Die Taktung der TER-Züge auf einer der meistgenutzten Strecken Frankreichs wird ab diesem Sonntag beschleunigt, in Anlehnung an einen „Metropol-RER“ zwischen den Städten der Riviera.
Ab diesem Sonntag verkehren alle fünfzehn Minuten Züge zwischen Cannes und Menton (Alpes-Maritimes) über Antibes, Nizza und Monaco. Ein mit Spannung erwarteter neuer Fahrplan auf der am häufigsten genutzten Strecke in Frankreich nach denen in der Region Paris. Die von Präsident Emmanuel Macron im Jahr 2022 erwähnte Idee des „RER in den Metropolen“ wird auf dieser Hauptachse der Côte d’Azur in gewisser Weise verwirklicht, während ein Gesetz verabschiedet wurde, das den rechtlichen Rahmen für diese Projekte festlegt . Wir sprechen jetzt von „Metropol-Regional-Expressdiensten“.
Der aussagekräftigere Begriff „Metropolitan RER“ „ist kein allzu starkes Wort“ für Jean-Pierre Serrus, gewählter Transportverantwortlicher für die Region Provence-Alpes-Côte d’Azur. „Wir sind absolut zuversichtlich, dass es von 5:45 bis 22 Uhr alle fünfzehn Minuten Züge in beide Richtungen geben wird.“versichert er sich und sagt sich „begeistert, aber etwas nervös, besonders gegenüber den Benutzern“. Die Angst vor einem Schluckauf auf den Schienen lauert immer noch, auch wenn am 26. September ein Testtag mit rund hundert Agenten organisiert wurde, um das System bis zum D-Day zu verfeinern.
Rund vierzig Züge werden diesen neuen Takt gewährleisten, der den Alltag vieler Nutzer verbessern soll. Unter den mehr als 60.000 Menschen, die diese TER-Züge nehmen (einschließlich Richtung Grasse und Les Arcs), fahren viele Arbeiter entweder in den Technologiepark Sophia-Antipolis, in die Riviera-Hauptstadt oder sogar in das Fürstentum Monaco. Für diese Reisenden könnte die Servicequalität jedoch zu wünschen übrig lassen, zwischen regelmäßigen Verspätungen und zu oft überfüllten Zügen während der Hauptverkehrszeiten.
“Revolution”
„Von nun an werden wir nicht mehr auf die Fahrzeiten der Züge achten. Wenn wir einen verpassen, wissen wir, dass es in den nächsten fünfzehn Minuten einen weiteren gibt, der alles verändert.“Das will Jean-Pierre Serrus glauben, der sogar davon spricht “Revolution” und ruft hervor „Ein äußerst wichtiger Schritt“. „Voraussetzung für das Abstellen Ihres Autos ist, dass der Service zuverlässig und regelmäßig ist.“fügt er hinzu. Gleichzeitig stehen die versorgten Kommunen vor der Herausforderung, ihr Anschlussangebot zu stärken, das sich nicht mehr an angekündigten Zeiten orientieren wird.
Im Jahr 2019 war die Paca-Region unter dem Vorsitz von Renaud Muselier die erste, die die Schienen für den Wettbewerb öffnete. Auf diesen Achsen des „Sterns von Nizza“ gewann die SNCF-Tochtergesellschaft „Sud Azur“ die Ausschreibung. Damit bleiben die Züge identisch, auch wenn die Wartung noch bis 2026 erfolgt. Um die sprichwörtliche Zuverlässigkeit von 98 % zu gewährleisten, wurde in Nizza, im Stadtteil Saint-Roch, ein neues Wartungszentrum errichtet. Zuvor fuhren die Züge zurück nach Marseille, was nicht mehr der Fall sein wird.
Neues Ticketsystem kommt
„Es ist eine ganz neue Organisation“würdigt den regionalen Mandatsträger und erinnert daran, dass die Gemeinschaft dieses Projekt mit 60 Millionen Euro finanziert hat und dass das Budget der Region für Verkehr im nächsten Jahr um weitere 48 % steigen wird. Um diese neue Konfiguration des Mittelmeer-Schienennetzes zu unterstützen, erwägt die Gemeinschaft ein einfacheres, verbessertes und gemeinsames Ticketsystem mit den verschiedenen Betreibern. Denn im Juni wird die ebenfalls für den Wettbewerb geöffnete Strecke Marseille-Toulon-Nizza von Transdev betrieben.
Hinter dieser erhofften Fließfähigkeit werden bis 2027 in den Alpes-Maritimes und bis 2030 in Bouches-du-Rhône umfangreiche Beschilderungsarbeiten fortgesetzt. Dadurch wird es dank einer feineren Technik möglich, den Abstand zwischen den verschiedenen Zügen (TER, TGV, Güterzug) sowie die Geschwindigkeiten besser zu steuern. Diese weitere massive Investition (750 Millionen Euro) könnte es in den kommenden Jahren ermöglichen, von einem Zug im Viertelstundentakt auf einen Zehnminutentakt zu fahren.
