Der europäische Flugzeughersteller Airbus hat trotz Schwierigkeiten in seiner Lieferkette deutlich verbesserte Finanzergebnisse für das dritte Quartal 2024 bekannt gegeben. Mit einem Umsatz von 15,7 Milliarden Euro und einer Steigerung des Nettogewinns um 22 % bestätigt der Konzern seine Ziele für das laufende Jahr und stärkt seine Produktionsstrategie.
Eine zunehmende Leistung, unterstützt durch die zivile Luftfahrt
Airbus meldete für das dritte Quartal 2024 einen Umsatz von 15,7 Milliarden Euro, was einem Anstieg von 5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, insbesondere dank der Leistung seiner zivilen Luftfahrtsparte. Dies erwirtschaftete 11,67 Milliarden Euro und profitierte vom Anstieg der Flugzeugauslieferungen, die im Berichtszeitraum 174 Flugzeuge erreichten, verglichen mit 172 im Vorjahr. Der Nettogewinn der Gruppe beträgt somit 983 Millionen Euro, eine Steigerung von 22 %.
Diese Ergebnisse kommen nach einem ersten Halbjahr, das durch eine Rückstellung von fast einer Milliarde Euro in der Raumfahrtbranche gekennzeichnet war, die den Gewinn des Unternehmens vorübergehend geschmälert hatte. Guillaume Faury, CEO von Airbus, betonte: „ hohe Nachfrage » für die Produkte der Gruppe, erinnerte jedoch an die Komplexität und Herausforderungen in der Lieferkette, die durch einen unsicheren geopolitischen Kontext noch verstärkt wurden. Trotz dieser Schwierigkeiten hält Airbus an seinem Ziel fest, bis Ende 2024 770 Flugzeuge auszuliefern.
Auch das bereinigte Betriebsergebnis verzeichnete einen deutlichen Anstieg und erreichte 1,41 Milliarden Euro, ein Plus von 39 % im Vergleich zum Vorquartal. Diese wichtige Rentabilitätskennzahl, die weit über den Erwartungen der Analysten liegt, unterstreicht die Fähigkeit des Konzerns, seine Geschäftstätigkeit angesichts von Produktionsunsicherheiten anzupassen. Allerdings verzeichnete die Gruppe im Quartal einen negativen Cash-Burn von 316 Millionen Euro, was auf Investitionen zurückzuführen ist, die zur Befriedigung der wachsenden Nachfrage erforderlich waren.
Airbus festigt seine Führungsposition und bereitet seine Nachfolge vor
Angesichts der positiven Ergebnisse hat Airbus bestätigt, dass das Unternehmen bis 2027 eine monatliche Produktionsrate von 75 Flugzeugen für seine A320neo-Reihe anstrebtein strategisches Ziel, um der wachsenden weltweiten Nachfrage nach diesen Single-Aisle-Geräten gerecht zu werden. Diese Reihe von Single-Aisle-Flugzeugen bleibt eine zentrale Säule der kommerziellen Strategie von Airbus.
Darüber hinaus gab der Konzern einen Wechsel an der Spitze seiner kommerziellen Luftfahrtsparte bekannt. Christian Scherer, seit Januar im Amt, wird durch Lars Wagner, den derzeitigen Manager des deutschen Triebwerksherstellers MTU Aero Engines, ersetzt, der sein Amt Ende 2025 antreten wird. Dieser Ersatz, zu dem Airbus keine Erklärungen abgegeben hat, ist Teil einer dynamischen Stärkung der Managementteams, um den Fokus weiterhin auf ehrgeizige Produktionsziele zu richten.
Trotz der Unsicherheiten am Markt und des erhöhten Steuerdrucks in Frankreich rechnet Airbus für das Jahr 2024 mit einer Steuerbelastung von rund 300 Millionen Euro, die sich im Jahr 2025 halbieren soll. Diese Steuererhöhung ist derzeit Gegenstand von Diskussionen und könnte Auswirkungen auf die Zukunft haben Rentabilität der Gruppe.
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