BRP verzichtet auf das Elektrofahrrad

BRP gibt seine E-Bike-Projekte nach zweijähriger Überlegung auf. Ergebnis: Der Quebecer Hersteller von Freizeitfahrzeugen führt Entlassungen in Bromont durch, zusätzlich zu den Hunderten von Arbeitsplätzen, die in diesem Jahr innerhalb der Organisation gestrichen wurden.

Das Unternehmen stellt alle Aktivitäten im Zusammenhang mit der Entwicklung von Elektrofahrrädern ein, um sich stärker auf seine Aktivitäten rund um den Motorsport zu konzentrieren.

„Diese Entscheidung hat leider Auswirkungen auf ein kleines Team von Mitarbeitern und Beratern, die in unserem Büro in Bromont an Niederspannungs- und menschengestützten Produkten arbeiten“, erklärt die Sprecherin Émilie Proulx.

Rund zwanzig Mitarbeiter sind in diesem Herbst in Bromont von Entlassungen betroffen.

Die Aktivitäten in Bromont waren Teil der LVHA Group (Low Voltage & Human Assisted), einer vor zwei Jahren gegründeten kommerziellen Einheit, um neue Märkte wie die städtische Mobilität zu erschließen.

BRP hatte vor zwei Jahren insbesondere durch den Erwerb einer 80-prozentigen Beteiligung an einem deutschen Unternehmen investiert, das auf mechanische Getriebe für herkömmliche und elektrische Fahrräder spezialisiert ist. Der Wert dieser Investition in das Unternehmen Pinion wurde nicht bekannt gegeben. Diese Übernahme sollte dazu beitragen, BRP den Einstieg in den Markt für Elektrofahrräder zu erleichtern.

Émilie Proulx behauptet, dass die Entscheidung, die das Büro in Bromont betrifft, keine Auswirkungen auf das Pinion-Team in Deutschland hat. „Pinion bleibt Teil von BRP und bietet seine hochmoderne Getriebetechnologie weiterhin mehr als 100 internationalen Herstellern traditioneller und elektrischer Fahrzeuge an“, sagt sie.

Bei der Erörterung des Elektrowechsels von BRP und der Pläne des Unternehmens für Elektrofahrräder sagte Big Boss José Boisjoli Die Presse Letztes Jahr verkauften Menschen in Europa ihr Zweitauto, um sich ein Elektrofahrrad zu kaufen. José Boisjoli sagte, er glaube, dass dieser Trend irgendwann auch in Amerika Einzug halten werde.

Obwohl er bekräftigte, dass BRP kurzfristig nicht bereit sein werde, Elektrofahrräder anzubieten, beharrte José Boisjoli darauf, dass BRP aufgrund der Größe des zu erobernden Marktes „viel Energie“ aufwende.

Nach Angaben des Unternehmens Statista belief sich der weltweite Elektrofahrradsektor im Jahr 2021 auf 26,5 Milliarden US-Dollar.

Die neuen Kürzungen spiegeln eine schwierigere Situation für das Unternehmen wider. Der Arbeitsplatzverlust seit Anfang Januar übersteigt die Marke von 1.150, was mehr als 5 % der weltweiten Erwerbsbevölkerung entspricht.

Angesichts der schwächer als erwarteten Nachfrage nach seinen Produkten hat das Management seine Umsatzprognosen für das laufende Geschäftsjahr in diesem Jahr zweimal gesenkt.

In den im letzten Monat veröffentlichten Quartalsergebnissen waren Restrukturierungskosten von rund 15 Millionen ausgewiesen. Diese Kosten, die ausschließlich mit reduzierter Produktion und Lieferungen zusammenhängen, wurden in eine Bestandsverwaltungsinitiative zum Schutz der Händler einbezogen.

Das Management gibt vor Die Presse dass diese Entscheidung in den Monaten Mai, Juni und Juli zu Personalanpassungen bei rund 850 Mitarbeitern auf Produktionsebene in Mexiko für die Motorsportgruppe und in den Vereinigten Staaten in den Fabriken der Marinegruppe führte.

Im März wies BRP darauf hin, dass aufgrund der gestiegenen Lagerbestände bei den Händlern die Produktionsrate angepasst werden musste, was zu einer Reduzierung des Personalbedarfs für die Montage von Schneemobilen um 300 Stellen führte.

Die BRP-Aktie steht weiterhin unter Druck und erreichte beim Donnerstagshandel an der Toronto Stock Exchange ein 52-Wochen-Tief. Die Aktie schloss bei 79,41 $.

BRP beschäftigt weltweit knapp 20.000 Mitarbeiter.