Nios elektrischer Mini kommt in Europa an!

Große Lücke während des Nio Day, da der chinesische Hersteller sowohl die endgültige Version seiner Luxuslimousine ET9 als auch seine neue Marke Firefly enthüllte. Dieses Stadtauto nimmt es direkt mit dem Mini, dem Smart und anderen Renault 5 auf.

Um zu expandieren, entwickelte Nio eine Strategie, die auf drei Marken basiert. Nio, die „Muttermarke“ mit Premium-Positionierung, wurde 2018 eingeführt. Onvo brachte sein erstes Modell im vergangenen Sommer 2024 auf den Markt und zielt auf marktzentriertere Preissegmente ab. Firefly wird sich endlich auf kompaktere Fahrzeuge spezialisieren. Aber seien Sie vorsichtig, dies ist keineswegs eine Billigmarke.

Während der Präsentation erklärte William Li, dass der Firefly „smarter“ als der Mini und „mini“ als der Smart sein würde. Die Ziele sind klar identifiziert. Der Preis von 148.800 RMB (19.700 €) ist nahezu identisch mit dem des Mini Cooper E oder des Smart #1. Wenn es nach Europa geht, wo er ebenfalls mit dem Renault 5 die Schwerter kreuzen wird, dürfte sich sein Preis ebenfalls mit dem seiner Konkurrenten in etwa 30.000 Euro decken.

Sehr schnell in Europa

Denn es wird in Europa ankommen. Ursprünglich sollte es auf unserem Kontinent noch vor China eingeführt werden. Der Start erfolgt schließlich zunächst in China im Frühjahr und in Europa im Herbst 2025. Mit dem Firefly will Nio seine Präsenz in anderen Regionen wie Südamerika oder Süd-Südostasien ausbauen.

Um in diesen Markt einzusteigen, wählte Firefly ein leicht erkennbares Design, das sich durch eine dreifache kreisförmige Optik auszeichnet, die einen kapselförmigen Kopfbügel umrahmt. Das Thema findet sich sowohl vorne als auch hinten wieder. Die Abmessungen wurden noch nicht kommuniziert, laut Aussage von William Li wird er aber kleiner sein als der Smart#1. Wir können seine Länge auf 4,10 bis 4,20 m schätzen. Als Zeichen dafür, dass es für den europäischen Kunden konzipiert wurde, hebt Nio den Wenderadius von 4,7 m hervor (geringer als bei Konkurrenzzielen) und zeigt eher den Kofferraum als den Innenraum seines Autos. So rühmt sich der Firefly mit einem Kofferraumvolumen von 92 Litern und einem Heckkofferraum mit Autoklav-Heckklappe von bis zu 1250 Litern. Dieser letzte Wert bezieht sich natürlich auf den umgeklappten Sitz, ist aber unter gleichen Bedingungen bereits höher als der des Smart #1.

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Batteriewechsel

Nio hat die technischen Daten, Motoren und Batterien, seines neuen kleinen Elektrofahrzeugs noch nicht mitgeteilt. Aber er besteht auf einem Punkt: der Kompatibilität mit dem Batteriewechselsystem, das die Grundlage des Nio-Benutzererlebnisses bildet. Der angekündigte Preis könnte auch der mit Anschaffung einer Batterie sein. Die Wahl der Batteriemiete mit Zugang zum Austauschsystem könnte somit den Endpreis deutlich senken.

Der Firefly wird eine der großen Neuigkeiten auf der Shanghai-Show im April sein. Wird es auf der Münchner Messe in Europa präsentiert?