Neuigkeiten zu Elektroautos
Der französische Automobilmarkt steht mit der schrittweisen Einführung chinesischer Hersteller vor einem großen Wandel. Die Zahlen sprechen für sich: 1,28 % Marktanteil et 11.718 Einheiten verkauft im ersten Halbjahr 2024 ein Rückgang gegenüber 15.750 Verkäufe von 2023.
MG Motors: der unangefochtene Marktführer chinesischer Marken in Frankreich
MG Motors dominiert weitgehend den chinesischen Herstellermarkt 9.258 AnmeldungenVertreter 79 % des Gesamtumsatzes Chinesische Marken. Der MG4, ihr Flaggschiffmodell, wurde verkauft 5.492 Exemplarewas die Attraktivität erschwinglicher und gut ausgestatteter Elektrofahrzeuge für die Verbraucher unter Beweis stellt.
- Ein bereits gut etabliertes Vertriebsnetz
- Ein abwechslungsreiches Angebot zwischen Elektro und Hybrid
- Aggressive Preispositionierung trotz Wegfall des Ökobonus
BYD und Xpeng: Ambitionen werden durch hohe Preise zunichte gemacht
BYD, ein globaler Elektroriese, hat mit nur wenigen Mitteln Schwierigkeiten, sich in Frankreich zu etablieren 1.713 Verkäufe im ersten Halbjahr 2024. Das Fehlen eines Ökobonus und an die europäischen Hersteller angeglichene Preise bremsen die Expansion. Xpeng, ein Neuling auf dem französischen Markt, zeigt mit seinem mit einer Architektur ausgestatteten G6 technologische Ambitionen 800 Volt ermöglicht ultraschnelles Aufladen.
| Baumeister | Verkäufe im 1. Halbjahr 2024 | Marktanteil |
|---|---|---|
| MG-Motoren | 9 258 | 1,0% |
| BYD | 1 713 | 0,2 % |
| Xpeng | 250 | 0,03 % |
Leapmotor und Maxus: Differenzierte Strategien zur Marktdurchdringung
Leapmotor, das jetzt von Stellantis unterstützt wird, setzt auf sein T03-Modell, das zu einem der besten geworden ist günstigste Elektroautos auf dem Markt. Maxus sticht im Stromversorger-Segment mit fast hervor 1.000 Fahrzeuge verkauft im Jahr 2024 und beweist, dass sich eine Nischenstrategie auszahlen kann.
Ausblick 2025: Die Ankunft neuer Spieler
Im Jahr 2025 werden neue Marken wie Onvo, Hongqi und möglicherweise Polestar und Zeekr aus der Geely-Gruppe auf den Markt kommen. Diese Markteinführungen werden von großen technologischen Innovationen begleitet, insbesondere in der Batteriemanagement und die Schnellladesysteme.
Eine halbherzige Revolution
Die Analyse der Zahlen offenbart eine differenzierte Realität: Chinesische Hersteller etablieren sich allmählich, bringen aber die etablierte Hierarchie noch nicht durcheinander. Die großen französischen Hersteller behaupten ihre Spitzenposition mit Jahresabsätzen von 200.000 bis 250.000 Fahrzeuge. Die Qualität der Vertriebsnetze und das Preis-Leistungs-Verhältnis bleiben entscheidende Faktoren für die nachhaltige Eroberung des französischen Marktes.
Geschrieben von Albert Lecoq
Als Experte für Kaufratgeber für Elektroautos interessiere ich mich für neue Technologien und bin ein starker Befürworter der Einführung von Elektrotechnologie und nachhaltiger Mobilität.
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