Fortschritte bei dekarbonisierten TER-Experimenten

Der Hybridbatteriesatz Régiolis B 83519/83520 aus der Region Okzitanien ist im Technikzentrum von Toulouse zu sehen (14. Juni 2023). © E. Grimault/Alstom

Anlässlich der Veröffentlichung seines CSR-Berichts (1) hat SNCF Voyageurs ein umfassendes Update zur Dekarbonisierung seiner TER-Ausrüstung, insbesondere AGC und Régiolis, durchgeführt.

Biokraftstoff Régiolis

Seit 2021 werden die 15 B 84500 auf der Strecke Paris – Granville mit Biokraftstoff B 100 aus Rapsöl angetrieben. Es wurden keine Änderungen vorgenommen und die selbstfahrenden Fahrzeuge verhalten sich im Betrieb sehr gut. Der batteriebetriebene Régiolis Im Jahr 2022 wurde der von STF Occitanie verwaltete Zug B 83519/83520 zum Prototyp eines batteriebetriebenen Hybridzuges. Zwei der vier Dieselmotoren wurden durch Lithium-Ionen-Batterien ersetzt.

Der Komfort wurde von den Reisenden sehr geschätzt, da der Zug keinen Lärm von sich gab. Auf Seiten der Fahrer ist das Feedback sehr positiv, erklärt Pierre-Henri Tibogue, Fahrer bei TER Occitanie. Die möglicherweise aufgekommenen Befürchtungen, insbesondere hinsichtlich des Fahrens und eines möglichen Batterieausfalls, wurden schnell ausgeräumt zur sehr einfachen Handhabung des Ruders

Rail Passion Nr. 326

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