen entwickelten. Seitdem ist die Gründung ein Zwangsmarsch: Das gesamte industrielle Ökosystem rund um das Elektrofahrzeug ist schnell aufgebaut. Raffinerien, Zellproduktionsfabriken, Kontrolle über Metalle – China hat alles auf einen einzigen Bauern gesetzt. Mit den Risiken, die dies mit sich bringen kann, wenn in Zukunft eine neue technische „Wunderlösung“ außer Batterien auftaucht. Aber Chinas Strategie hat zumindest einen Vorzug: Sie verschafft den Unternehmen eine sehr langfristige Sichtbarkeit. Was unsere großen europäischen Automobilhersteller nicht haben. Und das trägt Früchte, denn zum ersten Mal in seiner Geschichte bestand der chinesische Neuwagenmarkt im Oktober zu mehr als 50 % aus Plug-in-Fahrzeugen, egal ob Hybrid oder 100 % elektrisch. Denken Sie daran, dass China der größte Automarkt der Welt ist …
Europa reagiert, so gut es kann
Der alte Kontinent scheint nun zu erkennen, dass er den Anschluss an Elektrofahrzeuge wahrscheinlich nicht schaffen wird. Der Vorstoß Chinas ist zu groß und die kürzlich verabschiedeten protektionistischen Maßnahmen mit der Erhöhung der Zollgebühren sind eher lindernd als heilend. Was also tun?
Die Lösung könnte von … chinesischer Inspiration kommen. Tatsächlich arbeitet Brüssel an einem gelinde gesagt überraschenden „Deal“: Chinesische Unternehmen, die sich mit Fabriken in Europa etablieren wollen, werden zum Technologietransfer gezwungen. Mit anderen Worten: Ermächtigen Sie sie, mit uns zu produzieren, im Austausch dafür erhalten Sie wichtige Informationen über Batterieproduktion, Chemie und Bordtechnologien. Die Rollen werden getauscht: Vor 40 Jahren war es China, das den europäischen Automobilkonzernen, die sich im Reich der Mitte niederlassen wollten, die Gründung von Joint Ventures mit chinesischen Marken auferlegte.
„Wenn wir uns nebenbei fragen, wo die technologische Exzellenz geblieben ist, mit der Europa immer noch prahlt, können wir nur über das berühmte chinesische Sprichwort nachdenken, nach dem der Idiot auf den Finger schaut, wenn der Weise auf den Mond zeigt. Während der Peugeot und andere VWs Obwohl sie sich über den Verkauf ihrer alten Modelle freuten, bereitete der chinesische Drache im Stillen die Energiewende vor“, kommentiert unser Schweizer Kollege von Le Temps.
Trumps Druck
Ist Europa nur eine Schachfigur im Handelskrieg zwischen den USA und China? Wir haben Recht, die Frage zu stellen, da Personen aus dem Umfeld von Donald Trump der Financial Times angeblich erklärt haben, dass der amerikanische Präsident Druck auf Europa ausüben werde, die Zölle und Einfuhrhindernisse für chinesische Produkte weiter zu erhöhen. „Wenn wir Donald Trumps Spiel in einigen Aspekten seiner Agenda mitspielen wollen, müssen wir entscheiden, was wir mit China tun.“gibt ein europäischer Diplomat zu. Dies sagt viel über die Waffen aus, über die Europa verfügt, das auf industrieller Ebene hilflos zu sein scheintwährend Tausende von Arbeitsplätzen bei Automobilzulieferern bedroht sind. Und China, das den amerikanischen Weg nun blockiert sieht, könnte geradezu versucht sein, massiv auf Europa zurückzugreifen. Eine Situation, die Donald Trump gerade vermeiden will, indem er versucht, Brüssel aus der Ferne zu leiten.
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