Die Einführung des neu gestalteten Model Y in China ermöglicht es Ihnen, die Änderungen zu entdecken, die an diesem 100 % elektrischen SUV vorgenommen wurden. Die Gelegenheit zu sehen, dass Tesla von vornherein seine Meinung zum Verschwinden des Blinkerschalters beim Modell 3 umkehrt.
Nach wochenlangen Spekulationen ist das neue Model Y da. Tesla hat seinen neuen 100 % elektrischen SUV in China auf den Markt gebracht und wir müssen nicht auf die Vermarktung in Europa warten, um seine aufregenden neuen Funktionen zu entdecken. Äußerlich weist das Auto ein überarbeitetes Design auf, das mit seiner Beleuchtungssignatur futuristischer ist. Im Inneren ist dieses neu gestaltete Model Y bis auf ein Detail vom Model 3 inspiriert.
Wenn wir die Bilder ohne Lupe betrachten, bemerken wir es nicht unbedingt, aber das Model Y scheint einen Blinkerschalter zu haben. Wir können es im Hongkong-Konfigurator sehen – mit dem Lenkrad links – oder in diesem Werbevideo feststellen, dass das Lenkrad keine kapazitive Taste hat, um zu signalisieren, dass man nach links oder rechts abbiegt. Ein Rückschritt, der beklatscht werden könnte, in der Hoffnung, dass es sich nicht um einen Fehler von Tesla handelt und dass alle Märkte betroffen sein werden.
Die Rückkehr der Schalter beim Tesla Model Y ist ein Segen
Das Verschwinden der Bedienelemente ist nicht einhellig: Es zwingt uns dazu, unsere über Jahre entwickelten Reflexe (eine Bewegung der Bedienelemente nach oben oder unten) zugunsten einer fragwürdigen Ergonomie zu vergessen. Versuchen Sie, in einem Kreisverkehr die Blinker am Lenkrad eines Model 3 zu betätigen, und Sie werden sehen, wie wenig Komfort Sie dadurch gewinnen. Schlimmer noch: Diese Änderung kann zu Verwirrung bei der Nutzung führen, insbesondere wenn Sie Ihr Fahrzeug an jemanden verleihen. Für Tesla geht es darum, ein paar Cent zu sparen und so die Marge zu verbessern.
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Dieser Schritt zurück in die Realität erinnert an eine weitere Umkehrung der Tesla-Ära, die auch mit dem Wunsch verbunden ist, zu glauben, dass die Ergonomie durch disruptive Entscheidungen verbessert werden kann. Als der amerikanische Hersteller das neue Model S und das neue Model X auf den Markt brachte, entschied er sich für ein rechteckiges Lenkrad: das Yoke, das serienmäßig verbaut ist. Am Ende wurde es als kostenpflichtige Option angeboten – ein Zeichen dafür, dass diese Änderung bei den ersten Kunden nicht gut ankam.
Beachten Sie jedoch, dass Tesla nicht geneigt zu sein scheint, den Schalter, der zum Einlegen des Vorwärts- oder Rückwärtsgangs verwendet wird, zurückzubringen: Alles läuft über den Bildschirm, mit einem Schieberegler, der wiederum einige neue Gewohnheiten erfordert (jedoch weniger nervig als blinkende Lichter). Wir wären also auf einer Mischung aus zwei Ergonomieprinzipien: einer historischen und der, die Tesla durchzusetzen versucht.
Eine weitere neue Funktion, die das Fahrerlebnis im Vergleich zum Model 3 verbessern könnte: das Erscheinen einer Kamera an der vorderen Stoßstange, die es dem Model Y ermöglicht, besser zu „sehen“, was sich vor ihm befindet (die Elemente unten im Kopf) – insbesondere während Manöver dank Tesla Vision. Zu diesem Thema erinnern wir uns daran, dass bestimmte Werbefotos des Modells 3 die Einführung dieses Geräts nahelegten, das bei den zum Verkauf stehenden Modellen letztendlich fehlte.
