Neuigkeiten zu Elektroautos
Während traditionelle Autohersteller immer noch darum kämpfen, ihre Ladezeiten zu optimieren, mischt ein chinesischer Newcomer etablierte Standards auf. Der Hersteller Zeekr, eine Tochtergesellschaft des Geely-Konzerns, stellt seinen Elektro-SUV 7X mit einer auf dem europäischen Markt noch nie dagewesenen Ladeleistung vor.
Eine technologische Revolution mit der Golden Brick Batterie
Die eigentliche Innovation des Zeekr 7X liegt in seiner proprietären Batterietechnologie namens Goldener Ziegelstein. Diese LFP-Batterie 75 kWh definiert die Standards des Schnellladens neu, indem es eine Rekordzeit von anzeigt 13 Minuten von 10 auf 80 % entsorgen. Eine Leistung, die durch eine maximale Ladeleistung von ermöglicht wird 480 kWdie die aktuellen Marktstandards bei weitem übertrifft.
Die mit der NMC-Batterie ausgestattete Version 100 kWh ist mit einer Ladezeit von nicht zu übertreffen 16 Minuten für die gleiche Übung. Mit diesen Leistungen liegt der chinesische SUV weit vor seinen europäischen Premium-Konkurrenten.
Leistung, die eines Sportwagens würdig ist
Der Zeekr 7X ist in drei Versionen mit unterschiedlichen Eigenschaften erhältlich:
- Version Premium RWD: 421 Kap0-100 km/h und 6,0 SekundenAutonomie 480 km
- Version Long Range RWD: 421 Kapgleiche Macht, Autonomie erhöht 615 km
- Version Leistung AWD: 639 Kap0-100 km/h und 3,8 SekundenAutonomie von 543 km
Diese Aufführungen werden von einer imposanten Größe begleitet 4,78 Meter lang und ein großzügiger Radstand von 2,90 Meter. Der Laderaum bleibt bei einem Kofferraum nicht außen vor 539 Literzuvor durch einen Frunk ergänzt 66 Liter.
Eine vermutete Premium-Positionierung
Der Zeekr 7X wurde zunächst in den Niederlanden, Schweden und Norwegen vermarktet und ist bei erhältlich 52 990 Euro für die Einstiegsversion, Höchstwert bei 62.990 Euro für die Performance-Version. Eine ambitionierte Preispositionierung, die durch eine besonders reichhaltige Ausstattung gerechtfertigt wird.
Zur Standardausrüstung gehört u. a 16-Zoll-Mini-LED-Zentralbildschirmein 13-Zoll-Instrumentenbildschirm, Android Auto- und Apple CarPlay-Kompatibilität, ein Panoramadach, Matrixprojektoren und Sitzheizung in beiden Reihen. Das teilautonome Fahrsystem der Stufe 2 rundet diese großzügige Ausstattung ab.
Notwendige Kompromisse für Europa
Die europäische Version des Zeekr 7X überspringt bestimmte Funktionen, die auf dem chinesischen Markt vorhanden sind. Der Verzicht auf den beleuchteten und individualisierbaren Stargate-Kühlergrill verdeutlicht die notwendigen Anpassungen an europäische Vorschriften. Das Fehlen von LiDAR, obwohl es in China verfügbar ist, schränkt auch die Möglichkeiten des autonomen Fahrens auf unserem Kontinent ein.
Die Individualisierungsmöglichkeiten bleiben mit vier Karosseriefarben, drei Raddesigns und zwei Innenraumambiente begrenzt. Für den französischen Markt geht das Warten weiter: Ursprünglich für 2024 geplant, wurde die Markteinführung der Marke nun auf einen unbestimmten Zeitpunkt verschoben.
Dieser technologische Durchbruch des chinesischen Herstellers markiert einen bedeutenden Schritt in der Entwicklung von Elektrofahrzeugen, insbesondere im Hinblick auf das Schnellladen. Der Zeekr 7X beweist, dass Innovation etablierte Standards auf den Kopf stellen kann, selbst in einem so wettbewerbsintensiven Markt wie dem der Premium-Elektrofahrzeuge.
Geschrieben von François Zhang-Ming
Schon in jungen Jahren habe ich großes Interesse an Naturwissenschaften und Technik gezeigt. Ich habe eine Doppelkultur: Chinesisch durch meine Mutter und Französisch durch meinen Vater, aber auch durch mein Studium, was es mir ermöglicht, mit den technologischen Innovationen des Fernen Ostens bestens vertraut zu sein.
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