Mit einer sehr zivilen Ausrichtung (80 % des Umsatzes) hat Safran einige Ambitionen im Verteidigungsbereich. Nicht in dem Maße, dass wir die Verteidigungsaktivitäten (20 %, davon 10 % bei militärischen Motoren) im Vergleich zu denen im zivilen Sektor neu ausbalancieren oder eine Abteilung für Verteidigung schaffen wollen. Aber die Gruppe hat „ein ziemlich starkes Wachstumsambition“ zur Verteidigung, gab der Generaldirektor von Safran Olivier Andriès am Donnerstag an einem Tag für Investoren bekannt, die keine genauen Zahlen nennen wollten. Bis 2028/2030 will der Gerätehersteller „Verteidigungselektronikaktivitäten deutlich steigern“zusammengefasst in der Tochtergesellschaft Safran Electronics & Defence (also rund 1,5 Milliarden Euro Umsatz). „Ich denke, ich kann (den Umsatz, Anm. d. Red.) bis 2028/2030 verdoppeln“versicherte Olivier Andriès.
„Wir sind sehr gut aufgestellt, da sich das Geschehen auf dem Schlachtfeld weiterentwickelt. Unsere Strategie besteht darin, die Größe in diesem Bereich zu verändern, mit dem Ziel, mit unserem Verteidigungselektronik-Portfolio der Referenzausrüstungspartner für große Integratoren auf der ganzen Welt zu werden, nicht nur für Flugzeuge und Hubschrauber, sondern auch für Boote, U-Boote usw. “, argumentierte der Generaldirektor.
Mit seinem Amtsantritt an der Spitze der Gruppe im Januar 2021 setzte der derzeitige Generaldirektor einen Impuls, indem er Safran in sogenannten Souveränitätsaktivitäten stärkte, um die Widerstandsfähigkeit des Unternehmens und seiner Lieferkette zu verbessern und so seinen Kunden Garantien zu geben und wiederum an europäische Staaten, um sie pünktlich und in der erforderlichen Qualität zu liefern. In den letzten drei Jahren hat Olivier Andriès daher strategische Unternehmen wie Aubert & Duval (kritische Materialien und Teile) und Orolia, das Navigations- und belastbare Positionierungssysteme anbietet, aber auch Syrlinks, Cilas (Laser) und sogar Preligens, Spezialist für künstliche Intelligenz, übernommen Intelligenz. Der Generaldirektor wird die Prüfung durchführen „Gezielte Akquisitionen, die das Portfolio immer stärken. Aber wir werden es tun, wenn der Betrieb auch technologisch sinnvoll ist, wie wir es kürzlich bei Orolia getan haben.“.
Stärkung in den Vereinigten Staaten
Safran gibt sich die Möglichkeit, den amerikanischen Verteidigungsmarkt aggressiver anzugreifen, indem es eine Tochtergesellschaft in den Vereinigten Staaten, Safran Defence & Space Inc., im Rahmen des SSA-Formats (Special Security Agreement) gründet. Diese Sondervereinbarung ermöglicht es Unternehmen mit Sitz in den Vereinigten Staaten, die jedoch unter ausländischer Kontrolle stehen, an geheimen Verteidigungsaufträgen zu arbeiten. Diese Tochtergesellschaft bündelt alle Aktivitäten vor Ort „um diese Märkte umfassender anzusprechen“präzisierte der operative Chef von Safran. „Wir haben eindeutig das Ziel, Aktivitäten auf amerikanischem Boden zu entwickeln, um im SSA-Format oder sogar im Proxy-Format Zugang zum amerikanischen Markt zu erhalten », erklärte Olivier Andriès. Die Gruppe befasst sich insbesondere mit Satellitenantrieb und -kommunikation, künstlicher Intelligenz für Geodaten und Navigation in Umgebungen ohne Satellitennavigationssignale.
In den Vereinigten Staaten erzielt Safran einen Umsatz von „Heute rund 300 Millionen Euro“ im Bereich der Verteidigung, betonte er. Die Gruppe verfügt bereits über mehrere in den USA ansässige Unternehmen in Bedford, New Hampshire (elektrooptische und Infrarotsysteme), in Rochester, New York mit Safran Federal Systems (robustes PNT), in Norcross, Georgia (Test und Telemetrie) und bald in Denver, Colorado, an seinem künftigen Standort für den Antrieb von Kleinsatelliten. „Wir haben den Ehrgeiz, noch weiter zu gehen“beharrte er. Als Waffenleistung gelang es Safran, dem amerikanischen Hubschrauberprogramm beizutreten zu Valor V-280 Kipprotoren von Bell Textron. Die Gruppe stellt den Entwurf und die Entwicklung des integrierten Landesystems und der Stromerzeugung sicher.
Über die Vereinigten Staaten hinaus möchte Safran seine Präsenz in bestimmten wichtigen strategischen Ländern aufbauen oder verstärken, um den lokalen Markt anzusprechen. Dies ist insbesondere in Indien der Fall, wo die Gruppe von einer sehr alten Partnerschaft mit HAL profitieren möchte (Hindustan Aeronautics Ltd), um Entwicklungsprojekte in Neu-Delhi zu unterstützen. „Sie sollten wissen, dass Safran fast alle indischen Militärhubschrauber antreibt.“erinnerte er sich. Seine Tochtergesellschaft Safran Helicopter Engines wird gemeinsam den neuen Motor für den künftigen indischen Schwerhubschrauber entwickeln.
Motoren, der M88 der Rafale an der Spitze der Gondel…
Mit den M53-P2-Triebwerken der Mirage 2000 (9,5 Tonnen Schub) und M88 der Rafale (7,5 Tonnen Schub) ist Safran einer der wenigen internationalen Triebwerkshersteller, die Kampfflugzeuge antreiben können. Der Erfolg des Rafale ermöglichte es Safran, den Rafale mit dem M88 auszustatten und bis Ende 2023 mehr als 620 Motoren bei sechs Kunden im Einsatz zu haben. Letztes Jahr lieferte es 42 M88-Motoren, verglichen mit 51 Motoren im Jahr 2022. Olivier Andriès erwartet dennoch eine Steigerung der Rate der Rafale-Kette „Besonders in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts“. „Der Rafale ist auf einem sehr, sehr guten Weg“argumentierte er. Die Gruppe beteiligt sich auch an den größten Luftfahrtprogrammen: dem NH90 von NHIndustries, dem Caracal und dem H160 von Airbus Helicopters, dem europäischen Militärtransportflugzeug A400M.
Olivier Andriès erinnerte daran, dass Safran für die Triebwerkssäule des künftigen europäischen Kampfflugzeugs verantwortlich war (Kämpfer der neuen Generation im Rahmen des SCAF-Programms) in Zusammenarbeit mit der deutschen MTU durch ihres Joint Ventures EUMET (EUropäisches Militärmotorenteam). Das NGF, zweimotoriges Flugzeug neue Generation, entwickelt von Dassault Aviation und Airbus, wird die Streitkräfte der drei Nationen bis 2040 ausrüsten, um nach und nach die Militärflugzeuge von Rafale zu ersetzen und Eurofighter. Im Jahr 2023 gab Safran außerdem die Unterzeichnung von zwei bekannt Absichtserklärungen (Absichtserklärung) von F&T bezüglich des Pratt & Whitney F135-Triebwerks (17,8 Tonnen Schub), mit dem das Militärflugzeug Lockheed Martin F-35 ausgerüstet ist.
Vom Gerätehersteller zum Systemhersteller…
Wenn es sich bei Safran hauptsächlich um einen Ausrüstungshersteller in den Bereichen Luft- und Raumfahrt sowie Verteidigung handelt, gibt es im letztgenannten Sektor zwei Ausnahmen von dieser Regel: die taktische Drohne Patroller, deren erstes Exemplar noch vor dem Sommer endgültig an die Streitkräfte übergeben wurde, und die AASM-gelenkte Bombe. Was den Patroller betrifft, hat Safran eine deutsche Plattform, einen Stemme-Motorsegler, mit einer Drohne ausgestattet. Es ist das erste System in dieser Kategorie, das offiziell nach dem NATO-Standard STANAG 4671 zertifiziert ist, der für Starrflügel-Drohnensysteme mit einem Gewicht von mehr als 150 kg gilt. „Heute ist es eine Drohne, die Beobachtungen durchführt, und die Anforderungen könnten sich ändern.“Olivier Andriès rückte vorsichtig vor. Insbesondere durch die Bewaffnung des Patroller mit einer lasergelenkten 68-mm-Rakete.
Der AASM-Hammer ist eine hochpräzise Luft-Boden-Lenkbombe, die bei jedem Wetter, Tag und Nacht einsetzbar ist. Es rüstet die Rafales der französischen Luftwaffe und Marine sowie internationaler Luftstreitkräfte, darunter Indien, aus (zwei Verträge in den Jahren 2020 und 2021). Safran erhielt außerdem einen Auftrag von der indischen Firma Bharat Electronics zur Lieferung von Hammer-Bausätzen an dieselbe Luftwaffe mit einem ersten „Make in India“-Bauteil. Dieser Auftrag stellt den ersten Schritt zur teilweisen Verlagerung der Produktion von AASM-Bausätzen nach Indien mit einem lokalen Anteil dar, der mit zukünftigen Aufträgen steigen würde. Außerdem Safran ist dabei, rund um die AASM eine Familie aufzubauen, die integriert mehrere Fachkenntnisse von Safran (Infrarottechnologie und Bildverarbeitung, Trägheitskomponenten mit halbkugelförmigem HRG-Resonanzgyrometer und Laserführung)..)
