Laut Händlern und LSEG-Daten war Saudi-Arabien im November das wichtigste Ziel für russische Exporte von maritimem Heizöl und Vakuumgasöl (VGO).
Die gesamten Exporte von Heizöl und VGO aus russischen Häfen stiegen im vergangenen Monat gegenüber Oktober um 6 % auf rund 4,26 Millionen Tonnen, laut Reuters-Berechnungen auf der Grundlage von LSEG-Daten.
Seit Inkrafttreten des Totalembargos der Europäischen Union gegen russische Erdölprodukte im Februar 2023 sind asiatische Länder zum Hauptziel für russische Heizöl- und VGO-Lieferungen geworden.
Die Direktlieferungen von Heizöl und VGO von russischen Häfen nach Saudi-Arabien stiegen im November im Vergleich zum Vormonat um 29 % auf 0,85 Millionen Tonnen.
Die Ladungen von russischem Heizöl und VGO nach Indien gingen im vergangenen Monat um 5 % auf rund 0,47 Millionen Tonnen zurück, während die Lieferungen dunkler Ölprodukte aus russischen Häfen nach China um 25 % auf 0,32 Millionen Tonnen zurückgingen.
Marktquellen zufolge sinken die Heizöllieferungen nach China aufgrund einer erwarteten Steuerüberprüfung, die die Kosten für importierte Erdölprodukte erhöhen würde.
China und Indien importieren Straight-Run-Heizöl und VGO, um Raffinerien zu befeuern, weil sie billiger sind als Rohöl aus dem Ural.
Tanker mit rund 0,6 Millionen Tonnen Rohölprodukten aus russischen Häfen sind unterwegs und geben als Ziel Singapur an, einige dieser Ladungen könnten aber auch in China landen.
Singapur ist das größte Bunkerzentrum der Welt und wird von Öltankern häufig als Kreuzungspunkt auf einer langen Route zu chinesischen Häfen genutzt, insbesondere für Ladungen, die über das Kap der Guten Hoffnung und nicht über den Suezkanal fahren.
Alle oben genannten Versanddaten basieren auf dem Abfahrtsdatum der Fracht.
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